河北
【强信心 增动能——高质量发展一线报道】
中铁山桥3.3万吨钢结构铸就“皖江飞虹”
世界首座千米级双层协作体系公铁大桥通车
皖江之上再添交通新地标。近日，世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系公铁大桥——安徽铜陵长江三桥正式通车。作为参建单位，中铁山桥集团有限公司承担大桥3.3万吨钢结构制造与拼装任务，以高精度工艺为这一“超级工程”保驾护航。
铜陵长江三桥全长11.88千米，创新采用“上层公路+下层铁路”双层设计，是长江安徽段第11座跨江大桥，其中，上层为6线高速公路，设计时速120公里；下层搭载2线时速250公里沿江高铁与2线时速160公里普速铁路，实现“高速、城际、货运”多功能立体通行。其主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系，为千米级大跨度钢桁梁桥全球首次应用，跨度位居公铁分层布置同类桥型世界第一，既保留斜拉桥稳定性，又兼具悬索桥大跨越能力，可充分满足两岸通行需求。
建成通车后的铜陵长江三桥全景。（图片由中铁山桥提供）
此次中铁山桥承制的30个钢梁整体节段，覆盖大桥悬索区、斜拉区、交叉区三大关键区域。由于不同区域钢梁受力体系、刚度差异大，线性控制难度极高，企业通过应用板单元自动组装、智能焊接、桁梁杆件数字化制造等技术，精准把控主要杆件组装、钻孔精度与焊接质量；架设阶段则针对不同区域采用顶推施工、单悬臂架设、缆载吊机安装等差异化方案，最终实现斜拉和悬索交叉区高精度合龙，为大桥顺利通车提供核心支撑。
据了解，铜陵长江三桥是国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略重点工程。大桥通车后，将进一步完善国家及安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力，对发挥皖江承东启西枢纽作用、促进长三角与川渝鄂赣区域联动发展具有重要意义。中铁山桥相关负责人表示，此次参建再次展现了秦皇岛装备制造企业在重大基建领域的技术实力，未来将持续以精工产品助力国家交通网络建设。
来源：秦皇岛日报
责任编辑：高小飞
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