前段时间,我们发了长沙轨道8号线、13号线或将调整为磁悬浮快线,此后蛮多个自媒体甚至官媒都发布了这一消息,迅速成为大家讨论的焦点。
这个规划表格是策策发现,据悉信息源自长宁快线同一批次的磁浮批复文件里。
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这个表格中,除了有长沙轨道8号线、13号线,其实还有一条很重要、但没有引起大家重点关注的轨道线:长株城际北延线。
该线路起终点为螺丝塘-长沙西,里程为36.1公里。
熟悉长沙轨道交通规划的人会发现,此前公示的地铁12号线规划为:从高铁西站出发,沿望城大道-月亮岛路-兴联路-湘龙路-星沙大道-红旗路布设,去往高铁南站,全长42km。
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在早前曝光的长株潭都市圈轨道交通规划中,S4长株线走向为长沙西站-黄兴大道-株洲西站。
而S4长株快线在长沙城北的走向,几乎与地铁12号线是一致的,都是从长沙西站出发,向东串联麓谷北、金星北、月亮岛、开福北等板块。
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值得一提的是,在2021年5月份的官方回复中,明确了:规划的12号线从高铁长沙西站至高铁长沙南站,规划的S4线往北接京广铁路,往南对接株洲,两线在兴联路共通道。
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在长沙河西,S4长株线跟12号线其实同样也是共通道的。
也就是说,文章开始那个表格中的长株快线北延线(螺丝塘-长沙西),这36.1公里,基本就是长沙轨道12号线的化身,一路串联了高铁西、月亮岛、开福北等片区。
上次我们也说过,长沙修磁悬浮有成本控制与产业优势。S4长株快线和12号线在城北共线,既能提升轨道资源的利用率,也能让城北片区同时接入城际、地铁两张网络。
而长沙城北虽然近两年通了两座过江大桥,但也确实缺一条跨江的轨道线,S4长株快线北延将弥补这一空白。
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虽然目前月亮岛片区已通了地铁4号线,但是金星路以西众多业主无法直接受益于地铁给生活带来的便利,都在盼着12号线早日建成,这一期待是真的有望通过S4长株快线实现。
目前高铁西站正在如火如荼建设中,长株快线北延的修建将大大利好月亮岛片区,早晚高峰大堵车有望缓解,周末休闲磁悬浮转地铁去五一广场,或搭个车去松雅湖都非常方便。
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值得一提的是,最近有金星北市民建议长株快线在城北稍微改道,避开与12号线的冲突。
由于最近得知长株快线已经进入实质性推进阶段,而远期据说会延伸至河西。而且《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2025-2035)》已经启动研究,目前仍可以通过规划都市圈市域线路等方式尽快间接完善市区交通,同时为避免与地铁12号线的走线冲突,建议将长株快线继续延长,经高岭和1号线秀峰山后过江,到河西后沿着银星路敷设,然后再沿黄桥大道走,到望城汽车站。因为这样的话,线路相对顺直,加上其为磁浮制式,可以节省不少建设成本,而且由于经过星城实验中学,长郡双语白石湖,周南中学等学校,学生群体庞大,通勤需求极大,且其客流中学生占比较高,沿这里修建轨道交通,可有效提升沿线出行效率。然后又让观音岩,谷山体育公园,望城经开区等呼声较高片区提前通上轨道交通,连通月亮岛和望城老城区。同时研究将2号线北延至普瑞大道,纳入三期二调以便利沿线居民前往长沙西站等地。
官方答复如下:“长株快线”为《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》规划建设的城际铁路项目,目前仍处于可研方案编制阶段,具体线站位方案以可研批复为准。
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也就是还没最终确定,你希望S4改道还是继续沿月亮岛路敷设?
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