长安启源Q07激光版对比宋L DM-i，谁实力更强？谁才是家用优选？

出自比亚迪之手的宋L DM-i，在插混SUV阵营中，一直都备受消费者的青睐。不过随着长安启源Q07激光版（下称长安启源Q07）的登场，依靠更高的性价比以及更能打的产品力，也给其带来了不小的压力。今天小编就以长安启源Q07 215激光尊荣型和宋L DM-i 200KM卓越型为例，从多方面来剖析一下两者的产品表现。

（长安启源Q07）

价格方面，长安启源Q07和宋L DM-i的指导价均为15.68万元。不过长安启源Q07的置换价低至14.68万元，对比置换价15.18万元的宋L DM-i，可见其性价比之高。要知道，面对当下竞争激烈的市场，消费者对价格也尤为敏感，可见长安启源Q07的优势就体现出来了。

（宋L DM-i）

接着进入主题，重点聊聊两者的真实产品力。硬件部分，长安启源Q07使用智慧新蓝鲸3.0插混系统，宋L DM-i则是比亚迪第五代DM技术附身，从实际性能层面分析，两者的动力表现都挑不出短板，无论是市区通勤，还是高速超车，两者都能较好满足需求。不过长安启源Q07还有着1.5T插混动力可选，这点也成为了优于宋L DM-i的地方。

（长安启源Q07）

纯电续航方面，以CLTC工况为例，长安启源Q07和宋L DM-i的纯电续航里程分别为215km以及200km，可见前者占据些许的优势，当然放在插混阵营中，两者的纯电续航里程都属于主流的水平。至于补能效率部分，快充状态下，从电量30%充到80%，长安启源Q07仅需要15分钟，相比宋L DM-i的17分钟，也可以用险胜来形容概括。

（宋L DM-i）

至于底盘方面，长安启源Q07为了保障越级的驾乘体验感，将天枢底盘加以应用，并且FSD舒适可变阻尼悬架运用其中，行驶在铺装路面也好，行驶在非铺装路面也罢，都能获得舒适的乘坐质感。宋L DM-i配备麦弗逊+四连杆的独悬结构，云辇-C智能阻尼车身稳定系统也和我们见面。平心而论，从减震过滤层面分析，也有着可圈可点的表现，不过激烈驾驶的状态下，车身姿态和操控性和长安启源Q07对比，还是略逊一筹。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

智能座舱方面，长安启源Q07内置天枢座舱，支持9音区语音控制、AI天枢大模型和AR-HUD功能，智能化体验还是挺值得称赞的。即便是站在车外，仍能通过喊话的方式来完成开闭空调/车窗等在内的功能操作。宋L DM-i采用DiLink100车机智能系统，车机内存为12G+256G，实际操作起来的流畅度挑不出瑕疵，并且提供情景模式、100%手机兼容等功能的使用，虽然体验感不如长安启源Q07，但应对日常家用绰绰有余。

（长安启源Q07）

辅助驾驶部分，长安启源Q07新增1颗激光雷达，天枢智能驾驶辅助激光版的加持下，能够更好完成泊车辅助、高速领航辅助之类的功能使用。宋L DM-i为DiPiot系统，支持高速上下匝道辅助、泊车辅助等功能，实际用起来两者都有着可圈可点的表现，但缺少激光雷达的纯视觉方案，也导致在特殊情况下，驾驶辅助能力没有长安启源Q07出色。

（宋L DM-i）

空间方面，长安启源Q07有着4837的车长和2905mm的轴距；宋L DM-i的车长为4780mm，车身轴距达到2782mm。正所谓没有对比就没有伤害，长安启源Q07不管是车长还是轴距，都要领先后者不少。上升至车内空间，宋L DM-i属于家用足够的水平，而长安启源Q07得益于尺寸和空间布局的优势，则达到了越级的标准。86%的车内得房率，我想足以说明一切。

另外从座椅配置来看，两者都装备了主驾记忆/礼让/通风/加热/按摩在内的功能，对驾驶者而言还是挺友好的。不过长安启源Q07相比宋L DM-i，多出了副驾零重力以及二排靠背电动调节/座椅加热/通风等功能，舒适表现可谓直接拉满。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

后备厢方面，长安启源Q07的常规容积为763L，宋L DM-i则为680L。另外后排座椅进行放倒的情况下，长安启源Q07的容积达到1759L，对比同为放倒状态的宋L DM-i（1550L），其优势不言而喻。尤其是遇到搬家或者大物件需要运送的情况下，长安启源Q07可以更好胜任。

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综合来说，通过上文对长安启源Q07以及宋L DM-i的解读分析，可以看出两者的价格优势都较为明显，同时均出自国产的主流大牌，这些都可以看作是闪光点所在。但长安启源Q07论起产品力更均衡，毕竟价格更亲民的情况下，又有着更大的尺寸、空间、更舒适的体验以及更高阶的智能化，这种诱惑又有谁会拒绝呢？所以我觉得，如果你比较在意性价比，体验感放在首位的话，长安启源Q07或许是个不错的选择对象。