河南
跑船的兄弟最怕啥？怕欠薪、怕弃船、怕求救无门。5月12日，浙江船员胡月祥在亚丁湾被海盗围船，17天后靠一桶柴油、半袋大米硬撑到中国海军赶来，回国却遭船东甩锅：工资停发、医药费自理、合同直接“被终止”。一句话，救命可以，赔钱免谈。
胡船长把海盗照片、航海日志、海军救援记录全晒上网，船东反告他“泄密”。网友炸了：合着把命拴裤腰带上替你挣钱，回来还得倒贴？海事局最新通报里藏着一句“船东未足额投保战争险”，翻译过来就是——真出大事，公司早把锅扔给了大海。海运业有个潜规则：挂方便旗、买最低险，利润留给自己，风险甩给船员。胡月祥不是第一个被弃的，他只是第一个把伤口摊开给你看的人。
别光骂船东黑心，整个行业都在装睡。船员社保属地交，船东注册地在海外，真打官司，管辖权先扯三年；战争险、海盗赎金险，条款写得像迷宫，律师都得啃半个月。胡月祥想走劳动仲裁，人家一句“你劳动关系在巴拿马注册公司”就堵回来。救他的是祖国，推他进维权深渊的也是“合法”流程。荒诞吗？更荒诞的是，同一条船上的菲律宾水手早拿到国际互保协会预付的赔偿金，唯独中国船长得靠微博维权。
船员不是海上的消耗品。把救命柴油算成“个人支出”，把伤病休假打成“旷工”，这算盘珠子响得整条海岸线都能听见。胡月祥说了，不图成网红，就想给后辈留条活路：要么强制船东给战争险上足保额，要么把弃船欠薪写进刑法，别再用“经济纠纷”四个字打发血淋淋的命。
网友热评：“跑船五年，第一次见海盗，也是第一次见公司翻脸比翻书快。胡船长撑了17天，公司连17分钟电话费都不肯掏。劝想学航海的高中生，先把法律学位拿了，再考虑拿舵轮。”
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