内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路

继内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路-南浦大桥）段完成外圈施工后，经2025年12月5日-7日交通组织调整和施工准备，2025年12月8日由上海市道路运输事业发展中心负责建设的内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路—南浦大桥）第二阶段内圈施工正式启动。

内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路-南浦大桥）实施段主线总长6.6公里，包含6条匝道，施工内容主要包括防撞墙原位拆除新建、桥面铺装重做、声屏障改造、伸缩缝更换、支座更换、排水设施更新、结构破损修补等；另外增设桥梁健康监测设备、绿化自动灌溉系统等。全部施工内容共分为四个阶段：第一阶段进行外圈防撞墙施工，第二阶段进行内圈防撞墙施工，第三阶段进行内圈伸缩缝和桥面系铺装施工，第四阶段进行外圈伸缩缝和桥面系铺装施工。2025年10月27日已完成第一阶段施工内容，现正式开启第二阶段防撞墙更换作业，计划于2026年2月9日左右完成第二阶段的施工内容。

据施工单位介绍，内环高架（龙华西路-南浦大桥）段位于城市主城区，作为城市交通主干道，内环高架日间车流如织。且施工区段毗邻住宅区，组织协调难度大、安全文明施工要求高。施工期间，项目团队将把“以人为本”的理念渗透到施工的每一环节，通过精细化交通组织与绿色工艺的深度融合，最大限度降低对市民出行的影响。严格遵循“集中、快速、安全、文明”原则，日间高架主线车道数不减少，将占用车道的作业高度集中于夜间窗口期；通过应用改进版低影响水射流机器人等智能设备强化降噪防溅、优化污水收集，在提升工效的同时，将施工对周边环境的声、尘影响降至最低。内环高架“年轻化”改造除了硬件设施的提升，在数字化、智能化、绿色化方面也迈上新台阶。项目新建了BIM三维数字孪生底座、桥梁结构智能监测和绿化智慧灌溉三大数字化、智能化系统，为内环高架“逆龄生长”保驾护航。

在内圈改造工程启动前，市道运中心联合相关参建单位，主动对接黄浦区半淞园路街道、五里桥街道及徐汇区枫林路街道、斜土路街道及沿线居民区，通过党建联建座谈会搭建起多方协同的沟通平台，不仅系统总结了外圈施工情况，还就内圈施工计划与居民区代表深入交流，精准对接民生诉求。这种以党组织为纽带，凝聚建设、施工、街道、居委等多方力量的创新机制，实现了从“各自为战”到“协同共治”的转变，确保工程建设与民生保障同频共振，让重大工程在市民的理解与支持下稳步推进，真正把“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念落实到城市更新的每一个细节中。

相关交通组织调整

根据内环高架设施提升及功能完善工程四期（龙华西路-南浦大桥）整体施工安排，第一阶段外圈防撞墙施工已经完成，现启动第二阶段内圈防撞墙更换。第二阶段将于2025年12月5日、6日、7日晚进行中央隔离墩移位、地面标线调整、施工围场布置等准备工作，2025年12月8日至2026年2月9日完成南浦大桥至龙华西路内圈防撞墙更换作业。施工期间，相关交通组织调整如下：

施工准备工作（12月5日至7日）

12月5日夜间24时至12月6日晨6时内环高架（天钥桥路至鲁班立交）主线双向封闭，鲁班转盘往内环内圈匝道封闭。

12月6日夜间24时至12月7日晨6时内环高架（瑞金南路至南浦大桥）主线双向封闭。

12月7日夜间24时至12月8日晨6时内环高架（南浦大桥至龙华西路）内圈主线封闭，鲁班转盘往内环内圈匝道封闭。

内圈防撞墙施工（2025年12月8日至2026年2月9日）

周一至周日夜间24时至次日晨6时内环高架（南浦大桥至龙华西路）内圈主线封闭，鲁班转盘往内环内圈匝道封闭。

鲁班转盘往内环高架内圈匝道封闭期间，原途经车辆需往外圈西藏南路下匝道驶离高架，掉头后沿中山南一路继续行驶，或提前经南北高架西侧徐家汇路、打浦路隧道等周边道路绕行。

公安交管部门提醒广大市民群众：夜间内环高架主线封闭期间，将对投影面下中山南路带来一定的通行压力，途经驾驶人可选择沿陆家浜路、徐家汇路、国货路、斜土东路等平行道路或远端快速路网绕行。出行前，请合理规划路线，避开拥堵路段。经过施工区域时注意安全，减速慢行，务必按照标志标线和民警指挥有序通行。

原标题：《内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路—南浦大桥）内圈改造正式启动》

栏目编辑：金志刚 题图来源：采访对象提供 图片来源：采访对象提供

来源：作者：新民晚报 罗水元