破浪·超越：放弃“拉达”级潜艇，中国常规潜艇走出自己的步伐

近日，俄罗斯海军旗在圣彼得堡海军部造船厂（隶属联合造船集团）建造的677M型柴电潜艇“大卢基”号上升起，该潜艇已交付俄海军：它基于677型（拉达级）潜艇的改进方案。“拉达”级属于第四代非核动力潜艇，用于打击敌方水下和水上舰艇，保护海军基地、海岸线和海上交通线，并对敌方沿海目标实施导弹打击；

当时，俄罗斯拿出这个方案的时候，“拉达”级潜艇的AIP系统缺陷严重：俄罗斯宣传的AIP系统(不依赖空气推进)始终未真正成熟，首艇"圣彼得堡号"根本未装备可靠的AIP系统；即使后期加装，因俄在化学催化领域积累薄弱，导致系统寿命短、维护成本高，缺乏实战价值；

以俄罗斯造船工业的能力，这款单壳体潜艇设计虽减轻重量(1950吨vs基洛级3100吨)，但对工艺要求极高，噪声控制难达标；而且，俄制潜艇电子设备可靠性差，声呐工作不稳定，武器系统故障频发，俄海军总司令曾公开表示"圣彼得堡号不满足军方要求"—难道中国海军不了解？！

中国希望由此得到单壳体潜艇的技术，但是，俄方拒绝转让核心技术，中国不愿仅购买"成品"而无法获取技术提升；况且，2008年中俄签署军事知识产权保护协定，进一步限制中国对俄装备的逆向工程；

由于拉达级因产量低导致单价飙升，且后期维护成本高昂，同期中国国产039系列成本可控，且能持续升级，综合效益远超外购拉达级；最麻烦的是，项目因苏联解体后资金短缺多次搁置，首艇从设计到服役耗时17年，服役时技术已落后—这与中国新战略和中国海军发展规划不符！

当时，中国确立"核常兼备、以核为主"的潜艇发展路线，资源向095/096核潜艇倾斜：常规潜艇因续航和航速限制，难以配合航母编队远洋作战，战略价值降低。而中国已建成完整的核潜艇产业链，实现核心装备国产化，大规模外购已不符合国防自主战略；

“拉达”级潜艇定位为近海防御型潜艇，主要用于狭窄海域作战，而中国海军战略已拓展至第一岛链外：中国面临的反潜环境复杂(第一岛链被监控)，需要更先进的远洋潜艇，而非技术不稳定的“拉达”级：它于2024年被拆除了；红宝石设计局不得不对“拉达”级原始设计进行大幅修改，形成改进后的677M型技术方案，对技术控制系统、电力推进系统和导航系统等进行了现代化改造—“大卢基”号是它的第三艘，历经三年多测试才进入俄军服役；

放弃“拉达”级以后，中国自行研制了039B/C级潜艇：它们的性能、系统成熟度、材料、武器和设备等都是中国国产，不会受到外界干扰。同时，中国的潜艇AIP系统逐渐领先世界先进水平—意味着它们可以满足中国海军的长续航作战需求；

貌似俄罗斯“大卢基”号比较先进，但是，他连AIP系统都没有配备：俄罗斯始终无法突破他的技术门槛！对此，俄罗斯红宝石设计局表示，已经在677M潜艇上预留了AIP系统的位置：AIP装置与燃料储存罐集成在一个12米长的统一模块舱内，便于安装和维护。俄制AIP采用氢氧燃料电池系统(被视为AIP中最先进方案)，水下续航时间从普通柴电模式的数天提升至约10天；

而且，俄制677M的隐身设计还是比较保守：缺乏中国039C潜艇的"多斜角"隐身围壳设计（降低敌方主动声呐信号强度）、一体式光电桅杆系统（取代传统光学潜望镜），明显在艇电系统上落后；

况且，039C还配置了垂发系统：这让单壳体的677M 很不爽—在弹药选择、载弹量等方面落后中国常规潜艇—中国039C潜艇就是与北约最先进常规模块潜艇较量的型号，而677M则是传统战术的改进型号……

中俄两国在“拉达级”项目合作结束以后，各自拿出工业体系支撑新的常规潜艇项目发展，中国走出了一条不同于北约、俄罗斯的常规潜艇道路：既融合了北约先进潜艇的先进理念，又包含了俄式潜艇“水下重型武器库”的特性。