据澎湃新闻报道,2025年11月24日,第三方出行平台航班管家DAST数据抛出重磅消息,截至当日10时,12条中日航线已彻底取消所有航班,名古屋、福冈、札幌、大阪等热门目的地均在波及范围内。这不是简单的航线调整,而是中方对日本近期一系列错误行径的明确回应,随之而来的是更严峻的航班取消潮——未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日飙升至21.6%,创下一个月以来的最高值。
计划航班量前20的航线中,天津滨海至关西国际的取消率已达65.0%,南京禄口至关西国际紧随其后,取消率59.4%,广州白云、上海浦东、无锡硕放往返关西国际的航线取消率也分别突破31.3%、30.1%和28.6%。中国大陆赴日周航班量本有1224班次,如今在退订潮与航司调整的双重作用下,已然呈现显著收缩态势。国航、东航、南航等主流航司纷纷推出涉日机票特殊退改政策,支持无损退订,多家旅行社更是接到大量赴日团队游退单,曾经火爆的赴日旅游市场瞬间降温。
这场航空与旅游领域的“地震”,根源直指日本新任首相高市早苗的涉台错误言论。台湾问题是中国核心利益中的核心,是国际社会公认的中国内政,任何企图触碰这一红线的行为都将遭到中方坚决反制。高市早苗的不当言论不仅违背一个中国原则,更无视中日长期以来形成的外交共识,就连日本国内都一片反对之声——多名国会议员要求其撤回相关言论,前首相石破茂在电视节目中公开批评,直言日本历届政府在日中关系上都小心谨慎,外交问题绝不能图一时嘴瘾或为提升支持率而轻率表态,呼吁现任政府认清错误、谨慎行事。
中方的反制从不是突然发难,而是层层递进的合理回应。11月14日至16日,中国外交部、驻日本使领馆、文旅部、教育部等多部门密集发布预警,建议中国公民近期避免赴日旅游或留学。中国香港特区政府也同步更新旅行信息,提醒香港居民提高警惕。这些预警绝非空穴来风,而是基于日方损害双边关系的实际行为作出的风险提示,更传递出中方捍卫核心利益的坚定立场。
更让日方揪心的是,中方直接拒绝了高市早苗借三方会谈寻求接触的重要请求。作为明年中日韩合作轮值主席国,日本此前向中韩征询明年1月举办第十次中日韩领导人会议的意向,本质上是高市早苗想通过这一高级别平台修复对华沟通渠道。但在11月24日的中国外交部例行记者会上,发言人毛宁的回应斩钉截铁:近期日本领导人在涉台问题上公然发表错误言论,损害了中日韩合作的基础和氛围,导致当前不具备举行会议的条件。
这一表态精准点破关键——国家间的高层交往必须建立在相互尊重核心利益的基础上,日方破坏了合作的根基,却想通过形式化的会议装点门面,这种如意算盘注定落空。日媒试图在追问中寻找炒作漏洞,最终只能无功而返,因为中方的立场清晰明确,责任归属一目了然。
中方的反制措施已然让日本感受到实实在在的经济阵痛。日本政府观光局数据显示,2025年前三季度,中国内地赴日游客达748.72万人次,较上年同期增长42.7%,早已超越韩国成为日本第一大外国游客客源地。日本野村综合研究所研究员木内登英测算,若访日中国游客大幅减少,日本国内生产总值将减少0.36%,经济损失约2.2万亿日元,折合人民币1011.6亿元。曾经依赖中国游客拉动的旅游消费市场,如今正面临前所未有的寒冬。
有趣的是,中国游客的出境游需求并未缩减,只是目的地发生了显著转移。第三方旅游平台“去哪儿旅行”数据显示,11月15日至16日,韩国已取代日本成为新晋TOP1出境游热门目的地,中国香港、马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚等也位居前列。飞行距离较近的港澳地区,以及性价比突出的东南亚国家,成为游客的新选择,这也从侧面说明,日方失去的市场份额,自有其他地区来填补,而日本要挽回这部分损失,恐怕远非简单道歉就能实现。
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航司人士透露,赴日航线的调整将持续跟踪评估旅客退改签情况,市场需求的变化直接反映了民众的态度。中国公民用脚投票,用退订行为回应日方的错误言论,这比任何外交辞令都更有说服力。高市早苗政府或许没想到,一句不负责任的言论,会引发如此连锁反应,从高层交往受阻到经济利益受损,再到民间交流降温,日本正在为自己的轻率付出沉重代价。
国际交往中,尊重是合作的前提,底线不容试探。台湾问题事关中国主权和领土完整,任何国家和势力都不能抱有侥幸心理。中方的反制措施既不是“过度反应”,也不是“极限施压”,而是维护国家核心利益的正当权利,是对日方错误行为的必要警示。高市早苗政府若真有意改善中日关系,恢复三方合作,就必须拿出实际行动——撤回涉台错误言论,正视中方核心关切,用诚意重建互信。
否则,航线取消的数量可能还会增加,合作受阻的领域可能还会扩大。日本前首相石破茂的提醒言犹在耳,外交不是儿戏,一时的政治投机换不来长期的关系稳定。
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