岷江彭山尖子山航电枢纽工程正式下闸蓄水

站在即将建成投用的航电大坝旁

放眼望去

未来的湖面轮廓已在规划图中缓缓铺开

一片相当于西湖大小的广阔水域

正悄然孕育于岷江中游

岷江彭山尖子山航电枢纽工程效果图

12月15日上午9时，随着闸门缓缓落下，岷江彭山尖子山航电枢纽工程正式启动下闸蓄水。尖子山航电是岷江中游彭山至乐山段6个梯级航电枢纽中的第一级，下闸蓄水标志着这一总投资约16.89亿元的省、市重点交通项目进入最后阶段。

“目前工程已完成总投资的99.5%，泄洪冲砂闸、船闸、三台发电机组等主要设施全部安装到位，正进行最后的调试与验收工作。”现场负责人介绍。

分阶蓄水

“我们这次蓄水过程，涉及彭山城区沿江及江口沉银博物馆景点等区域，计划总历时60天，分四个阶段稳步推进，下泄流量将保持不低于117.1立方米/秒，充分考虑水生生物生存及下游生产生活用水需求。”相关负责人介绍。

第一阶段从12月15日至20日，水位从海拔415米蓄至海拔417米；

第二阶段至12月28日，水位提升至海拔421.5米；

第三阶段至2026年1月4日，蓄至海拔423.5米；

第四阶段至2月13日，最终达到海拔426米正常蓄水位。

为确保蓄水期间安全，相关部门已发布通告，明确禁止在库区淹没区、影响区及水位变化区域进行游泳、垂钓、采砂、水上交通等活动，同时严禁向库区排放污染物。

水域拓展

蓄水完成后，库区将形成面积达6平方公里的开阔湖面，其规模与杭州西湖相当。水位将从目前的海拔415米稳定抬升至海拔426米。

岷江彭山段两岸

回水区向上游延伸，覆盖江口沉银遗址核心区及周边关联水域，包括岷江干流岷江二桥上游800米处、锦江府江大桥上游900米处等重要节点。行政范围涉及彭山区凤鸣、观音、江口三个街道，以及东坡区太和镇等区域。

“这不仅是水位的变化，更将重塑这一带的生态与景观格局。”项目相关负责人表示，库区蓄水后，防洪标准将达到50年一遇，总库容约3540万立方米。

效益多元

尖子山航电枢纽以航运为主，兼有发电、防洪等综合功能。项目建成后，总装机容量69兆瓦，年发电量约2.85亿度，可为地方提供稳定的清洁能源。

两江汇合口

航运方面，该枢纽将形成四级航道，可同时通行2艘500吨级船舶，设计年过闸运量260万吨，显著提升岷江中游通航能力。

坝顶还设有宽12米的桥面，形成“以坝代桥”的跨江通道，与岷江一桥、二桥及规划中的唐河大桥共同构成彭山“四桥跨江”的交通格局。

太和大道彭山段

正在推进的太和大道至省道S103连接线项目，将与航电坝顶道路衔接，进一步强化两岸交通联系。

联通发展

随着尖子山航电等梯级枢纽的陆续建成，岷江彭山至乐山段将逐步实现全线通航，为“公铁水”多式联运体系打下基础。

眉山港总体规划布局图彭山港区示意图

在尖子山航电上游约13公里处，规划预留1000亩土地，用于建设川滇藏公铁水货物联运中心。该项目已纳入省市多项规划，并积极争取进入国家“十五五”规划盘子。

其中300亩建设内容更是纳入中欧班列成都集结中心（眉山辅港）场站提升项目，有望在明年启动实施。建成后，该中心将成为成渝地区水上货物运输的重要“始发港”。

文旅激活

蓄水形成的宽阔湖面，将为文旅发展提供全新载体。位于库区旁的江口沉银博物馆与彭祖山4A级景区共同构成文旅核心。

彭祖山与江口沉银博物馆遥遥相望

根据规划，未来将打通成都经彭山至眉山的水上旅游通道，开发“夜游锦江”等产品，建设旅游码头5个，打造彭山水上赏游区。眉山市《眉山港总体规划（修编）》明确提出，将依托彭祖山、江口沉银博物馆、汉阳古镇等资源，建设旅游客运码头集群，推动成都都市圈“水路+旅游”融合发展。

江口老街

从成都九眼桥至彭山江口约71公里的航道，串联起近30处景点，一条“天府绿道水上黄金旅游线”正从蓝图走向现实。

尖子山航电枢纽的蓄水，不仅是工程建设的重要节点，更是岷江中游功能重塑与价值激活的起点。随着水位的逐步抬升，一片新的湖面将在彭山缓缓展开。

在不久的未来，这里的江面将变得开阔平静，船舶往来穿梭，成为连接成都与眉山的水上走廊。江口沉银博物馆静立水岸，与远处的彭祖山遥相呼应，共同讲述着这片土地从古至今的故事。

来源：彭山融媒