北京
女子动态检测班组的平均年龄仅28岁，已承担起多地共计175公里地铁线路的安全检测任务。（中铁电气化局供图）
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）隧道深处，一列亮黄色的隧道病害检测车平稳前行。驾驶它的是一支以95后、00后为主的女子动态检测班组。她们来自中铁电气化局城铁公司，平均年龄仅28岁，已承担起多地共计175公里地铁线路的安全检测任务。
记者了解到，在男性主导的轨道车驾驶领域，她们的出现是一个突破。班组长安宇正是该局首位女轨道车司机。
2020年，随着公司自主研发的新型检测车投入使用，持证驾驶员成为急需人才。“需要什么我们就去考什么！”怀揣梦想的安宇和郭园园、侯晓梅等姐妹第一时间报名。
“通往驾驶室的道路并不平坦。”正如安宇所言，轨道车驾驶领域的理论考试内容复杂，她们利用一切碎片时间钻研。实操挑战更为艰巨，为弥补体能差距，她们周末相约健身房；为熟悉车辆，她们反复触摸、记忆每一个部件。最终，她们全体成员通过严格考核并成功持证上岗。
被称作“黄医生”的检测车，是地铁隧道安全的“巡诊卫士”。操作它们不仅需要体力，更考验技术与责任心。为吃透设备性能，她们扎进控制室研究资料，在宿舍里的小黑板写满学习心得，直到把相关技能和原理了解清楚。
面对艰苦的作业环境，她们用专业回应质疑。候晓梅在换机油时衣袖被机油浸透，仍坚持完成调试；在明暗交替的隧道内，她们凭借规范手势与敏锐听觉，确保每一程安全无虞。截至目前，她们先后完成了福州、重庆、深圳及北京等多条线路的检测任务。
“一开始有人说我们是‘花架子’，这些声音反而激励我们更努力。”安宇坦言。在南昌地铁1号线北延攻坚建设中，她们将“零失误”作为每日准则，以女性特有的细致弥补体能差异，最终用精准操作赢得了“刮目相看”的评价。
如今，她们的视野已超越驾驶室。班组主动向地铁供电和接触网等核心技术领域拓展，成员们熟练掌握了从施工定测到质量检验的全流程技能。她们的角色也从驾驶员延伸至培训讲师与系统分析员，其积累的实战经验正通过超过200人次的培训，持续反哺并塑造着行业的新生力量。
来源：中国青年报客户端
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