与司机共治，滴滴的选择

来源：市场投研资讯

（来源：尺度商业）

每年的11月，当很多人沉浸在“双十一”的购物狂欢中时，也有越来越多的人注意到，在城市的街头巷尾处，还有一群奔波的人迎来属于自己的节日——滴滴司机节。

11月18日起，第七届“滴滴司机节”在全国17座城市举办，北京华熙 Live、深圳双子塔、合肥正大广场等城市地标点亮屏幕，向滴滴司机师傅们致敬。

与此同时，滴滴还准备了千万现金红包，并上线多种司机福利，让奔波了一天的师傅们感受到被尊重、被看见。

这场节日的意义，远不止于仪式感。与司机节同时举办的，还有滴滴开放日司机评审会，这不是走过场的面子工程，而是一场“问题攻坚会”，平台与司机面对面拆解行业痛点。

正如滴滴创始人、CEO程维所言，“平台借此机会向司机师傅们汇报过去一年的工作进展，并依据大家的反馈不断调整和改进。”

过去一年，面对收入波动、派单疑虑、规则僵化等长期痛点，滴滴没有回避，而是坦诚沟通，还主打一个“听劝”，将72.5万条司机声音转化为实质性改善举措，从抽成透明到“无单赔”、“罚必赔”，从重拳打假到升级司机保障等等。

事实上，这样的沟通并非偶然，平均每个季度，滴滴都会以“开放日”“司机评审会”等不同形式，开展与司机的深度沟通会战，目标就是通过沟通打破平台与司机间的信息壁垒，破解行业难题。

当行业部分平台仍在依靠算法与规则“管司机”时，滴滴选择了一条更难却更有价值的路径——“挺司机”，将司机视为平台“共治共生”的伙伴。这不仅为网约车行业的生态共建树立了标杆，也探索出一条新就业形态下“以人为本”的平台治理新范式。

多措并举保障司机收入

滴滴的“共治之路”，始于拆解司机最关心的“钱袋子”问题。

几年之前，平台订单怎么派？钱怎么扣？规则为什么变？这些问题引发的猜测与疑虑，不仅模糊了收入预期，还消磨着职业尊严。

面对行业弊病，滴滴没有避重就轻、回避矛盾，而是选择迎难直上，把抽成公式与规则逻辑完完整整地晒在阳光下。

早在2022年，滴滴就率先落实交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，上线“透明账单”。2025年，滴滴开展了“对账专项”，细化账单详情，司机师傅们对每一笔收入都了然于心。

11月19日，滴滴司机节活动现场，滴滴网约车司机与供给发展平台负责人朱泽涛解释了“抽成”机制的核心逻辑，还明确澄清了一个关键认知：抽成不等于平台利润，其中很大一部分都用于生态建设，包括司机的接单补贴、权益保障、安全防护等福利，真正实现“取之于司机，用之于生态”。

那么，滴滴的抽成到底有多少？

在之前的司机评审会上，有两位司机现场晒出8月份抽成数据，分别为6.9%和18%，而据朱泽涛现场介绍，2024年滴滴整体平均抽成仅为14%，用真实可感知的数据回应了司机疑虑。

针对司机群体普遍关注的“为何不采用固定14%抽成模式”，朱泽涛解释，动态抽成机制是平衡出行供需的关键举措，“通过补贴调节乘客出行意愿与司机服务供给，既保障高峰期司机的劳动回报，也助力平峰期提升订单量，最终实现出行生态规模扩大与司机收益长期提升的双赢。”

为了帮司机多接单、多赚钱，滴滴还接入腾讯、百度、支付宝等多个流量平台，将这些渠道的出行需求引流至滴滴，再分配给滴滴司机承接订单，为司机创收。

在早晚高峰、节假日或极端天气等供需紧张的场景下，滴滴会少量引入第三方运力作为补充，但明确承诺在同等条件下，系统会优先派单给滴滴司机。滴滴的做法逻辑很简单，只有满足乘客出行需求，乘客才更愿意留在滴滴， “蛋糕”大了，平台司机的订单才会越来越多。

除了收入，司机师傅还提到一个高频关键词——“作弊”。近两年，一些黑产团伙开发出人脸作弊、虚拟定位、抢单外挂等工具，抢走本该属于普通司机的大单，这甚至引发了“平台有内鬼”的谣言。

对此，滴滴的态度很明确——零容忍、严打击。经过持续两年的专项治理，滴滴确认内部绝无“作弊账号”或员工配合行为，一旦发现，必将严肃处理。

在打击外部作弊方面，朱泽涛介绍，滴滴近两年识别了200多款的作弊器，仅2025年封禁3.2万作弊账号。滴滴还与警方合作立案了21起，捣毁了24个黑产团伙，抓获嫌疑人71名，警企联动筑起公平接单防线。

这场打假行动离不开司机师傅的支持。过去一年，滴滴司机主动提交了6000多条有效线索，相当于几乎每天帮平台揪出一个作弊器。

滴滴也深知，真正的“挺司机”，不能只停留在账目与规则的清晰和公平。如果平台与司机的关系只停留在“派单与执行”层面，再多的制度设计也难以换来长久的信任。

于是，围绕司机，更多更深层的变革悄然展开。

多渠道“听劝”

如果说透明化是建立信任的基础，那么回归“人与人的沟通”本质——讲真话、互相理解、建立信任，则是滴滴生态共建的核心密码。

过去一年，滴滴在推动规则透明的同时，也致力于规则更有“人情味”。比如平台在2025年全面推行“首次违规豁免”机制。判责机制也同步优化，比如“小错严审、合理豁免”，避免“一刀切”。

正如朱泽涛所言，处罚不是目的，而是希望司机师傅在这过程中有互动、有学习、有提升，能更好地服务好乘客。

事实上，滴滴一直在推动从“罚”到“帮”，让司机师傅的保障更有力。2025年六大改善措施中的“无单赔”、“罚必赔”、养老和医疗保障、公益救助等，都是围绕司机真实需求设计的。

例如，在淡季，平台通过智能推荐高接单路线，帮助91万司机额外接到138万笔订单，如果司机按推荐路线跑完全程仍无单，系统自动触发“无单赔”，不让司机白跑一趟。

对于因导航错误导致的违章罚款，平台100%赔付，截至2025年10月，已有3.5万名司机获得理赔，总额达562万元。此外，滴滴还将“每日提现”升级为“随时提现”，真正实现“赚到手就能用”。

在长期保障方面，截至2025年10月，滴滴养老和医疗保障已覆盖45万位司机，关爱公益救助项目已为超过2500个困难司机家庭提供帮扶，从突发疾病救助到子女助学支持，为司机生活“兜底”，让他们安心跑。

滴滴在生活中的关怀也很有“烟火气”，比如2025年中秋节发了60万份月饼，全国建成近3万个工会驿站、新增300个司机驿站，让司机跑累了歇歇脚、泡个茶；而一年一度的“滴滴司机节”，让司机师傅的付出被社会看见、被公众致敬。

滴滴之所以能与司机越来越有温度的连接，背后在于治理模式的重构。滴滴早已摒弃“平台单向管理”的思维，而是搭建起多元化的沟通桥梁，比如车主端《大家商量办》栏目、专属客服通道、司服经理一对一对接、滴滴开放日、司机恳谈会等，让司机的声音能够快速传递。

过去一年，平台累计倾听72.5万条司机意见，梳理出702类问题，其中482类问题已得到切实解决，205类问题进入优化流程。这其中不乏抽成机制、派单规则、权益保障等行业尖锐问题。

可见，滴滴“听劝”不止于听，更在于实打实的行动。

如何持续鼓励司机师傅们提出真意见、好意见？滴滴也格外珍视司机群体的智慧与声音，那些积极反馈问题、提出优质建议的司机，还被聘任为 “平台司机体验监督员”，真正成为生态共建的一份子。

作为网约车行业的头部平台，滴滴没有高高在上，而是“蹲下来”认真倾听司机的心声。这种 “不藏着、不掖着” 的坦诚，这种把司机当伙伴的理念，不仅让司机跑得更安心、更有尊严，更让平台与司机形成了并肩同行的共同体意识。

网约车行业作为实体服务行业的重要组成，其生态健康离不开平台、司机、乘客三方的信任与共赢。滴滴所做的，是把“以人为本”这个最朴素的逻辑落到实处，用沟通化解矛盾，用行动回应诉求，用共治实现共赢。

滴滴这份对“人”的重视以及扎根民生需求的治理探索，既是网约车行业生态升级的核心密码，更是平台经济高质量发展的生动实践，为更多领域提供了有温度且可持续的参照。