全国30城上线无人车“补货员”，无人车仓配解决方案规模化落地 | 新经济观察

封面新闻记者 雷强

没有驾驶员，不需要休息，整车成本不断下探……身形小巧、行动灵活的无人配送车已走入日常生活，它们穿梭于城市大街小巷，为“最后一公里”物流链条注入了更多智慧科技元素。

12月3日，记者从菜鸟全球供应链获悉，菜鸟无人车智能仓配解决方案在合肥试运营后，已在成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等全国重点30多个城市迅速铺开，正式步入全国规模化应用新阶段，为实体零售的城市配送场景带来创新性破题思路。

据了解，菜鸟无人车可智能响应门店的实时补货需求，动态规划最优路径，实现城市内门店、网点与前置仓之间补货与配送任务的无缝衔接，将传统“一日一配”模式升级为“一日多配”。该仓配解决方案可广泛服务于连锁零售、大型商超、快递运输、社区团购等多元供应链场景，助力客户提升末端物流效率，打造更高效、更柔性的城市智慧仓配新范式。

目前，来优品、中盈医药、申通快递、叮咚买菜等多赛道的头部品牌均与菜鸟有合作。来优品物流负责人表示：“ 菜鸟为来优品打造无人车智能仓配解决方案十分成功，目前在合肥已有超过100家门店在用无人车进行补货，为门店解决了单次补货成本高、周期长等问题。现阶段，我们投运的无人车数量已增加至30多台，未来将进一步扩大规模。”

从行业动态看，今年4月，中通快递与新石器无人车签署合作协议，将数字化触角延伸至收转运派各环节；7月，申通快递与菜鸟无人车达成战略合作，携手探索适配多场景的新车型与商业模式；上个月，京东物流无人配送车出海沙特，多辆第六代智能配送车在沙特物流园区内开启测试。

菜鸟全球供应链B2C国内零售部总经理郑洋介绍，通过无人车补货的模式非常灵活，门店可以小批量、高频次订货，这使得单店无需再为凑满整车货物而大量囤积库存。同时，相较于传统有人车配送，无人车的线路规划更为直接、高效，综合计算车辆折旧、运营及人力节省等因素，该方案平均能为合作商家降低超过15%的综合配送成本。

业内人士表示，随着智能技术与现代物流深度融合，在城市经济循环中，无人配送车有了更多打开方式。使用规模越来越大、覆盖范围越来越广，无人配送车批量上岗的背后，是产需两端的紧密协同。传统的城配服务常受人力短缺、路径规划复杂及成本波动等因素掣肘。菜鸟无人车智能仓配解决方案实现全天候、全时段的灵活运营，并实现拥堵避让、能效优化与高并发处理，从根本上改变了依赖人工经验的传统调度模式。此外，无人技术的快速普及，将有望优化人、车、货、场等要素配置，助力快递物流业向数智化转型。