北京
2025年第三季度财报电话会上，理想汽车CEO李想对外表示，理想汽车将放弃过去三年推行的职业经理人治理体系（华为模式），全面回归创业公司管理模式，以此作为面向第二个十年的核心选择。
理想汽车CEO李想
近日，一位任职华为近二十年的内部高管接受《创智记》专访，深度剖析理想汽车学习华为管理体系的痛点所在。该华为高管指出，理想虽引入华为IPD流程、PBC绩效考核等工具，但未能掌握其管理本质，任正非把握变化与平衡的整体智慧成为最难复制的核心。
华为高管表示，理想引入的华为IPD流程短期提升了效率，但L系列车型共用平台的战略选择，已暴露产品差异化竞争力不足的问题——根源在于李文智等主导流程建设的华为前高管缺乏电动车业务积淀，而流程本质是为业务服务的。
理想MEGA
华为流程的核心在于"开放、妥协与灰度"：既通过规则约束人性中的自私与懒惰，又保留打破流程的空间激发创新，消费者业务与电动车业务均源于此。但理想仅照搬PBC考核，导致一线员工重短期业绩、轻市场变化，遏制了工程师自主性。 更深层的矛盾在于业务属性差异：华为流程脱胎于IBM，适配to B制造业的复杂系统，而理想作为面向消费者的单一汽车业务，需兼顾制造业流程属性与互联网to C市场的快速迭代需求。
华为高管强调，华为最难学的并非单一工具或战略，而是任正非平衡规则与创新的智慧。当前理想回归创业公司管理模式虽能激发活力，但组织天花板能否突破创始人李想的认知边界，成为其持续发展的关键。
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