喜奔，新车定价，终于有了统一规范

上周我表弟去4S店提人生第一辆车，谈好的18.5万，结果结账时变成21.2万。多出来的2.7万是什么？服务费、装潢费、GPS费、出库费……

他给我打电话时，气的声音都在抖：“哥，我是不是被宰了？"

我告诉他，你不是被宰了，你是遇到了这个行业30年的潜规则。

这就是12月12日市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》的根源。这份文件，是给所有买车人的“防坑指南"。

先说个震撼数据：2025年上半年，降价车型超60款，9月更猛，百余款车型集体跳水，部分降幅超5万。听起来消费者捡便宜了？错！58.6%的传统燃油车经销商已经陷入亏损。他们亏的钱，最后都得从“价外加价"里抠回来。你以为是买新车，其实是踏入了"价格欺诈"的雷区。

新规剑指三大顽疾：

第一，“藏起来的价格"必须见光。过去你去4S店，车价写得清清楚楚，但服务费、装潢费、金融手续费都藏着掖着。现在指南要求，必须明码标价，车价和服务价严格区分，线上线下必须真实、准确标示。

什么意思？就是那张报价单上，不能再有“综合优惠"这种模糊词，每一项费用都得写清楚。贷款购车必须告知附加条件，送装潢必须标明价值。简单说，就是让sales（销售）没法再玩文字游戏。

第二，“虚假促销"是红线。"限时降价""清仓价"，这些词以后不能随便用了。指南明确，促销前七天内的最低成交价就是你的“原价"，你要是敢虚标高价再打折，就是价格欺诈。

比亚迪、北汽这些头部车企已经表态，要完善合规体系。为什么？因为过去那种“先涨3万再降2万"的把戏，把消费者信任当韭菜割，割到最后整个行业信用破产。

第三，“价外加价"直接入刑。服务费不给发票、强制装潢、捆绑保险，这些4S店的“老三样"，现在被严禁。指南白纸黑字：严禁价外加价，严禁只收费不服务。

你以为交了几千块服务费是享受高端服务？其实是买了个寂寞。以后这笔钱要么取消，要么必须提供对等服务，否则消费者可以投诉，企业面临重罚。

我一个做汽车销售的朋友私下跟我说：“这行没得玩了。"我说：“不是没得玩，是不能再这么玩了。"

过去30年，中国汽车销售玩的是“信息不对称"模式，利用消费者不懂、不急、不敢闹的心理，层层加价。但今天是什么时代？信息透明时代，消费者觉醒时代。靠忽悠赚钱的商业模式，终将被规则清场。

记住我这句话：最好的商业环境，是让老实人不吃亏，让奸商无法活。这份指南不是为了打压行业，是为了让行业从“野蛮生长"走向“精耕细作"。你今天买车省下的2万块，不是占了4S店的便宜，是政策帮你拿回了本该属于你的权益。

别问我新规管不管用，要看你懂不懂用。下次买车，带上这份指南，一项项对，一项项问。销售要是敢蒙你，你就说：“市场监管总局第14条，你给我念念。"#新能源汽车#