9成小包裹来自中国，欧盟提前两年加税，是贸易保护还是衰落自救

马克龙刚结束访华，对华的“脱钩”警告就落地了。

当地时间12月12日，欧盟27国开了场财长会，在法国主导下达成一致，要对非欧盟国家低于150欧元的包裹加税，这速度快得让人有点意外。

事情得从马克龙访华后说起，12月7日，他刚结束访华行程就接受采访，直言要中国改变对欧贸易逆差，不然欧盟就会采取强硬措施加税。

本来想这可能只是口头施压，没成想才过5天，警告就变成了实际政策。

这次加税政策细节很明确，2026年7月开始，所有低于150欧元的非欧盟包裹，统一收3欧元固定费用，两年后再变成固定关税。

这个政策明眼人一看就知道是冲中国来的，欧盟没明说针对谁，但他们的小包裹里，十个有九个是从中国来的，目标不言而喻。

这里面法国和德国的推动作用很关键，法国不仅主导了这次财长会，还把原本2028年才实施的计划提前了两年。

之前法国还专门游说过德国，德财长甚至说出“不要中国垃圾”这种极端话。

现在两国算是如愿以偿，推动加税政策落了地。

欧盟这边还算了笔账，说2024年他们进口的小包裹大概有46亿件，2025年预计能涨到50亿件以上。

按每件收3欧元算，一年能有130到150亿欧元的收入。

如此看来，这笔钱确实不少，但真能解决他们的问题吗？

很显然，欧盟想靠加税填补贸易逆差的想法有点不切实际。

中欧之间的贸易逆差高达4000亿欧元，百亿级别的收入跟这个数字比起来，简直是杯水车薪。

就算欧洲企业能把小包裹进口的缺口补上，对缩减逆差的影响也只有个零头。

更关键的是，加税还可能给欧盟自己带来麻烦。

为了不让税收成本转移到本土企业和民众身上，欧盟得推出配套补贴。

这一下，不仅没赚到多少净收入，反而要多花一笔钱，财政负担又重了。

而且加税之后，欧盟进口的包裹数量大概率会下降。

进口少了，税收自然也会缩水，之前算的百亿收入预期怕是要打折扣。

本来想靠加税一举两得，既增收又缩逆差，后来发现根本不现实。

这波加税根本不是单纯为了钱，而是对华脱钩的一步棋。

中国输欧的小包裹，大多是生活必需品和轻工业商品，这些正好是欧洲现在生产不出来或者生产得不好的。

毫无疑问，他们是想通过加税限制进口，倒逼自己的产业转型。

欧洲曾经也是工业强国，后来搞高度金融化，把实体经济给耽误了。

很多工业产业被淘汰，现在想重新捡起来，哪有那么容易。

现在欧洲的制造业竞争力下滑得厉害，不少化工企业都因为成本压力关停了在欧洲的工厂，这就是最好的证明。

马克龙想推动再工业化，还搞了峰会吸引投资，但欧盟不是一个统一的国家，各国利益不一样。

再工业化肯定会让一些东欧、南欧的欠发达国家受损，想形成统一行动太难了。

欧盟还想搞贸易多元化，减少对中国的依赖，比如跟南共市谈自贸协定。

可法国、波兰这些农业大国担心本土产业受冲击，坚决反对，德国这些工业国又支持，分歧太大，谈判一直停滞。

搞不清欧盟到底想清楚没有，继续跟中国合作，他们觉得不利于自己重建工业和提升国际影响力，强行脱钩，又要面临转型阵痛和内部分裂的压力。

更何况，他们还希望中国转移技术，却又在贸易上使绊子，这样的合作怎么推进得下去？

总的来说，欧盟这波加税，本质是想靠贸易限制解决自身产业困境。

但从实际情况来看，不仅解决不了根本问题，还可能让自己陷入更尴尬的境地。

长远来看，欧洲要是一直坚持这种强硬脱钩的路线，怕是只会加速自己的衰落。

与其这样，不如坐下来好好谈合作，毕竟共赢才是最好的选择。