先说说山西海鑫钢铁的李兆会,他爹李海仓白手起家,硬生生把一家小厂做成山西最大的民营钢企,巅峰时总资产 43 亿,年利税超 10 亿,养活了 9000 多员工。可 2003 年父亲遇刺,22 岁的李兆会刚从澳洲留学回来,就被迫接下这个大摊子。起初他还装模作样搞实业,没多久就飘了,沉迷资本运作,把钢铁领域的优质资产随便抛售,转头跟风投房地产、入股上市公司,完全不管行业规律。后来更是无心经营,忙着办世纪婚礼、谈恋爱,等到钢铁行业遇冷,企业资金链彻底断裂,120 亿家产被他败了个精光,曾经的行业神话直接破产重组,几千名员工也跟着遭殃。
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再看无锡的洪汇新材,创始人项洪伟从车间学徒一步步打拼,2001 年创办企业,打破国外垄断,2016 年成功上市,巅峰市值近 30 亿。2020 年,他把董事长位置传给 29 岁的儿子项梁,本以为能顺利交班,没想到是灾难的开始。项梁没什么行业经验,学历也平平,接班时又赶上疫情、原料涨价的困境,面对复杂局面完全慌了神:重要竞标时犹豫不决错失大单,对市场趋势判断失误导致战略混乱。才三年时间,公司就迎来上市后首次亏损,利润直接腰斩,股价从 28 元跌到 12 元,市值蒸发超六成。58 岁的项洪伟没办法,只能忍痛把自己打拼几十年的心血卖给国资,套现 10 亿离场,亲手终结了自己的创业神话。
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还有台湾的复兴航空,林家经营了 65 年,是台湾最老牌的民营航空公司,在业内一直稳扎稳打,盈利稳定。2010 年,37 岁的林明升接班当董事长,这位法学博士不甘心公司 “小而美”,一门心思想扩张。一上任就砸钱订了 8 架新客机,喊着 “5 年内飞遍亚洲主要城市” 的口号,硬闯被巨头垄断的国际航线。可盲目扩张没带来收益,反而让公司财务压力暴增。更倒霉的是 2014-2015 年接连发生两起重大空难,公众信任彻底崩塌,客流锐减。再加上 2016 年大陆赴台游客骤减,公司每天开门就亏一千万新台币,最后撑不下去,运营了 65 年的航空公司只能宣布解散。
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