渝昆高铁建设取得重大进展！云南多条高速公路传来新消息→

日前

经过1500天的昼夜鏖战

渝昆高铁控制性工程

——大坪隧道安全贯通

这一关键节点的突破标志着

这条连接西南重要城市的高速铁路建设

再次取得重大进展

为区域协同发展注入强劲动力

大坪隧道位于曲靖市会泽县境内，全长12.3公里，是全线控制性工程，为Ⅰ级极高风险隧道。随着大坪隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通48座，隧道贯通已超90%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员、1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设，路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成98.6%。

据了解，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。

此外，近期

云南多个项目建设

有新进展

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宣富高速

日前，宣威至富源高速公路项目完成交工预验收，通过全维度排查检测，为年前通车夯实基础。

宣富高速起于宣威市桃树凹村，止于富源县杨二冲村，主线长57.567公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比42.48%，同步建设永安机场连接线、炎方互通连接线共9.255公里。此次验收设路基路面绿化、桥梁、隧道房建、机电交安等7个专项检查组，配备专业技术人员与检测设备，实现工程实体、内业资料、环保消防等全维度覆盖。

威彝高速

11月25日，随着最后一段岩体爆破成功，由中铁十九局集团承建的威彝高速公路土建1标麻园隧道左幅顺利贯通，至此麻园隧道双断面全面贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为项目按期建成通车筑牢坚实基础。

威彝高速全长约52.7公里，采用双向四车道标准，路基宽25.5米，设计时速80公里/小时。项目东接宜毕高速与叙威高速，西接宜昭高速，建成后将有效串联云南昭通与四川宜宾、泸州及贵州毕节，显著改善镇雄、彝良、威信革命老区交通条件，对促进沿线资源开发和经济社会高质量发展具有重要意义。

元大高速

11月22日，元谋至大姚高速公路项目上庄隧道左幅顺利贯通，成为全线第三座贯通的隧道。上庄隧道为分离式中隧道，左幅全长815米，最大埋深约116.97米，右幅全长750米，最大埋深约110米，进口端隧道轴线与坡面斜交进洞，出口端隧道轴线与坡面正交进洞，隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。

永昌高速（昌宁段）

11月23日，永平至昌宁高速公路（昌宁段）项目漭水互通A匝道桥首棵桩基顺利浇筑完成，互通桥梁工程施工正式拉开序幕。本次浇筑的漭水互通首棵桩基为A匝道桥0-0#桩基，设计桩长24米，设计桩径1.6米，采用旋挖成孔施工，设计混凝土强度等级为C35。

瑞孟高速

11月21日，瑞丽至孟连高速公路项目土建十二工区半斤坝2号大桥首根桩基顺利完成浇筑，桥梁工程施工正式启动。半斤坝桥梁位于龙陵县勐糯镇田坡村，分为1号桥和2号桥，其中1号桥梁结构为左线8×30米，右线7×30米预制T梁，桥长左线246米，右线216米，2号桥梁结构为13×30米预制T梁，桥长396米。

南云高速

日前，国高网G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段尖山隧道进口左幅单向掘进成功突破1000米大关。尖山隧道左线全长2907米，右线全长2903米，是全线重难点工程之一。

那兴高速

日前，那洒至兴街高速公路项目土建二分部T梁预制施工全部完成，标志着项目全线6623片T梁预制任务圆满收官。土建二分部负责那兴高速广南县境内4.3公里主线段施工，涵盖博戈1号大桥、博戈2号大桥、上龙邦大桥等7座桥梁，总桥长1342.59米，共设置两座梁场，预制40米、30米、20米三种规格T梁共462片。

大理铁路枢纽工程隧道全部贯通

11月25日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程红山左线隧道安全贯通。至此，该项目6座隧道全部贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。

红山左线隧道位于大理市海东镇境内，全长约2.5公里，上跨新建大理至丽江、攀枝花铁路正线红山隧道，下穿别墅区，最大埋深162米。

随着红山左线隧道贯通，大理枢纽工程路基土石方累计完成设计总量的93%，桥梁、四电、站房等建设全面进入攻坚阶段，预计明年建成。届时，该线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字形铁路枢纽，显著提升通道运输能力。

来源：七彩云端、云南网（通讯员：陈宝会）、云南日报、曲靖融媒、“云南建投”微信公众号