辽宁舰和山东舰，加装电磁弹射器，仅有1条，已成定局？

2025年11月，我国076型两栖攻击舰的首舰四川舰，开始了第一次海试。四川舰上，装备了电磁弹射器。换而言之，我国在电磁弹射技术上，实现了成熟化、普及化。但是，另一个问题出现了，我国的辽宁舰、山东舰航母，能否加装电磁弹射器？能够加装几条？今天，我们就聊聊这个问题。

解放军海军辽宁舰航母

首先，我们聊聊辽宁舰、山东舰。上述两艘航母，属于6万吨级航母。同时，采用了舰艏滑跃甲板，歼15系列、歼35系列战机，需要滑跃起飞。战机滑跃起飞，会面临2个绕不开的难题。第一，战机无法满油满弹，挂载能力、作战半径，受到了很大的限制。第二，在出动架次上，也有一定的影响。请注意，这不是辽宁舰、山东舰的问题。

凡是滑跃型航母，都绕不开上述问题，英国的女王级、意大利的加富尔号等等，也是类似情况。相比滑跃起飞的不足，弹射起飞模式的优势，非常明显。因此，美国、法国航母上，都采用了弹射起飞模式。解放军海军在历经辽宁舰、山东舰之后，第三艘航母福建舰，采用了3条电磁弹射器，能够弹射歼15T、歼35、歼15D、空警600等一系列机型。

英国女王级航母

由于我国的电磁弹射技术，已经十分成熟，实现了批量生产。目前，不仅仅是福建舰航母，076型两栖攻击舰上，也采用了电磁弹射器。2025年11月，我国076型两栖攻击舰的首舰四川舰，开始了第一次海试。最近几天，又传出了彩虹4型无人机，进行电磁弹射测试的报道。

那么，一个问题出现了，从实战出发，辽宁舰、山东舰航母，能否加装2条电磁弹射器呢？其实，2024年以来，英国也有类似的想法。为两艘7万吨级的女王级航母，加装2条弹射器，进一步提高出动效率和综合性能。毕竟，法国4万吨级的戴高乐号航母，都能安装2条蒸汽弹射器。中国6万吨级的辽宁舰。山东舰，能否也安装两条？

法国戴高乐号中型航母

其实，我们可以看一下各方面的情况。法国戴高乐号航母，满载排水量4.3万吨，甲板宽度64.3米，接近65米。为了安装第2条弹射器，戴高乐号航母的斜角甲板，专门进行了加宽、延伸，否则使用空间不够。英国的女王级航母，满载排水量接近7万吨，甲板宽度73米。按照设计理念，能够安装2条弹射器。不过，仅仅是设想。预计实际使用中，肯定需要进行改进和调整。

关于我国辽宁舰、山东舰的甲板宽度，我国没有公开报道。不过，我们可以参考俄罗斯的库兹涅佐夫级航母，满载排水量5.9万吨，甲板宽度72米。从航母吨位、尺寸来说，略小于英国的女王级航母，但大于法国的戴高乐号。

解放军海军福建舰

但是，作者对比了辽宁舰、山东舰的甲板空间、框架布局设计，认为“并不是非常乐观”。因为，上述两艘航母，在续建或者设计的过程中，应该以滑跃起飞为主，没有考虑弹射起飞的需求。舰艏采用了全滑跃式布局，如果加装电磁弹射器，必须“铲去”一半，或者全部“铲去”，让滑跃型布局，变成全通式大甲板。

从辽宁舰、山东舰的设计理念、框架布局来看，最理想的设计布局是：甲板中线，安装1条电磁弹射器。斜角甲板上，安装第二条电磁弹射器。6万吨级平台，加上2条电磁弹射器，综合作战效率，远远优于英国的女王级、法国的戴高乐号。可是，需要进行比较大的“大拆大建”。

解放军海军四川舰

在甲板中线，安装第一条电磁弹射器，没有太大的问题，长度和空间都非常宽度。但是，在斜角甲板上，安装第二条电磁弹射器，会面临长度不够、斜角甲板空间有限的实际难题。换而言之，如果安装第二条电磁弹射器，斜角甲板必须加长、加宽，这又影响了舰艇的整体框架布局。所以说，辽宁舰、山东舰航母，加装1条电磁弹射器，没有任何问题。

加装2条，难度还是非常大的，需要进行大规模的框架布局调整和局部升级。当然，我国具备上述条件和实力。不过，作者一直再思考一个问题，投入巨大的人力物力，占用船厂周期，付出各方面的成本以后，仅仅为辽宁舰、山东舰，加装1条或者2条电磁弹射器，是否划算？因为上述成本的投入非常高，与其说，升级辽宁舰、山东舰。

作者认为，反而是再建造1艘福建舰的升级改进型，性价比更高，而且更加划算。例如最近一段时间，网络上盛传的五号舰，有可能就是福建舰的升级改进版。至于辽宁舰、山东舰，在短期时间内，加装电磁弹射器的可能性不大。无论是战备执勤、船厂周期、综合投入成本上，都不允许。

那么，未来有可能加装么？作者认为有可能，但是，基本上是2030年代的事情了。在我国航母数量，达到6艘以上，排班周期非常宽裕。辽宁舰、山东舰，轮替进行升级、加装，才符合实际情况和需求。

关于我国海军部队发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。