一根钢帘线的“韧性远征”

（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 周丽丽 通讯员 邹 洁

　　昨天，在位于嘉兴经开区塘汇街道的嘉兴东方钢帘线有限公司车间里，机器发出低沉的轰鸣，纤细的钢丝飞速缠绕、捻合……几名工人正仔细做着层层检测，这些认证样品即将装柜，发往德国的轮胎工厂。

　　“今年产值预计10亿元，出口占比52%，较往年涨幅明显。”该公司总经理赵学武的目光看向远方。厂区外，以企业命名的东方路上车流不息。30年来，这条道路见证了一家从田埂间起步的企业，如何将藏在轮胎里的高技术产品卖到全球20多个国家和地区。

　　一根钢帘线，何以串联起如此广阔的市场？

　　赚“第一次就把事情做对”的钱

　　钢帘线是由优质高碳钢经表面镀层、拉拔、加捻制成，是轮胎主要骨架材料之一。当前，钢帘线行业面临着产能过剩与技术升级的双重挑战，迫使企业将目光投向海外市场，东方钢帘线正是其中的先行者。

　　“我们赚的就是‘第一次就把事情做对’的钱。”谈起做外贸的生意经，赵学武算了一笔清晰账，一吨钢帘线利润800到1000元，可一旦出现质量问题，仅跨洋召回的每吨运费就要高出利润一倍多，更不用说还需赔偿客户因交期延误带来的损失。

　　正是这样的风险，让不少同行对“出海”望而却步。

　　为此，东方钢帘线建立了一套堪称“天网”的质量追溯系统。一个在车间里流传的故事颇具代表性：一位老师傅为图省事，用钳子接触满定长复位开关，让未满盘的钢丝“蒙混过关”，他自认为动作隐蔽，对此矢口否认，却没能逃过MES系统的数据追踪和高清摄像头的逐帧回放。在铁证如山的质量分析会上，老师傅面红耳赤地读了自己的检讨书。

　　“任何侥幸，在这里都没有生存空间。”赵学武说。正是这把近乎严苛的“质量金尺”，让企业在强手如林的国际市场站稳了脚跟，实现了对全球前十轮胎企业的全覆盖。

　　然而，严格不等于苛责。“管理的真正目的，是让人从容地把事情做对。”车间里持续推进的“大盘化”智能化改造，正是为了“帮助员工减少忙中出错”。这份以人为本的理念凝聚人心——企业800多名员工中，工龄超过20年的就有400余人。

　　从雪中送炭到并肩同行

　　东方钢帘线大规模走向海外，始于6年前。当时，国内行业深陷价格战的红海，转型势在必行。

　　真正的转机，伴随全球危机而来。2020年，新冠疫情肆虐，国际往来几近停滞。东方钢帘线作出了一个大胆决定：由董事长带队，组成海外销售小分队，出海拜访客户。

　　“那时出国，如同上战场。”赵学武回忆。而比逆行更打动客户的，是藏在集装箱里的细节——除了保质保量的产品，还塞满了当时全球紧缺的口罩和消毒液。

　　“我们不仅是供应商，更是患难与共的朋友。”这份雪中送炭的诚意，换来了丰厚回报。当年，仅靠为国际客户保供，企业就增收过亿元，出口占比从疫情前的20%跃升至50%。这份情义至今延续：即便今年面对美国高达90%的关税，客户依然选择与他们并肩前行。

　　“要舍得花时间帮客户解决困难，这里面常藏着新机会。”赵学武举例说，当了解到日本客户的高端扁平化钢丝存在“涨轮”痛点后，团队主动对工装轮毂进行“微创手术”——加强结构、采用满焊。这一低成本巧思，彻底解决了难题，订单量也从每月60吨猛增至300吨。

　　在“红海”中开辟新航道

　　面对国内市场内卷和全球供应链重构的压力，东方钢帘线的战略清晰而坚定：一手“向外走”，一手“向上走”。

　　向外，是勇敢布局全球。目前，企业正在泰国、罗马尼亚等地考察选址，筹建海外生产基地。“客户需要供应链多元化。我们要成为拥有全球布局能力的公司，给客户‘定心丸’。”

　　向上，则是锚定高附加值领域。当国内某轮胎巨头为矿用巨胎钢丝强度不足而困扰时，东方钢帘线提供了“微创新”方案——客户现有产线只需微调即可适配。为表诚意，企业甚至主动承担了更换部件的费用。最终，他们从“备选”逆袭为“主供”，拿下每月近200吨的稳定订单，并成功打开高端矿用胎市场。

　　“在‘红海’里，我们未必游得最快；但在依赖技术与质量的高端‘蓝海’，我们优势独特。”赵学武表示。目前，一条年产1.5万吨、专注巨型工程胎和高端轿车胎领域的新产线正在加紧建设，明年投产后，企业年产能将提升至10万吨。