1699元！理想i8大桌板上线：是实用升级还是营销噱头？

理想 i8 大桌板上线：是精准戳中痛点，还是为 “智商税” 买单？

最近理想又搞出个新动静，12 月 13 日正式宣布 i8 车型的 “客厅悬浮大桌板” 上线，售价 1699 元，全国 166 家门店同步开放体验。

这款从 MEGA 车型下放的缩小版桌板，一亮相就把车友群的讨论炸了开来 —— 有人说终于解决了带娃出行的刚需，也有人吐槽这价格都能买个不错的家用餐桌了，车里放张桌子真的有必要吗？

先说说这桌板的核心卖点，确实是冲着实用场景来的。68x39 厘米的超大桌面，比普通车载小桌板大了足足 3 倍，360 度无极旋转加上两档高度调节，能切换成餐桌和茶几两种模式。

对有娃家庭来说，这简直是长途出行的 “救星”—— 以前孩子在后排写作业只能趴在腿上，零食饮料也没地方放，现在有了稳固的桌面，写作业、吃简餐都规整多了。

而且它的安装和收纳也做了巧思，不用任何工具，单人不到 1 分钟就能装完，底座卡在座椅轨道外侧，还不影响座椅前后滑动；不用的时候拆下来，能直接放进后备箱盖板下的专属沉坑，不占额外空间。

从产品细节能看出理想的用心，桌板用的是进口桦木海洋板，经过压板、拼板、CNC 精铣等十多道工序，不是随便找个木工厂就能复刻的。

有已经去门店体验过的车友反馈，原本担心安装复杂，实际操作下来很顺畅，装上后二排直接变成了临时办公空间，对着笔记本电脑处理简单工作完全没问题。

这其实延续了理想一直以来的思路，从最早的冰箱彩电大沙发，到现在的悬浮大桌板，都是在把车内空间往 “移动客厅” 的方向延伸，精准瞄准家庭用户的核心需求。

但争议也集中在 1699 元的定价上。不少人觉得，一个车载配件卖近 2000 元太贵了，毕竟市面上普通的车载小桌板也就几百块。

不过客观说，这款桌板的价值不能只看 “一块木板”，而是背后的适配性和设计感 —— 它是专为 i8 的第二排空间量身定制的，完美贴合车身尺寸，不会出现晃动、卡壳的情况，这和通用型小桌板的体验完全不同。

而且对理想的目标用户来说，33.98 万起售的 i8 都买了，1699 元的配件更多是为了完善用车体验，属于 “锦上添花” 的消费，就像买高端家电会搭配原装配件一样，愿意为品质和适配性买单。

更深层来看，这款大桌板其实是理想用户策略的延续。理想一直把家庭用户当成核心群体，所有产品升级都围绕 “实用、舒适” 展开。

之前 MEGA 的大桌板就收获了不少好评，这次下放给 i8，就是想让更多家庭用户享受到这种场景化体验。从市场反馈来看，MEGA 大桌板此前预售 6 分钟就售罄，也说明确实有不少用户有这个需求。

对经常带娃长途出行、喜欢露营，或者偶尔需要在车内处理工作的人来说，这个桌板能实实在在提升用车幸福感；但对只是日常通勤代步的用户来说，可能确实用不上，自然会觉得性价比不高。

说到底，车载大桌板不是刚需配件，而是 “场景化刚需”—— 你用得上，它就值；用不上，再便宜也没必要。理想推出这个产品，本质上是在细化用户需求，把车内空间的可能性挖得更透。比起那些只会在价格上内卷的品牌，这种聚焦用户体验的创新其实值得肯定。

最后也想问问大家，如果条件允许，你愿意在车里装一张这样的大桌板吗？对我来说，要是经常带娃出门或者长途旅行，这 1699 元花得还算值；但如果只是每天上下班开几公里，大概率是不会买的。毕竟买车是为了方便，配件也得按需选择，盲目跟风反而会造成浪费。