尾喷口附近少了两个小揪揪，已可确定彩虹-7的首飞，并非首次飞行

央视等官媒报道称，高空高速长航时的彩虹-7无人机成功首飞，但盘子看了半天彩虹-7试飞的相关视频之后发现，彩虹-7的首飞绝不是通常意义上的首飞，而是首次以完全体状态飞行。通过机尾部分的四个白印子判断，彩虹-7在此前应当在机尾设置过临时的倾斜尾翼以强化水平稳定性。

前几个月曝光的彩虹-7无人机水平滑跑测试阶段的相关视频中，彩虹-7无人机的机尾两侧，各设置有一对小揪揪，根据位置判断，这俩地方应该是用来设置类似于尾翼的垂直安定面的，增设的垂直安定面并不能偏转，但能增强水平稳定性。

11月中上旬也曝光了一款怎么看怎么彩虹-7，却有一对V形尾翼的飞翼式无人机正在试飞的相关画面。中国显然不可能同时研发两款除了尾翼之外，其他设计完全相同，且首飞时间基本一致的飞翼式隐身无人机，因此前段时间的带V尾彩虹-7类似物必然和彩虹-7高度相关。

现阶段彩虹-7无人机官宣首飞的视频中，彩虹-7整体和地面滑跑测试阶段的彩虹-7没什么区别。但机尾部分的小揪揪没了，取而代之的是4个白点。且白点之间还有明显的设备安装痕迹，周围明显黑了一圈。

可以说被取消的小揪揪，白点周围的摩擦痕迹，都是显而易见的证明，机尾两侧在此前曾安装某些设备，根据位置判断，这个地方安装的设备除了是没有舵面的V形尾翼还能是什么？

并且彩虹-7无人机娘家航天彩虹在核浙江台州，如何才能在西北某机场试飞？陆运瞒不住，肯定是飞过去的。但转场之时的彩虹-7相较于首飞时的彩虹-7肯定有某些特殊的不同，才能导致首飞并没有成为首飞，而只是飞行。

代入临时尾翼的解释，这不就是相互照应了么？从浙江飞往西北某机场的时候，彩虹-7的首架原型机通过机尾的两队小揪揪安装了一对临时尾翼以降低远距离飞行的风险。11月中上旬飞往西北的过程中，被拍下。

飞往西北之后，又带着临时尾翼进行了几次试飞，确定没什么问题之后，才拆掉临时尾翼正式进入试飞阶段，拆掉临时尾翼之后的彩虹-7才是真正的彩虹-7，此时的试飞，才变成了真正的首飞。

飞翼式飞机先天存在水平稳定性不足的问题，因此飞翼式设计诞生初期，飞翼设计的飞行器普遍会保留垂直尾翼以降低飞控难度。对于初次尝试飞翼设计的航天彩虹而言，在彩虹-7上临时增设V尾以强化水平稳定性，降低技术风险，在确定飞控没啥问题之后再拆除临时设备，真的是很合适的选择。

彩虹-7身为一款飞翼式隐身无人机，综合性能非常的出色。机长10米，翼展27.3米，最大起飞重量8吨；巡航速度0.5马赫，最大航时16小时，最大航程接近1万公里；升限16000米，巡航高度10-13公里；巡航速度0.5马赫，最大速度0.6马赫；最大航时为16小时，理论最大航程接近1万公里。

设置有内置弹舱，但内置弹舱容量不算大，对于一款万公里航程的隐身无人机而言，侦察任务才是更适合彩虹-7的任务，至于察打一体能力么，那可真的是有点就行，真用彩虹-7执行对地打击任务，和U-9跑运输，歼-20搞对地有啥区别？一款载弹量一两吨的高空长航时无人侦察机乖乖挂上侦察载荷去侦察就完事了，对地打击什么的，已经不适合如今的彩虹-7了。