“被忽视”的奔驰中大型车，从47万多降到31万多，配3D螺旋式贯穿尾灯

哎呦喂，老铁们！今儿个咱们来唠唠这台"打折的奢侈品"——2026款奔驰EQE（参数丨图片）。好家伙，官方指导价还坚挺在47.8万起，可现款入门版已经偷偷降到了31万多，这降价幅度都快赶上双十二打折了！

要说这EQE的长相，那可真是把"优雅"俩字玩明白了。封闭式前脸上镶满了立体小星星，配上智能数字大灯，晚上点亮效果绝了。4米97的车长，3米12的轴距，这身材在特斯拉Model S旁边也丝毫不虚。最吸睛的是那个3D螺旋式贯穿尾灯，晚上开这车出门，尾灯一亮，辨识度直接拉满。不过老王我觉得，这车侧面看着有点圆润过头了，跟保时捷Taycan那种凌厉线条比，少了几分运动感。

坐进驾驶舱，嚯！这豪华感确实不是盖的。木质饰板配上氛围灯，晚上开车跟进了高档会所似的。12.8英寸中控屏搭载的MBUX系统用着挺顺手，就是这车机流畅度跟蔚来ET7比还是差了点意思。最让老王惊喜的是那个HEPA空气过滤系统，在咱这雾霾天里简直就是移动的氧吧。不过要说储物空间，这车可真是不太够用，手机、钱包、钥匙扔进去就找不着了。

配置方面，EQE这次算是拿出了诚意。后轮转向系统必须点赞，10.7米的转弯直径，让这台近5米长的大车在窄路上掉头也不费劲。数字钥匙支持三种解锁方式，出门忘带钥匙也不怕。不过跟宝马i5那套最新系统比，EQE的智能化配置还是略显保守，特别是自动驾驶辅助这块，确实该加把劲了。

动力系统是EQE的强项。全系双电机四驱，300千瓦功率，4.9秒破百，这数据确实漂亮。实际开起来，加速那叫一个顺滑，一点顿挫都没有。不过续航表现就比较一般了，跟蔚来ET7那个1000公里续航比，EQE确实差了点意思。充电速度也不算快，37分钟从10%充到80%，吃顿饭的功夫刚好够用。

说实话，现在买EQE的消费者可真是捡着便宜了。31万多的价格，能买到奔驰标+豪华内饰+不错的性能，这要在燃油车时代想都不敢想。不过老王得提醒一句，这车的智能化体验跟国产新势力比确实落后不少，要是追求科技感，可能蔚来ET7更合适。

要说市场前景，EQE现在处境有点尴尬。上有特斯拉Model S压着，下有蔚来ET7追着，自家还在那疯狂降价。不过对于看重品牌和豪华感的消费者来说，现在这个价格确实很有吸引力。只是奔驰要想在新能源赛道站稳脚跟，光靠降价可不行，还得在智能化方面多下功夫。

总之，2026款EQE就像是个过气的明星，实力还在，就是人气不如从前了。要是你就好奔驰这个牌子，现在入手确实划算。不过要是追求最新的科技体验，那可能还得再看看。

2026款奔驰EQE新款上市，现款车型开启了"以价换量"模式，2025款 500 4MATIC 先锋版奔驰EQE，作为现款入门版车型，指导价格为47.08万，优惠后仅售31万多，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！