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小米交付破 50 万遭恶意攻击，车圈对立何时休？
刚在小米车友群刷到交付破 50 万的消息时，群里全是晒提车图的喜庆劲儿 —— 有人发了 SU7 贴车衣的细节，有人说等了 3 周终于提车，连之前吐槽提车慢的大哥都发了红包。
可翻到李肖爽的微博评论区，一条 “2026 年中国人口减少 50 万人” 的评论瞬间让人膈应，再看到徐洁云、李肖爽都晒出短信轰炸的截图，刚有的喜气全没了。
其实小米这 50 万交付量真挺有含金量的。从 2024 年 4 月开始交付到现在才 20 个月，就完成了别人好几年的目标 —— 理想用了 46 个月才到 50 万，小鹏更是花了 82 个月。
靠 SU7 一款车就跑出这速度，一方面是赶上了新能源渗透率超 40% 的好时候，另一方面也确实靠性价比抓住了用户，群里不少人都说 “同配置比特斯拉便宜 3 万，没理由不选”。
李肖爽说 “每个数字都是信任” 这话不夸张，毕竟 50 万人真金白银的选择，比啥宣传都管用。
可就是这么件喜事，偏有人要踩红线。那条恶意评论明摆着诅咒 50 万车主，换谁都忍不了。
李肖爽回怼 “你这话是人说的吗” 已经够克制了，博主小牛德克说 “太讲体面” 确实在理 —— 不喜欢品牌可以吐槽车机卡顿、隔音不好，哪怕骂营销套路都算正常讨论，但诅咒用户生命，这早超出 “黑粉” 范畴了。
更过分的是后续的短信轰炸，徐洁云几分钟收到几十条验证码，李肖爽说 “好多次了”，连新媒体总监神得强都中招，这已经不是网上嘴炮，而是违反《治安管理处罚法》的骚扰行为了，严重的能拘留罚款。
徐洁云说 “做人不能做成主板机”，这话戳中了要害 —— 现在车圈有些人就跟没脑子的机器似的，把品牌当球队，把车主当 “对手球迷”，一言不合就人身攻击。
我之前在比亚迪群里见过吐槽特斯拉的，在理想群里聊过蔚来的缺点，但顶多是聊产品问题，从没见过咒人的。买车本来是为了方便生活，不是为了加入 “饭圈” 战队，更不是为了给别人当攻击目标。
小米高管的回应也算有分寸，没搞互相攻击那套，只是晒出证据表达无奈。
这反而让更多人站出来支持 —— 车友群里有人说 “已经举报那个恶意评论了”，还有人分享了之前被黑粉攻击后报警的经历。
其实车企拼到最后，拼的是品控和售后，用户关心的是续航够不够、保养贵不贵，这些才是车圈该聊的正题。
50 万交付对小米是里程碑，对车主是信任落地，可这桩喜事里掺的恶意，更该让整个车圈警醒。品牌对立可以有，但不能突破法律和道德底线；讨论产品可以争，但不能把矛头指向普通用户。
希望平台能加强管控，也希望那些搞攻击的人能明白：车企的成长靠产品，不是靠抹黑；用户的选择看体验，不是靠站队。你们觉得该怎么治这种车圈 “”？报警还是平台封号更管用？
毒瘤
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