中国第一，当之无愧！砸掉欧、美、日铁饭碗，中国盾构的崛起之路

1997年，秦岭隧道施工现场，一条红白相间的警戒线，像刀疤一样刻在中国工程师心头。线内，是7亿元人民币买来的两台德国盾构机，坏了只能等；线外，是中国人拿着每天3000美元的咨询费，求着一位26岁的德国“专家”动手。

26年后，局面被物理反转。全球每10台盾构机，有7台产自中国。从被德国人防贼一样防着，到把设备卖到德国人的后院。这场逆袭，不是靠谈判桌上的唾沫，是靠手里15.4米直径的钢铁巨兽，硬生生砸出来的。

一根警戒线，隔开了两个世界

上世纪90年代，中国基建开始提速，但手里没家伙。秦岭隧道全长18公里，靠人工钻爆要挖10年。为了抢时间，铁道部咬碎了牙，掏出7亿元外汇，从德国海瑞克买了两台盾构机。

7个亿，在当年能换多少粮食？但这笔钱花得毫无尊严。

机器一坏，工程全停。德国总部派人来修，从那人离开家门那一刻起，每天3000美元的工资就开始计费。到了现场，他们先拉起警戒线，禁止中方人员靠近半步。哪怕只是换个螺丝，也得清场。

中国工程师只能站在泥地里，远远看着。那是技术霸权最嚣张的时刻，也是中国工业最刺眼的伤疤。

没人会把核心技术教给潜在对手。2002年，西康铁路再遇难题，我们还得掏钱。一台机器均价3.5亿美元，这不仅是生意，是勒索。

更绝望的是，这些“洋盾构”还是“一次性”的。挖完一条隧道，核心部件报废，想复用？对不起，请再买一台。

挖一条隧道，废一台机器。中国庞大的基建版图，成了西方巨头眼中的“超级提款机”。

他们赌定了中国造不出来。盾构机不仅是挖土的，它是集机械、电气、液压于一体的“工程机械之王”，零部件超过2万个，控制点2000多个。德国人、日本人垄断了半个世纪，凭什么让你一个造衬衫的国家分一杯羹？

屈辱是最好的燃料。2002年，国家把盾构机研发列入“863”计划。不是为了省钱，是为了不跪着活。

为了这颗“心脏”，我们扒了三层皮

造盾构机，最难的不是壳子，是“心脏”——主轴承。

这玩意儿直径几米，要承受几千吨的压力，转动时还得保证精度在微米级。一旦趴窝，整台机器就得在地下切开，损失上亿元。很长一段时间，哪怕整机国产了，这颗“心”还得买德国的。

国外厂商看准了这一点。整机价格他们降，但主轴承价格年年涨。你要吗？先付全款，交货期两年起步。爱买不买，不买拉倒。

这就叫“卡脖子”。手掐在你气管上，让你吸一口气都得付钱。

2019年，中国铁建重工决定“换心”。也是这一年，研发团队立下军令状。没有现成材料？试了上百种钢材。没有加工工艺？从头搭建生产线。

这是一场微观世界的攻坚战。8米大的钢环，平面度误差不能超过20微米，相当于一张A4纸厚度的五分之一。这不是打铁，这是在头发丝上雕花。

2023年10月12日，全球最大直径、单体最重的8.61米盾构机主轴承在长沙下线。这意味着什么？意味着从材料、设计到制造，中国彻底打通了最后一公里。

国产化率飙升至95%。以前进口一台要2亿，国产出来后，“洋盾构”被迫降价30%。即便降价，也没人要了。

不是因为便宜，是因为强。2018年汕头海湾隧道，地质复杂，号称“世界级难题”。西线用国产盾构机，东线用进口货。结果，国产机只用了660天贯通，比进口机快了76天。

同样的工况，同样的难度，国产机不仅更稳，还更快。这一次，不需要打分，事实就是耳光。

哪怕是天价，你也得买中国货

2009年前，中国盾构机进口率接近100%；2023年，国产盾构机占全球市场70%。

这个数据反转，是西方工业界最大的噩梦。中国盾构机不仅拿下了国内，还杀了个回马枪，把产品卖到了盾构机的老家——欧洲。

2019年，两台国产盾构机出口法国，用于巴黎地铁建设。2022年，出口意大利。这些老牌工业强国，嘴上说着“脱钩”，身体却很诚实。为什么？因为离了中国制造，他们的工程要么超支，要么延期。

“一带一路”成了中国盾构的秀场。在印尼雅万高铁，中国盾构机对付火山岩；在莫斯科地铁，哪怕零下30度，“玛利亚号”等五台中国盾构机照样掘进，创下俄罗斯施工纪录。

更可怕的是“全产业链输出”。我们不光卖机器，还卖标准，卖服务。以前是我们求着外国专家，现在是外国业主排队等着中国团队出方案。

定价权易手。过去我们没得选，现在轮到我们定价。中铁装备总经理霍磊说得直白：有些项目，我们的价格比国外还高，但客户还得买。因为有些鬼地方，只有中国盾构机能挖，只有中国方案能通。这就是底气。

智能化成了新的杀手锏。2025年的竞标场上，没点“数字孪生”、“AI操控”技术，你连门都进不去。德国海瑞克还在吃老本，中国已经开始搞“无人值守”。

从秦岭的7个亿学费，到全球5000台的保有量。中国盾构用了20年，走完了西方200年的路。

这不是什么奇迹，这是工业逻辑的必然。当一个拥有全产业链的国家下定决心砸碎饭碗时，任何技术壁垒都只是废纸一张。

今天，谁还需要拉警戒线？警戒线还在，不过这次，是在中国工厂的门口，挡着那些想来偷师的西方人。

参考资料：

这种新国货动辄数千万元,却是一次性的?占国际市场70%,凭啥?.上观新闻.2024-04-01

我国盾构机行业产需上升市场份额占全球七成双寡头竞争格局已形成_观研报告网.观研报告网.2024-11-27

中国盾构是怎样“炼”成的?中国品牌人民论坛网.人民论坛网.2022-01-19

国产盾构机如何实现跨越(经济新方位).经济新方位.

原创|中国盾构机:20年跨越欧美200年新浪财经新浪网.新浪财经.2024-11-12

王杜娟:中国盾构从艰难起步到世界先进..2023-06-05

国产盾构机有了全系列“中国心”新闻频道央视网(cctv.com).央视网.2024-03-07

掘进,一路向前——中国盾构机走向世界始末.科技日报.2023-11-09

深瞳丨中国盾构机:光环之下的隐忧.科技日报.2025-08-20

张帅坤:无惧酷暑寒冬见证国产盾构机从无到有新浪财经新浪网.中工网.2024-03-06