又给“局座”说中了？东拼西凑550亿建2艘航母，如今彻底成为累赘

各位好，欢迎大家阅读阿沈的文章，一同看看最近又发生了啥事。

以往的“日不落帝国”英国，终究迎来了自己的落日。

当“伊丽莎白女王号”，以及“威尔士亲王号”下水时，这对耗费550亿巨资打造的“英国新时代”航母，彼时甚至号称英国皇家海军的支柱。

可英国人没想到，它们不仅没能撑起半点面子，反倒成了英国国防预算里最沉重的负担。

而这一切，早在航母还没下水的时候，“局座”，也就是我们解放军军事专家张召忠就已经看得一清二楚了。

他曾直言，如果没有强大的制造业和持续的财政供血，这种航母项目就是在自掘坟墓。

尽管航母这玩意儿，确实是大国标配，但问题是，不是谁都养得起。

英国当初决定上“双航母计划”的时候，正处在经济疲软、财政紧缩的阶段，2008年之后，全球金融危机重创了欧洲经济，英国也没能独善其身。

可即便如此，英国政府还是拍了板，决定继续推进两个航母项目，这背后当然有战略考量，也有面子工程的意味。

毕竟，一个曾经统治七大洋的老牌强国，哪能没有航母撑场面？

为了这两艘航母，英国先后投入了超过60亿英镑，折合人民币大约就是550亿，数字本身就已经非常惊人了，况且还不是一次性付清。

从2007年项目立项，到第一艘航母2017年正式服役，中间整整拖了十年，再加上其实英国真正掌握的核心技术并不多，也导致两艘航母从头到脚就是个“拼装货”。

英国现在的工业体系早就不复当年，为了把航母造出来，英国不得不向全球求援。

动力系统的核心燃气轮机是从美国买的，舰载的F-35B战斗机也是美国的，雷达系统则是多国联合研发的结果。

连航母的模块也不是在一个地方完成，而是在不同船厂分段造好后再组装，整个航母就像一台全球组装的大号“拼插玩具”，也给航母后期问题频出埋下了诸多伏笔。

“威尔士亲王号”2019年才刚入列，结果隔年就在海试时机舱进水，连带电路系统严重损坏，没办法，修。

紧接着在2022年准备前往美国执行任务时，螺旋桨的联轴器竟然发生断裂，调查后发现，是螺旋桨轴在安装时根本没对准，让再好的船长来开也是徒劳。

而“伊丽莎白女王号”也没有好到哪去。

它前期海试期间就出现了漏水问题，每小时漏水几百升，必须24小时不间断抽水，才能维持船体平衡。

到了去年，英国本打算派这艘航母参加北约联合军演，结果临出发前螺旋桨出故障，不得不让“威尔士亲王号”顶上，但“威尔士亲王号”当时还处于“带伤状态”，勉强出航就是一场冒险。

更离谱的是，航母本身问题多也就算了，更大的麻烦是维护成本也高得吓人，英国财政本就紧张，为了省钱，竟然搞出了一套“互相拆零件”的操作模式。

一艘航母坏了，就去另一艘上拆零件来凑，什么升降机链条、机油滤芯、电子模块，只要能换的就拆。

这种做法虽然勉强能让一艘航母出去执行任务，但另一艘就只能趴窝当“备件仓库”，长此以往，两艘航母就像是两个身体互相输血，结果谁也活不长。

众所周知，航母的作战能力要靠舰载机来支撑，英国原计划采购138架F-35B战斗机，可现实很骨感，财政吃紧导致采购计划一砍再砍。

截止目前，英国只拿到了不到一半的战机数量，而且这些战斗机并不全是海军独用，还得跟空军共享。

这就导致航母出海时，甲板上常常空空如也，根本没有足够的战机进行作战部署，形象点说，就像花巨资买了个停车场，结果停的车还不够三分之一，看起来特别寒碜。

再加上如今的英国士兵，人手也存在大问题，特别是英国海军，严重缺编，航母相关岗位空缺上千人，很多英国年轻人不愿意当兵，技术人员也难招。

直接导致维修、操作、保障统统捉襟见肘，有时候航母修好了，结果没人能开，人凑齐了，船又坏了，整个系统就像一辆不断出故障的老旧公交车，总是开不开、修不完。

那对此，英国议会内部也开始吵起来了，有人提议干脆把一艘航母封存，省下来的钱还能补补其他军种的窟窿。

甚至还有议员建议，把其中一艘卖给澳大利亚或者印度，用来缓解国防预算的压力，这些提案虽然还没定下来，但已经很能说明一个问题：

英国已经吃不消这两艘航母了。

其实，英国的真正问题并不只是出在航母上，而是整个工业体系的衰弱。

航母这种东西，不是光靠钱堆就能堆出来的，它是一个国家制造能力、技术水平、供应链体系的集成体现。

英国曾经引以为傲的造船和兵工产业，如今早已不复当年，很多关键配件和技术都要依赖进口，一旦出现问题，整个项目就会被拖垮。

张召忠早在几年前就说得很透彻，他认为英国造航母不是不能造，而是养不起，没有持续的预算投入，没有完整的工业链支持，这种吞金巨兽迟早会变成累赘。

现在看来，他说得一点没错。

值得一提的是，英国的航母困境并不是孤例，在过去几年里，包括法国、意大利等国在内，也都曾面临军费紧张、战舰维护困难等问题。

就连美国这个航母大户，也是烦恼频频，福特级航母推迟交付、系统反复测试、预算超支的问题也时有发生，航母作为一种高复杂度的战略装备，确实不是随便哪个国家都能轻松驾驭的。

英国当初之所以坚持推进双航母计划，很大程度上是想维持全球影响力，尤其是在脱欧之后，英国急需在国际上展示存在感。

而航母作为象征国家硬实力的重要标志，自然成了优先发展项目，但现实是，财政状况不允许，工业基础不给力，加上人力资源跟不上，最终只能陷入“有舰无战”的困境。

他们要明白的是，航母不是面子工程，更不是政治秀场，它需要的是完整的国家系统支持，而不能是一时的冲动和虚荣。

想跑得飞快，最有效的方法，其实是先踏实走好每一步。

不然一上来步子就迈得巨大，容易先伤着自己。

OK，今天的新闻，阿沈就先分享到这里，期望下次再与您因文章相遇。