近日,中国女性乘客在爱达月光号(AIDAluna)邮轮失踪一事,牵动多国关注,目前案件仍在调查中,多个关键疑点尚未解开。
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据悉,失踪女性为浙江金华人,出生于1986年,此次是独自前往欧洲旅行,于12月10日11时55分从马略卡岛帕尔马登船,参与地中海航线旅行,邮轮计划航行至12月15日。12月12日上午8时许,邮轮停靠法国马赛港口,此后该乘客便失去联系,虽有朋友当晚8点向其发送短信,但未获回应,而此时邮轮已驶离马赛两小时。
从目前核查信息来看,核心疑点集中在三点。其一,离船记录矛盾,邮轮公司明确证实,该乘客登船后从未办理正式离船手续,理论上未离开邮轮,排除被遗落港口的可能,推测大概率在邮轮驶离马赛当晚失踪;其二,消费轨迹异常,船卡记录显示,她仅在登船当日19时16分,于船上French Kiss餐厅消费一杯橙汁,后续全程无其他消费记录,行为轨迹较为特殊;其三,失踪后无应急响应,目前尚无证据确认是否发生落水情况,也未出现相关紧急警报及搜救行动的公开报告。
事件发生后,邮轮于12月15日抵达西班牙马略卡岛后已报警,中国驻德国大使馆已介入协调,联动西班牙、法国相关部门共同推进调查,同时也向公众征集线索,寻找该乘客在马赛港口附近或邮轮上的行踪痕迹。值得注意的是,有相关反馈指出,船方此前披露的信息存在不一致情况,曾先后出现“乘客上岸失联”“未离船”等不同表述,且负责人休假等情况,也引发对邮轮管理流程的质疑。
事实上,地中海邮轮航线近年已发生多起类似乘客失踪事件。2024年7月,一名美国男性乘客在歌诗达邮轮“浪漫号”航行至意大利撒丁岛附近时失联,船方称其未办理离船手续,后续搜救无果;2024年9月,一名德国女性在MSC地中海邮轮“辉煌号”上失踪,数日后自行现身,称因个人情绪问题躲在邮轮隐蔽区域;2025年2月,一名澳大利亚乘客在皇家加勒比“海洋量子号”地中海段航程中失联,最终被证实为自行下船后未告知船方,引发一场虚惊。此类事件中,多数案例未触发邮轮落水警报系统,也暴露出部分邮轮在乘客行踪管理上的漏洞。
据媒体提及,近期欧洲已发生多起邮轮乘客失踪后自行出现的案例,且均未触发落水警报,此次事件最终结果仍需等待三国部门进一步调查核实。
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