部分车型设计考虑不周，雅迪刚刚致歉

来源：深圳商报

12月5日下午，雅迪电动车官方发布关于新国标车型的说明。雅迪称，针对之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，公司深表歉意。

该说明主要内容如下：

新国标全面实施以来，我们密切关注到网络上关于新国标车型的讨论，也收到了许多热心用户的反馈与建议。在此，我们真诚向大家作出说明。

为积极响应国家政策，切实满足多元化、精细化的用户需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，我们已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求。

近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。雅迪始终坚持以用户为中心，将继续加快产品布局与迭代，围绕真实出行场景，打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。

同时，雅迪将持续积极响应并严格执行新国标，以更加开放、诚恳的态度倾听各界声音，不断优化产品与服务，回报广大消费者的信任与支持。

4日晚间，雅迪电动车官方发布关于积极落实电动自行车新国标的声明。

声明称，《电动自行车安全技术规范》新国标已于12月1日全面实施。新标准不再强制安装脚蹬，提升了整车重量和续航能力，便利了消费者日常出行；同时优化了防火阻燃、刹车距离、动态安全监测等要求，保障了使用安全，将有效提升行业规范化水平。作为电动自行车行业的一员，我公司坚决执行国家政策，响应协会倡议，将始终坚守合规经营底线，不折不扣贯彻新标准要求。

近日，针对近期网上关于新款电动自行车的讨论和担忧，中国自行车协会回应称，新标准能更好地保障出行安全，从源头上降低火灾、交通事故安全隐患，并呼吁减少误读和曲解，宽容看待行业升级的适配期。

中国自行车协会还呼吁，多方协同发力，共筑良好产业生态。龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性能、提升用户体验；建立健全与经销商、门店的信息同步机制，确保终端能及时准确传递信息。经销商和门店要主动向消费者宣传新标准车辆的性能特点，引导消费者按需选购，坚决杜绝虚假宣传、违规销售和非法改装等。

随后，包括雅迪、绿源、爱玛、立马、比德文、小刀电动车、绿驹、九号公司、踏浪科技、五羊-本田公司、星恒锂想等在内的多家电动车生产商发文回应中国自行车协会倡议，称积极落实电动自行车新国标，并表示坚决执行国家政策，响应协会倡议，将始终坚守合规经营底线，不折不扣贯彻新标准要求。

据公司官网，雅迪专注于产品的自主研发和创新，历经多年发展，已成为电动两轮、电动三轮、石墨烯铅酸电池、钠离子电池及其零部件研发、生产、销售、服务于一体的高端“智”造企业。

作为电动两轮车的行业“一哥”，雅迪控股（01585）2024年交出了一份黯淡的成绩单，全年营收282.36亿元，同比下滑18.8%；净利润12.72亿元，同比下降51.8%，创近五年来新低。

8月26日，雅迪控股发布中期业绩公告，营业收入同比增长33.11%至191.86亿元；归母净利润同比增长59.50%至16.49亿元，超过2024年全年净利润。

截至5日发稿，雅迪控股跌0.16%，报12.22港元/股，市值380.4亿港元。