羡煞旁人！“车圈恒大”年末突然涨工资，比亚迪一岗最多涨3200元

在今年早些时候，国内汽车市场掀起了一股谁是“车圈恒大”的大讨论，这个话题是谁发起的，我想很多小伙伴都有耳闻，这里不做细表，但是很多评论和博主将目标直指比亚迪，因为在国内汽车市场，同时符合私企、恒大那样的体量的车企，只有比亚迪了……所以在那一段时间，相关的舆论，把比亚迪整得忙忙碌碌，解释成本飙升，这可能也是那位话题发起者的初衷：反正销冠不是我，随口说说败邪火！

事实上，大家都知道，比亚迪和恒大是完全不一样的，尽管比亚迪的体量也非常大，但是比亚迪的销量和营收数额，都是一辆辆交给用户的新车“堆积”起来的，比亚迪肯定没有干出过把用户的购车款或者从银行贷款出来的资金收了之后，不给用户交车的情况，或者直接卷钱跑路的情况。而且从业绩方面来看，比亚迪也一直保持了明显的盈利状态，如果比亚迪把研发花费再降一降，净利润水平还能更高，但是比亚迪没有这么做，所以说比亚迪是“车圈恒大”，简直是无稽之谈……

不过有些“报复”就是需要时间的沉淀。今年年初还被喷成“车圈”恒大的比亚迪，最近几天时间，内部传出了新消息，那就是比亚迪的技术研发人员在年底迎来了涨薪。12月22日，比亚迪官方就相关传闻进行了回应，确认了研发技术人员涨薪是真实的，而且有内部工作人员表示，工资条已经有了体现，但是对于外界盛传的“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等内容，比亚迪没有做回应。在今年汽车市场的大环境下，比亚迪还能给研发技术人员涨薪，看来比亚迪对研发的投入真是执着，当然也意味着，比亚迪真是不缺钱！

实际上，在2024年的时候，比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。现在看来，比亚迪至少在研发岗这一块，已经兑现了承诺，而且还是在国内汽车市场充分内卷，大家都在降本增效的大背景下。

今年前三季度，比亚迪的研发费用为437.48亿元，同比增长31.3%，已经超越了去年全年的投入，累计研发投入超2200亿元。实际上，如果从财务的角度出发，比亚迪像国内某些车企那样，大幅度压缩研发投入，或者用“嘴”做研发，对外表达新技术都有缺陷、对用户都没好处，那么比亚迪全年的利润体现在财报上会大幅度增长。但是很明显，比亚迪一直维持了高研发投入，为比亚迪的产品在技术和体验上的领先持续投入。

当然了，高研发投入也带来了实打实的产品功能和体验，在过去一年多的时间里，比亚迪先后推出了DM5.0、易四方、易三方、超级e平台、兆瓦闪充、云辇底盘等技术，这些技术在新能源汽车领域，都是非常具有领先性的。而且通过技术迭代和销量均摊，很多技术都呈现了持续下放的态势，也就是搭载的车型价格越（参数丨图片）来越低，能够让技术被更多用户感知和享受，这可能就是持续高研发投入带来的回报。

2025年前11个月，比亚迪的销量已经超过了418万辆，超过了去年全年销量总额，销量呈现了持续增长的态势，而且比亚迪在海外市场的销量也出现了大幅度增长，全年海外销量超过了90万辆，在国内车企和品牌中，仅次于奇瑞汽车，所以很显然，比亚迪已经不用自证是不是车圈恒大了。而年终突然传出给研发岗员工涨工资，个别能达到3200元，更是一种无声反击，用实打实的支出让研发技术人员更有积极性。