武汉市综合立体交通网规划（2025-2035年）环境影响报告书

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2.1. 规划概述

2.1.1. 规划范围与期限

规划范围为武汉市行政辖区，规划面积8569平方公里。

规划期为2025至2035年，远景展望至本世纪中叶。

2.1.2. 规划目标

到 2035 年，建成“水运通江达海、联通全球，航空联通国内、链接国际，轨道客货并重、 通达全国，公路串线成网、广泛覆盖，邮政普惠城乡、高效快捷”的现代化高质量综合立体交 通网，形成“全国 123 出行交通圈”（武汉都市圈 1 小时通勤、长江中游城市群 2 小时通达、 全国主要城市 3 小时覆盖）和“全球 123 快货物流圈”（国内 1 天送达、周边国家 2天送达、 全球主要城市 3 天送达），交通基础设施高质量、现代化水平居全国前列，国际性综合交通 枢纽城市、国家商贸物流中心和长江中游航运中心基本建成，交通运输全面适应人民日益增 长的美好生活需要，有力支撑中部地区中心城市建设，助力长江中游城市群联动发展，加快 建成中部地区崛起重要战略支点。

到2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模合计约2.0万公里（不含航空航线、邮 路），其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 1890 公里，由普速铁路、市 域（郊）铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2690 公里，由农村公路和支流航 道组成的基础网约 1.5 万公里。

2.1.3. 打造国际性综合交通枢纽 落实全省枢纽提能战略，充分发挥武汉九省通衢的区位优势，加快建设长江中游航运中 心、国际航空客货运“双枢纽”、中欧班列华中区域集结中心。

（一）建设国际水港：提升航道通航能力，提升武汉港枢纽能级，优化港口集疏运体系， 完善航运物流体系，建设长江中游游轮母港，

（二）建设国际陆港：高标准建设武汉国际陆港，完善枢纽布局，提升枢纽能级，加强 境外网络建设，整合口岸资源。

（三）建设国际空港：依托武汉天河国际机场、鄂州花湖国际机场，打造航空客货运“双 枢纽”。提升天河空铁枢纽能级，兼顾发展以国际航线和国内干线为主的客机腹舱带货和全货 机货运。提升机场承载能力，联动建设花湖国际自由贸易航空港，打造优质高效枢纽经济， 推进低空飞行服务保障体系建设。

2.1.4. 构建国际综合运输大通道 着眼国际国内两个市场，统筹东南西北四个方向，建设海陆空“三条丝绸之路”，形成贯 通东中西、覆盖海陆空、连接海内外的对外交通格局，助推武汉全面融入新发展格局。

（一）打造中部陆海大通道 高效率联通海上丝绸之路，依托长江黄金水道，稳定运营武汉至日韩直航航线，提升航 线运营效能；巩固提升日韩—武汉—欧洲/中亚/俄蒙铁水通道质效；常态化开行武汉至印尼 航线，谋划将国际直航航线拓展至东盟其他地区。构建多式联运网络体系，加快建设主要港 口的疏港铁路、公路，提高联运枢纽的集散功能，巩固拓展“中欧班列+汉亚直航”“长江 班列+江海直达”等多式联运业务，打造国际贸易新通道。 全方位对接陆上丝绸之路，依托中欧班列（武汉），常态化开行阿拉山口、霍尔果斯方 向班列，增加至阿拉山口、霍尔果斯方向去程线条，巩固直达德国汉堡、法国里昂等既有国 际铁路干线；布局经喀什（吐尔尕特）至黑海、地中海沿岸各国国际货运铁路新通道。加快 融入西部陆海新通道，布局磨憨、钦州港口岸，强化与云南、广西等地交流合作，稳定扩大 运营中老铁路通道，形成覆盖东盟方向重要城市的辐射网络。 立体式支撑空中丝绸之路，拓展全球 12 小时航空圈，加快恢复巴黎等洲际航线，加密 日、韩、新加坡等亚洲航线，拓展“1+N+4”国际航线网络。协同花湖机场大力构建以全货机 航线为主的国际网络，打造服务全球的航空货运大通道。畅通全国 2 小时航空圈，加密与京 津冀、粤港澳、长三角和成渝城市群间的航线航班波，建设畅达四极的航空快线网络，打造 以省会城市、经济中心城市、热点旅游城市为重点的国内航空快线。夯实中部地区 1 小时航 空圈，加密至太原、恩施等机场航班，开通至张家界等航线，打造中部地区支线机场对外联 通的首选枢纽。

2.1.5. 构建国内“四轴四通道”运输主骨架

（1）“四条主轴” 武汉—京津冀主轴 7 武汉市综合立体交通网规划（2025-2035年）环境影响报告书 2.规划概述与分析 主要功能：连接湖北省、河南省、京津冀等地区，承担武汉北向对外交通及南北向过境 交通联系。规划线路主要有京广空中大通道、京港（台）高铁阜阳至黄冈段、武汉至红安高 铁连接线等，谋划新增京广超高速高铁。 武汉—粤港澳主轴 主要功能：连接湖北省、湖南省、江西省、粤港澳等地区，承担武汉南向对外交通及南 北向过境交通联系。规划线路主要有武咸城际南延线。 武汉—长三角主轴 主要功能：连接湖北省、安徽省、江苏省、上海市等地区，承担武汉东向对外交通及东 西向过境交通联系。规划线路主要有沪渝蓉高铁武汉至合肥段、武汉至安庆至杭州高速铁路、 武汉至霍山高速等。 武汉—成渝主轴 主要功能：连接湖北省、四川省、重庆市等地区，承担武汉西向对外交通及东西向过境 交通联系。武汉境内既有线路包括长江航运、汉宜铁路、长荆铁路、沪渝蓉高铁武汉至宜昌 段（在建）、沪蓉高速、沪渝高速、武松高速、武渝高速（在建）等。

（2）四条通道 武汉—银川通道 主要功能：加强长江中游组团与关中平原组群、宁夏沿黄组团、呼包鄂榆组团等之间的 联系。规划线路主要有武汉枢纽直通线等。 武汉—福州通道 主要功能：加强长江中游组团与海峡西岸组群之间的联系。规划线路主要有京九高铁阜 阳至黄冈段、武汉至黄梅高速、沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建等。 武汉—青岛通道 主要功能：加强长江中游组团与山东半岛城市群之间的联系。规划线路主要有京九高铁 阜阳至黄冈段、沪渝蓉高铁武汉至合肥段等。 武汉—贵阳通道 主要功能：加强长江中游组团与黔中城市群、滇中城市群、北部湾城市群等之间的联系。 规划线路主要武汉至贵阳高铁、武汉至仙桃市域铁路等。

2.1.6. 构建长江中游城市群“三角形”综合运输通道

（1）武汉都市圈至南昌都市圈 8 武汉市综合立体交通网规划（2025-2035年）环境影响报告书 2.规划概述与分析 主要功能：加强武汉都市圈与南昌都市圈之间的交通联系。规划线路主要有京九高铁阜 阳至黄冈段、武汉至南昌高铁、武汉至黄梅高速、沪渝高速武汉至黄石段改扩建、阳新至武 宁高速、九江至黄梅高速、通城至修水高速等。

（2）武汉都市圈至长株潭都市圈 主要功能：加强武汉都市圈与长株潭都市圈之间的交通联系。规划线路包括武咸城际南 延线等。

（3）汉襄宜“金三角”

①武汉都市圈—宜荆荆都市圈 主要功能：加强武汉都市圈与宜荆荆都市圈之间的交通联系。规划线路包括预留武汉经 罗田至安庆高铁通道条件，适时启动 G42沪蓉高速武荆段改扩建工程等。

②武汉都市圈—襄阳都市圈 主要功能：加强武汉都市圈与襄阳都市圈之间的交通联系。规划线路主要有武九高铁， 预留武汉枢纽直通线、武汉经咸宁至南昌高铁通道条件等。

2.1.7. 提升武汉都市圈城际通勤效率

（1）武汉都市圈四条骨干通勤廊道

①武汉至孝感（云梦）方向通道：规划线路包括武汉枢纽直通线、福银高速武汉至孝 感段改扩建等。

②武汉至仙桃潜江方向通道：规划线路包括武汉至仙桃市域铁路 S11 号线（车谷大道— 常福—侏儒）等。

③武汉至咸宁方向通道：规划线路包括武咸城际南延线、武汉至咸宁市域（郊）铁路 S13 号线（大桥新区—山坡）等。

④武汉至鄂州、黄石、黄冈方向通道：规划线路包括武汉至安庆至杭州高铁、武黄城际 市域化改造、武鄂市域铁路 S1 号线、武黄市域铁路 S1 号线、武汉至梧桐湖市域铁路S4 号 线（武汉新城站-梧桐湖新区）、武汉至黄梅高速、福银高速武汉新城段改扩建等。

（2）武汉都市圈四条基础通勤廊道

①武汉至孝感（大悟）方向通道

②武汉至天门方向通道：规划线路包括汉川市域快线 10 号线（蔡甸至汉川东）、武天 高速（二期）等。

③武汉至洪湖方向通道：规划线路包括左岸大道南、右岸大道南。

④武汉至麻城方向通道：规划线路包括沪渝蓉高铁武汉至合肥段（武汉段）、市域铁路 S6 号线（邾城线）、武汉至霍山高速等。

交通发展现状

（1）公路运输 至2024年底，全市高速公路24条、普通国道7条、普通省道31条，公路通车总里程 16837.75 公里，比上年增加37.24公里。全市公路网密度196.49公里/百平方公里，比上年增 长0.2%。其中，高速公路975.20公里，密度11.38公里/百平方公里；普通公路15862.55公 里，密度185.11公里/百平方公里。全市现有公路桥梁1570座、80703.51延米；隧道1座、 385 米；公路渡口1处。至2024年底，武汉市二级及以上等级公路客运站8个，其中一级站 5 个，二级站3个。此外，有公路客运停靠点1个。

（2）水路运输 至2024年底，武汉市航道通航总里程668.3公里，高等级航道(一级、二级、三级)里程 220.5 公里。全年通航里程404.7公里，季节性通航里程263.6公里。依托长江和汉江两条高 等级航道，万吨级江海船舶可常直达武汉。 按照《武汉港总体规划(2035年)》，武汉港划分为江夏港区、经开港区、主城港区、青 山港区、阳逻港区、林四房港区、白浒山港区、蔡甸港区、东西湖港区9个港区。武汉港生 产性码头152个，泊位长座19311米，非生产性码头16个，泊位长2092米。

（3）民航运输 2024 年，武汉天河国际机场开通国内国际航线210条，中国内航线192条、国际及地区 航线18条；航点120个，中国内102个，国际18个；通达13个国家和地区、114城市，其 中国内城市96个、国际及地区城市18个。推出“鄂港通天下”航线20条，建立武汉到北上广 深等主要城市“航空快线”13条，基本形成“洲际连通、亚太畅通、国内畅达航空运输网络。

（4）铁路运输 武汉铁路枢纽是全国四大铁路枢纽之一、全国六大铁路客运中心之一。市域范围内铁路 业线路42条，其中高快速铁路(设计时速160公里及以上)有京广、沪蓉、武咸城际、武九客 专、武孝城际5条线路，普通铁路有京广、京九、武九、麻武、汉丹、南环、滠武等。营业 里程948.80 公里，其中高快速铁路营业里程435.29公里。

5、轨道交通：至2024年底，武汉市共开通运营城市轨道交通线路15条，总里程561.22公 里，比上年增长6.0%。其中，地铁12条，里程512.08公里；有轨电车3条，里程49.14公 里。全市共有地铁车站312座(含换乘站38座)，有轨电车车站61座(含换乘站3座)。轨道通 线网运营车站数329座(换乘站计一次)。2024年，全市轨道交通客运量14.68亿人次，比上 年增长8.5%。其中，地铁14.57亿人次，有轨电车0.12亿人次。

6、根据《2024年武汉市国民经济和社会发展统计公报》结果，年末全市民用汽车拥有量482.9 万辆，比上年末增加46.3万辆。其中私人小汽车411.2万辆，增加37.1万辆。

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主编：黄陂散人

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