高峰堵车超半小时，深圳一市民建议车道改为长实线，部门回应

“在这条连接深圳东部的高速，一堵车就是半小时起步。”近日，深圳市民罗先生向奥一新闻反映，惠深沿海高速与坪盐通道匝道路段交通拥堵问题突出，建议将该路段最内侧快车道分隔线改为长实线。

深圳市交通运输局盐田管理局回应称，市民建议的方案有利于保障最左侧快车道车辆高效通行，但会导致部分车辆需长距离绕行，且增加中间、右侧车道压力，经综合研判暂不适合改动。

市民建议：高速车辆频繁变道加剧拥堵，建议虚线改实线

罗先生表示，自己住在盐田区，而该路段作为连接深圳东部区域的重要交通线路，日常车流量大，尤其在早晚高峰及节假日期间，拥堵现象尤为突出，“在早晚高峰以及周末，节假日等出行高峰期，原本正常的通行时间大幅增加，少则30分钟，多则长达两个小时。”

其认为，拥堵问题根源在于该路段双向三车道均设置为虚线，导致汇入车辆频繁变道，进而引发交通秩序混乱。此外，由于车辆频繁变道、相互抢行，交通事故也时有发生，进一步加剧了道路拥堵。

为缓解该路段的交通拥堵，其建议道路部门对匝道和北山道立交区间段双向车道进行如下优化：在最内侧的快速通道设置长实线，明确车道功能，减少车辆随意变道带来的交通干扰；同时，在进入长实线前的适当位置设置醒目的提醒路牌，提前告知驾驶员车道变化情况，引导车辆提前进入相应车道，避免因临近实线才匆忙变道而引发拥堵或事故。

“通过设置长实线，可以规范车辆行驶秩序，减少车辆交织和加塞现象，使交通更加顺畅，这在其他城市的类似路段已有成功实践经验。”罗先生表示，希望有关部门能对惠深沿海高速与坪盐通道匝道线路进行合理规划和调整。

罗先生表示曾通过“深圳交警”微信公众号及民意速办渠道提交相关建议，但建议未被采纳，且交通拥堵状况也未有效改善。

深圳市交通运输局盐田管理局曾对此回应称：“该路段车辆分割线原为实线，后因市民反映在此路段进行变换车道的需求日益增多，经交通部门会同盐田交警部门研究，将此路段的同向车道的分割实线调整为虚线，允许车辆在保障安全的情况下变换车道，以保障驶入坪盐通道匝道车辆的高效通行。”

部门回应：建议方案将导致车辆绕行与交通拥堵

深圳市交通运输局盐田管理局回应奥一新闻时表示，经核查，市民所提建议涉及的道路长度约1.7公里（单向），自西向东方向的主要节点依次为明珠立交、北山立交、坪盐通道，该路段除北山立交匝道进出口之间最左侧车道分隔线为实线外，其余部分最左侧车道分隔线均为虚线。目前该路段运行情况总体良好。

市民建议将该路段明珠立交至坪盐通道匝道段（双向）的最左侧快车道分隔线均调整为长实线，以避免其他车道车辆变道进入快车道。

针对市民建议的优化方案，交通部门会同交警部门进行了认真研究。市民建议方案有利于保障最左侧快车道车辆的高效通行，但同时也会产生以下两方面影响：一是最左侧快车道车辆无法变道从北山立交出口或坪盐通道出口下高速，前往盐田区北山道、盐田食街及坪山区等区域的车辆，如未提前变道则需进行长距离绕行；二是由北山立交和坪盐通道入口汇入惠深沿海高速主线的车辆，难以及时向左变道，将导致中间、右侧车道通行压力增加，易引发交通拥堵。

因此，经综合研判，现阶段暂不适合对该路段最左侧车道施划长实线。同时，该局表示将密切监测该路段各车道车流及拥堵情况，根据路网和道路车流量变化等实际情况适时研究优化调整的必要性、可行性。

接办单位：深圳市交通运输局盐田管理局

总体评价：80分

介入速度：18分

理由：在接到媒体转达的市民建议后，接办单位进行了回应，但回应速度较慢。

处理进度：22分

理由：对市民建议进行了认真研究，并与交警部门共同评估了方案的可行性。虽然目前尚未采纳市民的建议，但部门已明确表示将密切监测路段运行情况，并根据实际情况研究优化调整的必要性。

处理效果：20分

理由：市民建议的方案未能被采纳，交通拥堵问题也仍未得到有效解决，短期内未见明显改善。目前的车道设置方案在一定程度上缓解了部分车辆的通行需求，但未能从根本上解决交通拥堵和秩序混乱的问题。

奥一基层治理研究员评价：20分

理由：接办单位在回应市民建议时，能够结合实际情况进行综合研判，展现了负责任的审慎态度，值得肯定。此前为满足变道需求“实改虚”，如今为缓解拥堵又面临“虚改实”的呼吁，这恰恰说明了交通规划决策的复杂性与延续性。针对不同的交通现状，能否更好地保障车辆通行安全与效率，取决于更充分的调研与分析。建议有关部门以此为契机，利用大数据等手段对车流进行长期量化分析，使决策从“被动响应”转向“前瞻预判”，通过动态优化的智慧管理，力求从根本上提升复杂节点的通行效率。

采写：奥一新闻记者 余悦

图源：受访者