上海
据媒体报道，12月9日，欧洲飞机制造商空客公司表示，已获得中方同意，将继续交付之前订购的120架飞机。
不过别激动，这只是完成旧订单的标准流程，并不是新的“惊喜礼包”。而大家期待已久的那个“大单”——传说中500架飞机的超级订单，目前依然没有动静，像是被悄悄按下了“暂停键”。
上周法国总统马克龙访华，双方聊了经济、贸易等一箩筐事，可偏偏没提空客念叨了一年多的那500架飞机。本来很多人觉得，这么高规格的场合，官宣一笔大的飞机订单合情合理，结果……连个新飞机订单的影子都没见着。
其实业内早就传出风声：空客至少从2024年起，就断断续续在和中国谈这笔超级飞机大单。最详细的“剧透”出现在今年8月——当时有消息说，国内各大航空公司已经初步分好了500架飞机的“蛋糕”：国航、南航、东航各约100架，厦门航空、四川航空各约35架，剩下130架左右还没分配。就等一个正式官宣了。
空客原本指望靠这笔订单实现“弯道超车”，在年度飞机订单竞赛中追赶老对手波音，顺便完成公司内部约1200架订单的KPI。可惜截至目前，除非出现“神转折”，今年年底前大概率是看不到中国向波音或空客抛出这种标志性大单了。
不仅空客，波音这边也有类似剧情。今年8月，就有外媒报道波音也接近与中国达成协议，出售500架飞机。双方还在纠结飞机型号、数量和交付时间这些细节，据说国内航司的需求调研都已经做了一轮。
不过因为一些大家都懂的原因，波音这些年在华订单确实有点“凉”。上一次在中国拿到大单还是2017年的事——当时中国买了300架波音飞机，总价约370亿美元。如今这样的订单，堪称“稀有物种”。
转眼已经到2025年12月，照这个节奏，这1000架飞机订单在今年落地基本是没戏了。或许……2026年这些订单可以落地吧！
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