新款起亚KX3加长45mm，轴距拉大，后排更宽敞，双12.3寸屏配怀挡

韩迷们不要划走，起亚那边又有新消息了。大家一直念叨的那个“小狮跑（参数丨图片）”起亚Seltos，也就是咱们国内的KX3傲跑，终于迎来换代了。

说句不怕得罪厂家的实话，现款KX3在国内混得是真的惨，销量榜上都快查无此车了。但这回2026款的大改款，我看起亚是想最后搏一把。

我先说一下念寒我的第一眼感觉吧，就是这车变“方”了不少。

以前那圆润的造型直接抛弃，现在的风格完全就是照着它大哥EV9和Telluride整的。

车头那个“虎啸式”格栅变得巨宽，两边的大灯组搞了个什么“星图”设计，看起来很魔幻。

侧面线条也硬朗了不少，甚至有点路虎卫士那种硬派越野的味道。

我觉得这个改动是聪明的，因为大多数消费者都喜欢方盒子造型，而起亚这波审美算是在线，也不容易啊。

除此之外，这车变大了。

虽然官方还没给具体的国产化数据，但海外版长度增加了大概45毫米，轴距也拉长了。

这意味着啥？意味着它不再是个憋屈的小型SUV了，后排腿部空间应该能从“够用”变成“宽敞”。

至于内饰的话，变化不是很大，就是小改吧。

双12.3英寸的联屏，现在起亚的新车基本都这套路。不过好评的是，它把换挡杆从中间挪到了方向盘后面（怀挡），这下中控台空出来一大块储物空间，放手机、放水杯都顺手多了。

车机系统说是升级了ccNC，反应速度应该比现款那个“老年机”强不少。

但我还是得吐槽一句，希望起亚别把所有实体按键都取消了，开车盲操真的很重要！

动力这块，才是这次改款的重头戏。

千呼万唤的混动终于来了！1.6L自吸发动机配个电机，虽然马力大概也就141匹左右，别指望它崩直线，但省油啊！

在比亚迪把插混价格打下来的今天，起亚要是还只靠纯油车，那真就是死路一条。

另外，喜欢纯油的消费者们也有福了。海外那个1.6T的发动机，变速箱从那个让人又爱又恨的7速干式双离合，换成了8AT！！！

这点我必须给个大大的好评。此前，老款车主可没少跟我抱怨低速顿挫、异响的问题，换成8AT虽然成本高了，但平顺性和耐用性绝对提升一个档次。

不过好话说在了前头，坏话也得说说。

你们看看现在国内市场是个什么环境？新能源都已经卷上天了。起亚Seltos这车在海外可能卖得不错，但在中国，它面临的对手可是比亚迪两大销量王牌：元PLUS和宋Pro。

要是这车引进国内（大概率还是叫全新KX3），定价还在10万以上，那基本没戏。

所以，起亚啊，还是听哥一句劝吧。

这车引进的时候，隔音降噪一定要加强！！！现款那个胎噪风噪，跑高速跟开窗似的。

还有，内饰塑料感稍微收一收，多用点软包，成本加不了多少，但质感提升巨大。最重要的是，混动版一定要同步引进，别藏着掖着了！

要是有车友看上了这款车，但不知道该如何买，别急，我来给你们出出主意。

先别买现款吧。除非现款KX3给你打骨折（比如7万落地），否则千万别买。技术老旧，保值率还惨。

要是非要买合资SUV，又想要省油，等2026款的混动版。这套系统在极睿上验证过，可靠性没问题。

如果对动力有要求，且不喜欢CVT那种肉肉的感觉，新的1.6T+8AT版本绝对是首选，比现款的1.5L CVT强太多了。

总之，车是好车，改得也挺有诚意！

但能不能在中国活下去，就看起亚有没有魄力定个“交个朋友”的价格了。