浙江
近日，沪杭高速乔司段保通便道正式启用，杭向、沪向车道顺利完成了转换，这条“临时生命线”已开始承接往返沪杭的车流。
保通便道起点位于沪杭高速与杭浦高速交叉口，终点衔接沪杭高速与绕城高速交叉口，沿现状高速西侧由北向南布设，总体走向与沪杭高速公路基本平行。该便道全长3.4公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时。
之所以耗时耗力建设保通便道，是因为目前沪杭高速临平段、海宁段都已完成高架改建，仅剩乔司段及少部分上城区段待改建，而乔司段改建工程将于12月开工，工期约两年。若没有这条便道，这两年临平收费站到杭州收费站就要断流，往返沪杭的车辆得绕远路，对老百姓出行和区域交通影响极大。
两年后乔司段抬升改建完成，这里将形成“上层高架+下层地面道路”的格局。这不仅能彻底打通临平区与主城区的交通瓶颈，更能消除原有高速对城市空间的“割裂效应”，推动临平数智城核心区域一体化开发。
▲沪杭高速公路(临平互通-乔司枢纽)交通管制范围图
此前，杭州市临平区发布最新交通管制提醒，因沪杭高速乔司段抬升改造需要，沪杭高速公路（临平互通-乔司枢纽）已实行交通管制，预计至2027年12月结束。
在此期间，沪杭高速公路（临平互通-乔司枢纽），采用双车道通行，限速80公里/小时，请实时关注沿线告示及情报板提醒，合理选择出行时间，也可通过东湖高架路、迎宾路、杭浦高速公路、留石高架路等周边道路绕行。
项目介绍
S2沪杭高速公路乔司段改建工程北起杭浦高速、南至绕城高速，采用上层高架桥+预留下层地面道路的形式，上层主线高架采用双向六车道高速公路标准，主线全长约3.5公里。施工期保通便道沿现状高速公路西侧布设，采用双向四车道高速公路标准，全长约3.4公里。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 三日
来源 | 东湖社
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