中集集团董秘吴三强：抓住高端海工装备和数据中心浪潮

21世纪经济报道记者倪雨晴 广州报道

12月5日，由南方财经全媒体集团指导，21世纪经济报道和渣打银行联合主办，由广东省机器人协会支持的“粤港澳大湾区新经济发展论坛暨21世纪科技年会”在广州南方财经大厦举行。

会上，在一场以“新周期、新舞台：中企出海的机会与挑战”为主题的圆桌对话中，中集集团董事会秘书吴三强分享了这家全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，是如何持续走向海外市场，并从“产品出海”做到“全球运营”的历程。

中集集团是国内出海较早的企业，它的全球化路径颇具代表性，目前业务涵盖集装箱、道路运输车辆、能源化工装备、空港装备、海洋工程等多个领域，可以说是产业链型全球企业。据介绍，中集集团海外收入占比已达约50%，在全球20多个国家布局超过30个大型工厂。

回顾中集集团的出海历程，吴三强将其梳理为四个阶段：“从1997年到2003年，是我们第一次的小试牛刀，主要做产品出海，并尝试在海外布局上游相关原材料。”

第二阶段从2003年到2007年，中集通过并购快速走上国际化的第二曲线。“我们收购了美国排名第五的半挂车工厂，现在这间工厂是中集车辆（中集集团旗下上市公司）在北美非常重要的基地。随后在2007年收购荷兰的博格工业集团，这也是海外拓展的重要深化。”吴三强谈道。

第三阶段是2008年到2011年，期间一个很重要的举措是收购了新加坡海工企业来福士，目前这家工厂还生产打可燃冰用的钻井平台。2012年至今是中集集团的出海的第四阶段，吴三强表示：“这个阶段是我们海外出海多点开花、齐头并进的阶段。我们收购了英国最大的挂车公司，空港业务陆续收购了新加坡的上市公司、法国的公司以及德国百年的消防车企业，通过这四个阶段构造了中集集团出海的整个历程。”

在谈到中集出海的“进阶体系”时，吴三强从三个维度拆解。第一是形态进阶，从产品出海，到运营出海，再到今天文化体系和管理体系的出海；第二是业务布局的进阶，从集装箱扩展至车辆、能源装备、空港装备，并长期深耕欧美；第三是产业链层面的进阶，从产品制造转向海外设计能力建设。

这些能力使中集集团逐步完成从中国制造到全球运营的跨越。与此同时，中集的全球化战略也在不断升级，“我们看一个投资时，第一个想法就是能不能在全球市场做，而不是只做中国市场。”吴三强说道。

对于很多中国企业而言，跨文化冲突是“走出去”最大的挑战之一。中集集团历经派驻与启动本土团队后，最终在全球化管理上形成了诸多经验。

首先，通过科学、标准化的董事会治理体系，让全球业务“按同一套公司治理规则运行”，各地团队都按照相同的授权体系、财务系统和经理负责制开展工作。“我们说同样的商业语言，文化差异就缩小了。”其次，通过中集集团整体的全球资源，为海外各地公司赋能。此外，中集还建立了强大的审计监察体系，并通过持续复盘收购案例提升组织能力。

与此同时，在全球能源转型与数字化升级加速的背景下，吴三强认为，中集集团正在迎来新一轮关键机遇，他重点提到两个方向：

第一是东南亚数据中心市场。“去年我们交付了马来西亚的‘2312项目’，总建筑面积约3万平方米，机柜3168个。”吴三强介绍，“东南亚数据中心市场去年规模140多亿美元，预计2030年将增至300~400亿美元。我们在模块化领域深耕20多年，在数据中心交付上已经崭露头角。”

第二是深海油气投资推动的FPSO浪潮。FPSO（Floating Production Storage and Offloading），即浮式生产储油卸油装置，是深海油气开发中技术要求最高的核心装备之一，属于海洋工程装备中的高端领域。

今年，海洋工程装备被提升至国家战略高度，中集集团是全球少数具备深海装备EPC（设计-采购-建造）能力的企业。“中集是巴油在国内唯二的EPC总包商，我们为巴油交付和在建的浮式平台项目达到6艘。”吴三强介绍道。

他进一步指出，预计2033年左右该市场规模将接近150亿美元，以巴西、安哥拉、苏里南等为代表的新兴油气国家，正在积极的推进深海和超深海的投资，中集集团希望抓住这次超级FPSO浪潮。

从集装箱到海工装备，从海外建厂到全球设计团队，从产品外销到管理体系出海，中集集团的全球化已经从商业动作升级为体系能力。在海外收入超过五成、全球运营版图不断拓展的当下，中集集团的经验或许可以成为更多中国企业出海的参考样本。