江西
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上个月刚开着林肯领航员完成了一次环线自驾，全程5000多公里，从城市高速到高原山路都经历了。
同行的朋友开的宝马X7，这一路开下来，感触实在太深了！
先说动力表现，在高原地区，领航员的3.5T双涡轮发动机优势明显。翻越海拔4000多米的山口时，动力基本没有衰减，超车时特别从容。而朋友的X7是3.0T单涡轮，在高原上能明显感觉到动力衰减，超车时需要预留更长的距离。
再说舒适性，领航员全系标配的CCD自适应悬架带道路预判功能，在国道的破损路面上表现惊艳，坐着特别舒服。系统能提前监测到坑洼，及时调整悬架软硬，车内几乎感受不到明显颠簸。相比之下，X7的悬架虽然也不错，但缺少预判功能，过连续破损路面时还是要频繁减速，没那么舒服。
最让我满意的是座椅舒适度，连续驾驶5个小时也不会觉得腰酸背痛。一二排的座椅通风、加热、按摩都是标配，通风功能让夏天开车后背不闷汗，按摩功能缓解疲劳，怎么坐都舒服这在长途驾驶中实在太实用了。特别是座椅按摩功能，能有效缓解驾驶疲劳，怎么坐都舒服。
相比之下，X7想要这些配置都得额外选装，而且价格不菲。
所以说买全尺寸SUV，还是要买领航员这样开着舒服、坐着也舒服的车型哇！
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