建设足迹 | 初冬，5号线建设热火朝天

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初冬的常州寒意渐浓，常州地铁5号线05标段各站点却是一派热火朝天的繁忙景象。

履带吊的长臂缓缓转动，如同沉稳的巨人，在渐亮的天空中划出第一道力量的弧线。钢筋加工场传来金属碰撞的清脆声响，工人们的身影在围挡间移动，安全帽的黄色斑点，像晨星在朦胧中闪烁。电焊的蓝色弧光骤然亮起，刺破晨曦，发出“滋滋”轻响，随即熄灭，只留下一缕青烟与空气中淡淡的焦糊味。混凝土搅拌车开始轰鸣，那低沉而持续的声音，像是这片土地沉睡一夜后苏醒的呼吸。渣土车引擎低沉，在道路上稳健前行，轮胎碾过路面，发出细密响声。

不远处的围挡外，城市还在沉睡，而这里，每一根钢筋的绑扎、每一块模板的安装，每一方混凝土的浇筑，每一层土方的开挖，都在将图纸上的线条，变为大地上的真实。当第一缕阳光终于越过远方的楼顶，洒向这片喧嚣的土地时，整个工地已被镀上温暖的金色。那些安全帽下的脸庞，在汗水中映着朝阳——新的一天，就在这铿锵的节奏中，扎实地开始。

锦绣站在健身北路设置临时盖板，整体车站分为2个区段组织施工。东区地下连续墙已施工完成，目前正同步推进冠梁和临时盖板施工，临时盖板梁体路面结构已完成，正准备路面沥青摊铺，计划于12月中旬进行交通导改。西区正在进行槽壁加固和地下连续墙施工，目前已完成地下连续墙54幅，占设计总量的73%，计划12月底完成全部地下连续墙施工，全力组织工序转换，为后续基坑开挖创造先决条件。

翠竹站紧邻地铁1号线，周边环境复杂、地质条件差、施工风险大。建设分公司协同施工单位一道狠抓工序质量，步步为营确保施工安全。目前，主体围护结构25幅地下连续墙已全部施工完成，正在组织工序转换（附属槽壁加固施工已完成，正在进行地下连续墙施工准备），计划于2026年1月启动基坑开挖施工。

北环站于10月14日完成场地围蔽，正进行主体围护结构地下连续墙施工。施工单位强化施工组织和工序衔接，全力推动主体围护施工进度。目前已完成地下连续墙18幅，占设计总量的24.3%，计划2026年1月完成主体围护施工。

竹林站在龙锦路设置临时盖板，整体车站分为2个区段组织施工，于10月28日完成场地围蔽，西区正在进行主体围护结构地下连续墙施工。为合理加快施工进度，施工单位加大人员设备投入，配置3台成槽机、5台履带吊、4个钢筋平台，采用东西两个工作面平行作业的方式组织施工。目前已完成地下连续墙19幅，占设计总量的11.3%，计划2026年1月完成主体围护施工。

东经120站为5、6号线换乘车站，目前车站主体围护结构已全部完成，场内临时道路和降水井施工也已完毕。6号线6-1基坑已正式进入基坑开挖阶段，目前基坑土方已开挖1.6万方，占设计总量的16.5%，计划12月底开始主体结构施工；5号线基坑冠梁和首道混凝土支撑已完成，计划12月中旬开始基坑开挖施工。基坑开挖设备、支撑材料和施工人员均已在现场部署到位、严阵以待，整体车站开挖准备工作稳步推进，主体围护地连墙、支撑等“骨架”将随着基坑开挖进展逐渐显露。

寒风凛冽，冷风抚面，吹不散建设者的满腔热情；年关将近，更激发了攻坚克难的决心。从围护结构施工到基坑开挖，5号线土建的每一步工作推进，都凝聚着无数建设者的智慧与汗水。他们正用激情迎接破晓，用实干迎接寒冬，用拼搏为常州地铁建设谱写着动人的“冬日奋进曲”。