打破船东惯例！中国船企年度首单落地！

12月16日，沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司与邦尼天然气运输公司（Bonny Gas Transport，BGT）签署3艘17.4万立方米LNG运输船新造船合同。这是里程碑意义的签约，中非首度在LNG船建造领域携手，标志高端天然气运输装备“中国方案”再拓版图。此前消息，3艘新船预计将于2029年交付，据称该订单包括3艘备选船舶。

三方代表签署建造合同

据介绍，尼日利亚液化天然气公司（Nigeria LNG）是非洲最大的LNG出口商之一，LNG年产能2200多万吨。BGT是NLNG的航运子公司，运营着非洲最大的专用液化天然气船队，为NLNG提供LNG运输保障。

中国与尼日利亚建交已有54年，双方在经贸合作、工程建设和战略合作等方面建立了牢固的合作伙伴关系。此次签约意义重大，沪东中华打破BGT以前只与国外船厂合作的格局，成功开拓非洲市场，这是中国LNG船建造能力获得非洲能源巨头认可的里程碑，将为深化中非能源与装备合作打开良好局面，进一步拓展中国与非洲国家的经贸合作，同时有望带动更多非洲、欧洲及东南亚等地区的能源、航运巨头关注中国船企，进一步提升中国在全球高端船舶市场的份额。

沪东中华自主研发建造第五代“长恒系列”LNG首制船“绿能瀛”号

沪东中华表示，此次签约的LNG运输船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG运输船，该型船搭载多项低碳节能技术，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，采用全球最先进的NO96 Super+型围护系统，在能效指数（EEDI）、环保性能、货物蒸发率（BOR）等关键指标上均达到国际先进水平，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

据悉，BGT的3艘17.4万立方米LNG运输船项目的招投标过程历时一年。此次签约完成后，沪东中华“第五代”LNG船型已实现批量化接单39艘，再次刷新单一LNG船型接单数量的世界纪录，为我国LNG装备产业进入世界第一方阵作出贡献。该“明星船型”获得第25届中国国际工业博览会唯一的CIIF特别大奖，2024船舶工业“十大创新产品奖”，2024第二届中国海洋装备博览会“十佳科技创新奖”。

截至2025年12月19日，沪东中华已累计交付59艘LNG运输船，其中“第五代”LNG运输船交付15艘，以59艘运力计算，每年可为中国运回超过4500万吨的LNG清洁能源，超过中国天然气进口量的三分之一。

“远海绿洲”号

值得注意的是，。该船于2025年12月19日交付，较原定周期提前3个半月，建造总周期仅16个月，创下世界同型船最快建造速度，并打破沪东中华2023年创造的17个月零8天的纪录，再次定义全球NO 96型LNG运输船最高建造效率，实现高端船舶制造从“跟跑”到“领跑”的跨越。

“远海绿洲”号还是应用国产殷瓦钢的LNG运输船之一，达到目前国产化率最高水平，标志“国轮国造”达到全新高度，同时也体现出沪东中华以单年交付11艘大型LNG运输船的数量定义高质量发展新速度。

对于BGT项目，沪东中华称将依托智能制造和精益生产，推动国产化率屡创新高，并表示承接BGT项目将有力支撑LNG运输船核心装备国产化与全产业链协同升级，更好满足全球清洁能源运输需求。

随着沪东中华正式官宣3艘大型LNG运输船，中国船企今年在LNG运输船市场成功“破零”，沪东中华也拿下今年LNG运输船首单。当前，沪东中华订单量充足，手持LNG运输船订单约50艘，生产排至2030年。

受地缘政治、国际形势以及航运业低迷等多种因素影响，LNG运输船新造船市场今年遇冷态势突出。根据公开数据，截至12月19日，全球仅下单31艘LNG运输船：26艘由韩国船厂承接，HD现代三湖8艘、韩华海洋11艘、三星重工7艘；3艘由中国船厂沪东中华承接；2艘由美国船厂韩华费城造船厂承接。

虽然2025年LNG运输船新造船市场表现不理想，但业界依旧对预期订单较为乐观：法国GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottièr预测，全球将增加150余艘LNG运输船需求；克拉克森预测，2026年10万立方米级以上大型LNG运输船订单量将突破100艘，这将与2025年的订造量形成鲜明对比；叠加老旧船舶更新周期，预计明年LNG运输船市场将大幅回暖。