我们接着来聊一聊武汉轨道交通建设,按照时间线来推算,今年应该是武汉轨道交通建设第五期规划出台的年份,一般来说是5年一个规划周期,第五期规划推测建设周期大概是2025-2030年,但是2025年差不多仅剩一个月了,截止到目前仍然没有太多消息.
一方面可能跟国家发改委对轨道交通建设审批收紧有关,另一方面则可能市民对新的轨道交通线路期望太高,不少市民纷纷前往武汉城市留言板留言,表达对某个区域或者某条地铁线路的期望,比如19号线二期、13号线、14号线、邾城线、10号线二期、23号线以及9号线等等
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这些线路入选第五期规划的呼声都很大,无论哪一条能够最终入选,都牵动着不少人的心,因此相关部门也需要慎之又慎,一方面既要能够便民,另一方面又要考虑到建设成本问题。
而这其中,关于9号线的传闻,一直是经久不衰,每次规划几乎都有聊到它,不过大家也不要着急,小编猜测,第五期轨道交通规划如果今年年底没有传出好消息,2026年上半年大概率会出台,因此大家还要耐心等待!
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一、武汉轨道交通9号线为什么热度一直很高?
一方面9号线预计将串联民族大道、江夏大道等拥堵路段,分流2号线、11号线客流,预计日均疏解客流超20万人次,显著缓解光谷及周边地面交通压力。
另一方面可以强化光谷中心区与光谷南、江夏产业协同,助力大健康、数字经济等产业集群发展,预计带动沿线新增就业岗位5万个以上,推动区域GDP增速提升1.5个百分点。
更为重要的是9号线覆盖30余个大型社区及华中科技大学等10余所高校,将居民通勤时间缩短至40分钟以内,大幅提升生活品质。还有一点,9号线是南北走向的轨道交通线路,而其它线路多是东西走向,意义非常重大!
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二、武汉轨道交通9号线,为什么总是“陪跑”,最终未获批。
这里面的原因有很多,但是大多都是猜测,地铁官方并没有给出具体的原因,根据网上综合信息,大致说法有以下几种:
其一,江夏已经修建了武咸城铁,根据之前网上的线路图,9号线从洪山区进入江夏后,从汤逊湖城铁站开始,后面站点与武咸城铁存在相似,而如今武咸城铁又要开启公交化运营,9号线的作用可能有所减弱。
其二,还有人猜测是成本建设问题,9号线可能要经过鲁磨路、民族大道或者雄楚大道周边,现在拆迁成本也会比较高,周边没有太多闲置土地可供开发。
其三,还有网友说13号线进入第五期规划的可能性非常大,那么9号线就有可能会被推迟,毕竟9号线和13号线都可能经过光谷核心区域,同时进入第五期的可能性会比较小!当然还有一些其他各种各样的说法。比如说要经过江夏,但是江夏资金可能有限。
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三、武汉轨道交通9号线,线路方案可否进行调整?
说法最多的主要可能涉及9号线江夏部分的问题,那么是否可以江夏段先暂时搁置一下,先修从武汉植物园到南湖这段,也就是在中国地质大学前面再设一站,为什么这么说呢?
首先,从植物园开始建很有必要,因为春秋两季游客特别多,即便11月份,周末前往东湖和武汉植物园的游客也不少,近两天还经常看到鲁磨路堵车。
接下来就是中国地质大学、光谷广场、雄楚大道、中南民族大学和南湖大道,这几个站点基本都在洪山区,同时能解决民族大道沿线高校师生、居民以及雄楚大道居民出行问题,这些意义都非常重大,另外光谷区域也是急需新的轨道交通线路,缓解2号线的压力!洪山区想必也会大力支持!
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那么,如果换成这样的方案,大家怎么看呢?可以在评论区留言讨论一下哦!
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