2.0T+采埃孚8AT！柴油版新车官宣：12月12日，正式上市！

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还记得那台在泥地里打滚、在记忆中轰鸣的“老212”吗？那个代表着一个时代硬派图腾的它，如今带着全新的动力和更野的装扮，即将再次闯入我们的视野。就在后天，12月12日，212 T01长风柴油版将正式上市。对于那些渴望长途穿越、迷恋低扭快感、又执着于硬派风骨的玩家来说，这无疑是一剂猛料。

外观：不止于复古，更是武装到牙齿的实用派

212 T01长风柴油版绝非“样子货”。它基于汽油长风版打造，本身就是原厂深度共创的改装车。最明显的变化在于车头：重新设计的发动机盖增加了隆起的通风口，不仅视觉效果更凶狠，也利于机舱散热。中网进行了加宽，气场更强。最吸引人的是它原厂就提供的丰富越野选装件——隐藏式绞盘可以直接“藏”在前脸里，需要时就是脱困利器。

此次柴油版在广州车展亮相时，展示车做出了一些细节调整，比如取消了涉水喉（但官方信息显示仍可选装，选装后涉水深度可达910mm），转而增加了侧置爬梯和车顶行李架，这似乎暗示着其装备更倾向于长途装载和车顶帐篷露营的场景。当然，标志性的防脱圈轮辋和越野轮胎、坚固的侧踏板以及更具攻击性的前保险杠，都悉数保留。它的通过性数据非常亮眼：43度接近角、36度离去角、256mm最小离地间隙，原厂涉水深度850mm，这副身板足以应对绝大多数非铺装路面的挑战。

内饰与配置：硬汉也需智慧心

坐进车内，你会发现它在努力平衡“传统”与“现代”。整体风格依然是硬朗的直线条为主，但10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏组成的双联屏，显著提升了科技感。这套系统支持导航、手机互联和双区语音识别，满足日常信息娱乐需求。

但作为一辆需要专注驾驶、尤其在越野时容不得分心的车，它明智地保留了大量的实体物理按键。空调控制区和专门的越野功能控制区都是实实在在的按键旋钮，即便戴着手套或者在颠簸路段也能进行盲操作，这点必须给好评。配置上，前后雷达和360度全景影像是标配，这对于体型不小、盲区较多的越野车来说，在城市穿梭和极限地形挪车时提供了极大的安全感。

动力与越野核心：柴油的“魂”与硬派的“骨”

这才是柴油版真正的魅力所在。它搭载一台来自北汽福田的2.0T柴油发动机，最大功率125千瓦（170马力），关键是能爆发出415牛·米的强大峰值扭矩。柴油机低转速高扭矩的特性，在爬坡、脱困时能提供更从容、持久的动力输出。传动系统匹配的是备受赞誉的采埃孚8AT变速箱，平顺性和可靠性有保障。

更关键的是它的“下身功夫”。非承载式车身是硬派越野的根基，而前后五连杆整体桥式悬架则提供了坚固可靠的悬挂结构，虽然公路舒适性会有所妥协，但在承受巨大冲击和保持车轮接地性方面优势明显。四驱系统是智能分时四驱，带博格华纳分动箱，支持2H（后驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式，其中4L模式可将扭矩放大2.5倍，是应对极端路况的终极武器。

在大家关心的续航方面，依托博世高压共轨技术，其综合油耗可低至8.5L/100km，配合80L的大油箱，官方宣称满油续航接近1000公里。这意味着它能够真正意义上支持你进行长距离的无人区穿越，减少对补给点的依赖，将探索的疆域拓展得更远。

价格猜想与定位：柴油“入场券”会是多少？

目前，作为参考的212 T01长风汽油版厂商指导价为18.88万元。柴油版的加入，作为长风系列的新增动力，价格无疑是最受关注的悬念。考虑到柴油动力系统的特性以及其在硬派越野圈中的独特吸引力，预计其定价将与汽油版保持相近区间，或许会因配置差异稍有浮动。但无论如何，它都将与北京越野BJ40（14.58万起）和坦克300（19.98万起） 等热门车型展开正面交锋，为紧凑型硬派SUV市场带来一股更原始、更专注穿越风格的选择。要知道，212 T01在11月已经取得了1609辆的销量，说明它的复古硬核设计有自己忠实的拥趸，柴油版的到来，很可能将进一步点燃这群用户的热忱。

一点小建议与期待

从现有的信息看，212 T01长风柴油版产品力清晰，定位明确。不过，有两个小细节希望官方能在上市时进一步明确：一是关于涉水喉的配置，前期资料和车展展车信息略有出入，它的提供形式（标配、选配或特定版本才有）需要清晰说明；二是内饰的材质与做工细节，在向现代化舒适性迈进的同时，如何保证在恶劣越野环境下长期的耐用性和易清洁性，也是潜在用户关心的点。

结语

总的来说，212 T01长风柴油版的到来，绝不是一次简单的动力补充。它是一台为“穿越”主题深度定制的原厂越野车，用柴油动力、超长续航、原厂改装和硬核底盘，精准地瞄准了那些向往远方、注重实用与可靠性的越野玩家。在满是“精致硬派”的市场里，它选择了回归更本质的强悍与功能性。12月12日，它的价格即将揭晓。如果定价富有诚意，那么这台能带你走得更远、玩得更野的“长风”，或许真能在硬派SUV的红海中，吹起一股不一样的劲风。