首单落地！韩国中型船企敲开美国市场

近日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）宣布，与美国海军供应系统司令部(NAVSUP)以及美国海军海上补给司令部(MSC)签订了40000吨级后勤补给舰“USNS Amelia Air Heart”号的中期维修(Mid-Term Availability)合同，成为第一家承接美国海军MRO（维护、修理和大修)项目的韩国中型船企

该项目包括为维持“USNS Amelia Air Heart”号运用准备态势而开展的必要维护、维修、改装和性能改进，确保舰艇连续执行任务的高可用性。

“USNS Amelia Air Heart”号长210米、宽32米，最大航速为20节，可为航空母舰和战斗舰只等提供6000吨弹药、粮食、货物和2400吨燃料。该舰自2008年服役以来，一直负责执行美国海军的核心军需支援任务。

HJ重工计划，从明年1月开始在其位于釜山的影岛造船厂码头正式开始“USNS Amelia Air Heart”号的MRO作业，对船体和主要系统进行检查、修理、更换零件、涂装等工作，并于明年3月末移交给美国海军。

这份订单是HJ重工在今年上半年宣布将进军美国海军MRO市场后取得的第一个成果，从而打开了进军海外舰艇MRO市场的闸门，为今后追加接单奠定了基础。特别是美国海军MRO项目因苛刻的规定和高技术条件，虽然进入门槛很高，但稳定的收益性是其优点。

据悉，今年4月10日，驻韩海军司令、海军少将尼尔·科普罗夫斯基（Neil Koprowski）率参谋团访问了HJ重工影岛造船厂，参观了在建韩国海军舰艇及建造设施，并就美国海军舰艇MRO业务等相关合作方案与该公司管理层举行了座谈。Neil Koprowski表示：“如果HJ重工积极参与美国海军的MRO项目，有望显著提升美国舰艇的战备状态，同时进一步巩固韩美同盟关系。”

而早在去年，为与美国海军海上补给司令部签订舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement), 获得为美国海军维修舰艇的资格认证，HJ重工就组建了专项工作组（TF），全面启动筹备工作。

此外，在今年3月28日召开的股东大会上，HJ重工还聘请了资深“美国通”全仁钒为公司外部董事。全仁钒毕业于韩国陆军士官学校第37期，曾先后担任韩美联合司令部副参谋长、“联合国军”司令部军事停战委员会首席代表等重要职务，在韩美之间发挥了重要的沟通桥梁作用。在服役期间，全仁钒获得了美国铜星勋章、美国联合特种作战司令部勋章等共计11项来自韩美政府的荣誉勋章。退役后，全仁钒还被委任为美国陆军协会（AUSA）的客座委员。

HJ重工认为，全仁钒丰富的专业知识和经验以及广泛的人脉资源，将为公司进军美国舰艇MRO业务提供强大助力。

同时，为了与地区造船及配套企业共同推进舰艇MRO业务，HJ重工还筹划构建地区MRO产业集群，建立合作共赢基础。今年7月22日，该公司与International Marine、Orient Shipyard等釜山及庆尚南道地区的10家造船业相关专业企业签署了《MRO集群协议体业务协议(MOU)》。根据协议，签约各方决定高效利用自身拥有的技术、人力、财源、设施及经验等资源和力量，顺利推进MRO业务。

HJ重工表示，釜山及庆尚南道地区聚集了船舶分段制作企业和各种钢铁结构物、船舶配件、管道、电缆等配套产业，如果形成MRO产业集群，分工合作，将有效发挥促进地区经济发展、增加就业岗位等协同效应。

随后，为与HJ重工签订舰船维修主协议(MSRA)，美国海军供应系统司令部相关人士在9月23日到访影岛造船厂，对该船厂的设施设备、技术力量、质量管理、安保体系等进行了现场调查，对该船厂的技术实力和生产体系总体表示了肯定。11月中旬，双方签订了MSRA，为HJ重工进军美国海军MRO业务奠定了基础。

舰船维修主协议(MSRA) 是美国政府与民间造船厂签订的协议。民间造船厂若要参与美国运营的舰艇MRO项目，必须事先签订MSRA。

韩国业界人士表示，随着韩美造船业合作项目“MASGA” 的推进，以及美国国防部正式实施《区域保障框架(RSF)》政策，韩国造船界将美国海军MRO市场作为新的增长机遇给予了高度关注，预计具备相关领域竞争力的韩国船企都将加快参与美国海军MRO项目的步伐。

此前，韩华海洋分别在去年8月、11月和今年7月，连续承接了美国海军40000吨级后勤补给舰“瓦尔特·施艾拉”号、30000吨级补给舰“育空（USNS Yukon）”号和“查尔斯·德鲁（USNS Charles Drew，T-AKE-10）”号的MRO项目。而HD现代重工则在今年8月成功中标美国海军第七舰队所属41000吨补给舰“艾伦·谢泼德（USNS Alan Shepard，T-AKE-3）”号的定期检修（Regular Overhaul）项目。

作为韩国历史悠久的军工造船企业，HJ重工在大型运输舰(LPH)、高速登陆艇(LSF)以及各类支援舰的建造和性能改良等方面积累了丰富的经验与技术。该公司于1972年开始建造韩国首艘国产警备艇“学生号”，开启了韩国高速舰艇时代。1974年，该公司被指定为“韩国防卫产业体1号”，为韩国海军设计并建造了大型运输舰、高速登陆艇、新一代高速艇(PKX)等大量主力舰艇，还为韩国海军和海洋警察厅建造了多用途训练支援艇、3000吨警备救助舰等各种支援舰、警备舰等，累计建造了1200多艘国内舰艇，成为韩国代表性的特种船专业建造船厂。

HJ重工代表柳相铁表示：“通过承接首份美国海军MRO合同，公司的维修能力、技术能力和合同履行能力等MRO业务的核心竞争力得到了国际认可。我们将以50多年来积累的舰艇专业技术和基础设施为基础，满足美国海军要求的交付期和质量，不断积累信任。”