湖北
有人说跑船都是熬资历的，资历到了就会晋升，这个说法的确有一定的道理，但是不完全正确，跑船最主要的还是要看个人的能力，这个占了至少六成。当然有的时候能力再强，没有运气和机遇也是白搭。最近就遇到有一位苦恼的见习三管轮跟我讲了一下他个人的经历，他们船上三管轮合约期满休假，结果原船的实习生回来接三管轮，现在的他不知道该怎么办，让我给他一点建议。具体怎么一回事，我来简单地谈一谈，大家看完顺便一起给他一点建议：
这位见习三管轮是2023年毕业于某大专类航海院校，不过大证没有一次性通过，补考了两次，所以一直到2024年才上船实习。实习期一共上了两艘船总共跑了13个多月，之后换出了三管轮证书。换出三管轮证书之后，没有直接做上三管，所以只能上船做见习三管。在他上船做见习三管前他打听到了船上的三管轮已经上船差不多五个月，再有三个月三管轮就合约期满下船休假，这样他应该就可以接三管轮的班了。
这位见习三管轮上船之后，表现得很积极，特别是对于三管轮的工作学得很用心，因为他心里一直想着等到三管轮下船之后他接班三管轮。可惜他虽然表现积极，但是人算不如天算，三管轮合约到期的时候的确下船休假了，但是他却没有顺利接班接班三管轮。更让他难以接受的事情是来接班三管轮的是这艘船上之前的轮机实习生，而且这位轮机实习生是他上这艘船那天刚下船休假的，当时他们还见过一面。
据这位见习三管轮说，他在得到这个消息的时候真的难以置信，那些天他很苦恼，想着直接打休假报告，最后想了想还是忍住了。现在事情已经过去了近一个月，而且原船实习生也已经上船接班了三管轮，不过他还是有打休假报告的的计划。
对于这位见习三管轮的情况，相信很多人应该都有跟他一样的想法，那就是直接打休假报告。打休假报告是很简单的，合约期没有到就下船休假，最多就是承担个人下船产生的费用吧。但是你真的这样做了，那么下船休假之后你怎么办，除非你不打算继续跑船了。如果是继续跑船，你接下来再上船还是要做见习三管轮，因为在公司眼里你这么做有赌气的成分。除非是你换一家公司，不过换了公司也不一定能够直接做三管轮，毕竟你没有三管轮的资历，当然有可能趁着年前大换班三管轮比较紧缺的情况下做到三管轮。
见习三管上船三个月后没有顺利接班三管轮，反而让实习生接班，这里面有没有一些人为的人情世故在里面我不太清楚，也没有问这位见习三管，我相信应该是没有的。那么剩下来的就只是这位见习三管轮的能力不够，没有达到可以做三管轮的要求。又或者这位三管轮的运气不好，跟船上的主管关系搞得不好，船上的主管没有给这位见习三管轮推荐。
其实通过这位见习三管轮没有一次性通过大证考试，而是补考了两次说明这位见习三管的能力可能一般，当然这个只是猜测。对于这位见习三管来说，接下来一定要摆好心态，事情既然已经发生了，就说明自己肯定有一定的不足，不要老想着外界的其它因素，说实话没有绝对的公平。
既然这一艘船没有机会做三管，那么接下来该学习的还是要好好学习，同时跟船上的其它船员搞好关系，在这艘船下船的时候争取得到船上主管的认可，这样在下一艘船的时候做上三管轮。
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