11省实现皮卡进城全省自由 全国皮卡畅行省份一览

不久之前，云南省政府在道路交通安全管理工作专题新闻发布会上宣布，云南省已正式赋予全省16.88万辆皮卡车（多用途货车）与小型载客汽车同等的城市道路通行权，标志着皮卡进城限制在云南全面放开。

近年来，皮卡解禁已经在全国大范围推行，云南并非首个全面放开皮卡进城的省份。除了部分一线城市、省会城市仍在核心地段或高峰时期有限制外，皮卡在大部分城市已经实现进城自由。今天，我们便来盘点一下皮卡可在全省（直辖市）畅行的地区。

云南

2025年12月9日，云南省政府举行道路交通安全管理工作专题新闻发布会，会上宣布，云南已正式赋予全省16.88万辆皮卡车（多用途货车）与小型载客汽车同等的城市道路通行权，标志着皮卡进城限制在云南全面放开。作为全国首批皮卡解禁试点省份，云南近年来持续放宽皮卡通行限制。此前，除昆明主城二环内区域外，全省其他地区已逐步取消皮卡进城限制。此次发布会释放了明确信号，云南可能已实现全省范围内的皮卡全面解禁，进一步巩固了在全国皮卡解禁政策中的领先地位。

河北

河北是首批皮卡解禁试点省份，再加上行业领头羊长城汽车坐落于省内，河北对皮卡的包容度明显更高。在2016年皮卡解禁试点时，河北多个城市就已经给予了皮卡较大的通行路权；2022年，河北省公安厅交通管理局发文提出“在全省范围内解除针对皮卡车通行限制”，要求根据通行管理政策允许小型普通客车通行的时段、路段，皮卡车享有同等通行权利。该通知对河北全面解禁落地实施起到明确的推进作用，河北自此正式跨入全省解禁时代。

内蒙古

作为皮卡销量大省，内蒙古在皮卡解禁上一直走在前列。早在2020年，鄂尔多斯便全面解除了皮卡城区通行限制；2022年年初，省会呼和浩特宣布全面解禁，皮卡与小型普通客车有同等通行权利。同时，据当地车友反馈，乌海、赤峰、阿拉善等地均不限制皮卡通行，内蒙古全面解禁的初步局面已经基本形成。整体看来，内蒙古自治区幅员辽阔，农牧业、旅游业发达，皮卡车颇有用武之地。近年来，内蒙古皮卡销量跃升至榜单前列，更一度摘得冠军桂冠，皮卡全面解禁后市场更具增长潜力。

辽宁

辽宁同样是我国首批皮卡解禁试点城市，政策发布后皮卡产销量曾一度实现了近20%的正增长，是典型的政策激励市场。2016年皮卡解禁试点后，除沈阳、大连仍在核心时段或路段限制皮卡进城外，辽宁全省12个城市全区域、全天候解禁；2022年，沈阳、大连市同时发文放开限制，辽宁全省放开皮卡通行限制，迈入全省解禁行列。

河南

尽管河南早在2016年便在省内试点皮卡解禁，但省会郑州在放开皮卡进城的脚步上却相当谨慎，多年来始终没有完全放开限制。直到2024年，随着国家层面对皮卡解禁政策的支持，以及皮卡乘用化、高端化的发展，郑州终于下定决心，全面放开皮卡通行限制，为河南皮卡解禁地图画上了最后一笔，河南也成为了全省放开皮卡通行的地区之一。

陕西

2020年，陕西省政府发文提出“支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制”，陕西多地对皮卡持友好态度。在国务院发文呼吁放开皮卡进城后，省会西安以及宝鸡、延安、铜川、榆林等地相继放宽皮卡进城限制，西安更是国内首个根据《多用途货车通用技术条件》（GB/T40712-2021）标准推出解禁皮卡行驶限制的城市。此外，据中国皮卡网网友反馈，汉中、渭南等地同样不限制皮卡通行，陕西早已实现全省解禁。

安徽

安徽是主流皮卡品牌江淮的大本营，一直以来，本土企业都是当地皮卡解禁的重要助推力。2022年，安徽省实现皮卡全面解禁。滁州、蚌埠、铜陵、阜阳、合肥等16个市相继发布通知，全面放开皮卡及新能源货车进城限制，安徽省开启皮卡畅行无阻的时代。此外，加上江苏、浙江、福建、江西、山东等地，华东区域已经实现大面积皮卡解禁。

江西

作为江铃和江西五十铃两大品牌的大本营，江西在皮卡路权管制上走在前列。早在2020年4月，江西省人民政府印发通知，要求全面取消皮卡车进城限制，在全省范围内取消皮卡车进城的限制措施。在此之前，南昌、抚州等地已经率先执行，江西成为又一个全面解禁省份。全省解禁不仅刺激了江西省内的皮卡销量，还对湖南、广东、安徽等核心区域起到了政策示范作用。

福建

福建属于闷声干大事的典型省份，2021年5月，福州正式解除皮卡限行令，这也是福建为数不多在官方层面提及皮卡解禁；2023年，福建唯一的副省级城市厦门官宣在全市道路不再限制皮卡通行，推动皮卡这一多用途车型被更多消费者纳入购车选项。此外，据中国皮卡网了解，福建各地早已不限制皮卡进城，福州、厦门官宣解禁后，福建皮卡解禁的拼图完成了最后一块。

尽管海南曾有过皮卡解禁“先松后紧”的黑历史，但不可否认的是，绝大部分时间里，海南因为不限行被认为是皮卡的天堂。2022年9月，海口市公安局发布通知调整货车限行区域，并明确指出限行的车辆类型中不包括微、轻型多用途货车（皮卡车）。自2021年重新收紧皮卡限行规定并大面积抓拍皮卡进城后，海口市终于将皮卡解禁的指针拨回，海南重新回到全省解禁的状态。因为限行被按下暂停键的海口皮卡市场，也得以重新启动。

2022年年中，重庆市公安局提出放宽皮卡车通行限制，具体为“在全市范围内取消渝籍号牌皮卡车（多用途货车）进入中心城区及其他区县城区限制，不需进行网上备案即可通行，优化皮卡车使用环境。”这是全国首个省域全辖区完全放开皮卡车通行限制的城市。此前，重庆一直走在皮卡解禁的前列，并取得了可观的效果。全面解禁后，重庆俨然成为了国内皮卡解禁的先锋城市，同为直辖市的上海也针对皮卡推出了沪C新政，天津也正式放宽本地号牌皮卡进城，皮卡解禁向一二线及省会城市迈进。

总结：

随着皮卡解禁政策在全国范围内的不断深化，云南、河北、重庆等地的全面放开，展现了各地对汽车消费市场多元化需求的积极响应，也标志着皮卡正转型为兼具实用与生活品质的多元出行选择。此外，除了进城路权外，业内正积极推动皮卡年检、报废政策变革，国产皮卡将迎来更好的政策环境，释放更大的消费潜力与市场活力。