邯郸北仓路跨京广铁路桥顺利转体！

我国首座单索面矮塔曲面菱形塔身斜拉桥—北仓路跨京广铁路桥顺利转体

12月18日晚23时56分， 北仓路 京广铁路段上演“空中芭蕾”，高32米、重15000吨的北仓路斜拉转体桥经过40分钟转体，精准对接京广铁路两侧引桥，成功打通城市动脉。 此次顺利转体，标志着北仓路跨京广铁路贯通工程迈出关键步伐，刷新区域桥梁建设纪录，成为邯郸城市建设的新地标。

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攻坚克难 项目建设跑出“加速度”

2024年以来城运集团全力攻坚“断头路”畅通工程，先后打通“断头路”60余段，为城市“舒筋活络”。其中，北仓路京广铁路段“断头路”作为跨铁路项目施工，涉及部门众多、审批繁琐、程序复杂，特别是大跨度独塔转体桥对结构平衡、工艺规范、施工地质等要求更加苛刻，成为全市重点项目工程，备受社会关注。

2025年4月，城运集团启动项目建设，组织设计、施工、监理、检测等团队全力攻坚、科学建设，历时8个月完成桥梁主体浇筑，比计划工期缩短15天。 桥梁主塔高32米，总重15000吨，长136米，宽29.5米，采用9对拉索，是我国首座单索面矮塔曲面菱形塔身斜拉桥，创国内唯一。

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科技创新 项目施工塑造“新标杆”

京广铁路作为全国铁路交通大动脉，日均134对列车穿梭，“零干扰”运营是硬性指标；15000吨的桥体空中转体，“零偏差”对接是基本底线。面对众多技术难题，建设团队坚持科技创新、技术攻关，逐一破解建设难题，创下多项第一。

针对“零干扰”运营，建设团队精准申请铁路“天窗点”（夜间列车间隙）施工，启用第三方线性监测系统实施连续监控，确保施工期间铁路行车安全。针对转体“零偏差”要求，建设团队研发“BIM+光纤传感智能监测系统”，通过3个月的反复验算，最终误差控制在“毫米级”精度。面对施工地质问题，建设团队采用“防护桩+双排止水帷幕”工艺，成功解决深基坑高水位施工难题。

曲面菱形塔身的成型挑战，采取“一次配模+实时调校”技术，在节省材料建设成本基础上，实现结构与美学的完美融合，形成独具匠心的“钻石”形态，象征着邯郸城市 建设的蓬勃活力。

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民生优先 综合交通展现“新图景”

北仓路跨京广铁路桥成功合拢，彻底打通北仓路西部堵点，终结“隔铁路绕行半小时”的历史。北仓路贯通后与多条道路顺畅衔接，实现复兴区至丛台区5分钟直达，让数十万群众直接共享“出门即坦途”的民生红利。

北仓路西接铁西大街并顺畅融入环城交通体系，缩短西部县区与主城区的时空距离，构建起连贯东西的交通走廊，辐射 沿线 产业园区、乡村振兴示范带等，对促进城市区域产业协同、资源共享、经济发展提供有力支撑。下步，城运集团将继续发挥国企担当，深耕城市基础设施建设与服务运营，努力推动我市早日建设成为现代化区域交通中心城市。

源自：邯郸城运集团