歼36双机飞行引发热议，不管是否网友的P图，正加速飞行测试进度

中文网络上近日流传的一张视频截图显示，成飞研制的“银杏叶”，疑似进行了编队飞行。两架歼36（网友和国外军网称谓未见有国内官媒证实）罕见的同框画面，引发了许多网友和国外相关军网的关注和跟进报道。

2025年12月26日，全球航空发展史上首次采用了三台发动机驱动的歼36，也进行了编队飞行，不过另外一架是同为成飞研制已大量列装的歼20隐形战斗机。

新型第六代机进行关键的首飞，需伴飞监视其飞行速度、高度、姿态与异常，歼20作为成熟第五代机，具备隐形、高速与高态势感知性能，可近距离伴飞，能实时通报风险，并在必要时引导返航或提供应急支援，降低试飞事故的概率。

此外，歼36和歼20混编飞行，还能验证数据链互通、目标识别、指挥控制等，为后续的协同和网络化作战奠定基础。

时隔将近一年，互联网上出现歼36双机编队飞行的图片，意味着这款第六代机的飞行测试，取得了相当大的进展，能够单飞而无需歼20伴飞，体现了成飞和试飞员的高度自信。

此前，据开源的商业卫星照片，歼36已经出现在西北大漠深处的某基地，在空旷的场景进行飞行测试时，既避开了人口密集的大都市，也避免了由于超音速飞行突破音障所产生的音爆现象对居民的干扰。

其核心作用是在高保密、低干扰、极限环境下，完成定型前的关键科目验证，也能同步验证体系协同与战法，获得大量宝贵的测试数据，为歼36投入批量生产和陆续列装打下坚实的基础。

从这张歼36编队飞行图片来判断，这两架六代机的尾喷口，点击放大了看，两者存在着明显的差异。上方飞行的那架，尾喷口有凹陷的迹象；而下方飞行的那架，则未见有凹陷的现象。

表明这是两架不同的工程原型机，上机的尾喷为埋入式/沟槽喷口，侧重隐身与红外抑制，降低雷达反射截面积。喷口嵌入尾缘沟槽，视觉上就出现凹陷的迹象。

而下机尾喷口则设计为二元矢量喷口，特别侧重其机动性，通过推力矢量控制来调节并实现精准操控。喷口外露或仅有浅槽，从视觉上看就无明显凹陷现象。

关注“南六代”动态的中国网友，看到两种不同尾喷口布局的歼36，同时“银杏叶”采用双机编队飞行，也称得上是罕见同框，中国的军迷和网友有眼福。

当然，有人对歼36双机编队飞行，提出了可能是P图的观点。因此近期中文网络上广泛流传的这张图片的真实性可能存疑。

但是不管真相如何，有一点可以肯定的是，“南六代”的试飞进度正在加速，从成飞厂区的机场进行飞行测试，转场到西北大漠深处某机场进行飞行测试，已是有目共睹了，有开源的商业卫星照片佐证。

按现有的飞行测试节奏，据此判断歼36有望在2028年比2030年提前两年开始陆续列装，这个可能性是存在的，因为中国军工时常会给军迷以惊喜，难道不是吗？

在临近2025年的年末节点，有意或无意地公开歼36双机编队飞行的画面，在本文作者国平视野看来，无疑释放了一种极为明确的信号。

向外界展示中国航空工业的研发与量产能力，在六代机的研制和装备领域，中国已经一骑绝尘，拉开了与美俄等传统航空大国的差距。随着中国航空工业蓬勃发展，歼36定型、量产和列装已经迈入了快车道。