美媒：神舟20号或坠入太平洋？错了！从里面补玻璃，载货返回

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美国人的手伸得太长了！

自从“神舟二十一号”顺利上天后，美国人就把眼睛死死盯在了咱们身上，宇宙之内有任何的风吹草动，甚至比咱们还着急。

尤其是在“神舟二十”被碎片撞击延迟返航以后，他们又是替咱们的航天员担心“怎么回家”，又是装作很懂的样子说神舟二十很可能“坠海”。

而中国，仅仅用了9天的时间就把空间站的三位英雄顺利接回家，还计划从里面补上“神舟二十”破裂的玻璃，甚至顺带进行着一项伟大的实验。

而有意思的是，这一系列应急举措美国人应该很难做到，因为在他们的航天事业上，毕竟还存在着那个长达286天的“屈辱史”！

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航天员“被困”，中国九天定乾坤

10月31日，神舟二十一号顺利起飞，三位航天英雄也安全进入空间站，开始执行为期六个月的任务。

按照中航“一上一下”的惯例来说，预计在11月5日，神舟二十号就会在站完自己的最后一班岗，带着荣誉降落到祖国大地上。

可就在准备回来的前一天，却发生了意外，因为太空碎片的撞击，导致返回舱的窗户上出现了裂痕。

虽然这道裂痕不仔细看根本看不出，但在太空这种不确定的环境中，也存在着致命的风险。

为了保证航天英雄们的安全，专家们进行了一系列严谨的评估，最后确定为返回舱不具备“载人返回”的条件。

与此同时，神舟二十一已经和空间站完成了交接，地面的指挥大厅也在24小时内拿出了方案。

接到通知后，航天员们整理工作的数据，打包自己的物品，工程师们忙着对神舟二十一进行检查。

最后这三位英雄乘坐着神舟二十一号，顺利回到了祖国的土地上，而这一系列的行动，仅仅用了九天的时间。

这九天不仅跑赢了太空内潜在的风险，也让世界看到了中国的速度。

美国这个时候却扮演起了“为中国好”的角色，在一旁开始操心说：坐着二十一号上去的那三位航天员怎么办？

并且还大张旗鼓的写了一篇文章，直接写到：虽然中国的宇航员被成功营救，但还有三名被留在那，而且神舟二十会面临坠海！

而美国人这样写不是因为他们不了解航天体系，而是在故意煽动情绪，睁眼说瞎话。

甚至还一直强调：空间站里站不下六个人！可在这之前，这几位航天员同时工作的视频就被发出过，他们却选择视而不见。

他们还提到神舟二十二就是为了上去送物资的，可事实是因为已经有三位航天员在执行任务，二十二号上去就是为了接他们回来的。

咱们的这一套流程，既不仓促、也不混乱，而是在考虑了多方面的因素后稳步推进的，和美国人嘴里那些胡言乱语完全不同。

更讽刺的是，一直号称“世界第一”的美国，面对相同的问题时却交出了一份零分答卷，甚至时至今日，他们的航天史上都有一段长达286天的噩梦！

美国航天286天的“屈辱史”

2024年，被寄予厚望的“星际客机”即将执行自己的首飞任务，而和它同行的，是美国的两名资深航天员。

起飞倒是很顺利，可刚进入太空不久，飞船的核心推力器就有五个开始罢工，这就导致很难把握精准的航向。

这两名已经60多岁的宇航员，就硬着头皮，靠着自己的双手才勉强把飞船连接到空间站的对接口上。

他们本以为万事大吉了，可在进入空间站仅25小时之后，用来保障生命系统的氦气就发生了泄露。

不仅如此，空间站的传输系统也出现了问题，就连给航天员生活提供能源的太阳能板也频频罢工，效果一直达不到预期。

长时间的供电不足不仅让他们的安全受到威胁，就连他们的心理压力也随之加大。

而针对这一系列的故障，美国的航天局只有一句话：飞船不具备载人返回的条件，在空间站静等救援。

当时的国际舞台上，都以为一直号称“无敌”的美国，能拿出什么完美的解决方案，但没想到只有一句“等待救援”。

在那之后，“星际客机”就独自返回了美国，这两位60高龄的航天员就一直留在空间站。

美国虽然还有另一艘飞船，但是它已经执行了八次任务，里面已经被塞进了4名航天员，跟们没有多余的空位给他们二人。

但外界的眼睛全都盯在这两位航天员身上，美国也不得不采取解决方法，只能把希望寄托到即将执行第九次任务的“龙”飞船身上。

为了能腾出两个救援的位置，把原来早已确定好的四位航天员，硬生生减少的两个人，空余的两个座位就是给空间站那两位留的。

这种“拆东墙补西墙”的救援方式，也让很多国家笑掉大牙，外界也都对美国航天“世界第一”的名号存疑。

不过好在最后这两位航天员顺利回到了地球，但这场原本定为8天的任务，却变成了一场长达286天的“马拉松式救援”。

而长期滞留在没有引力的环境中，也导致这两位航天员受到了不可逆的损伤，需要很长的时间才能恢复正常的生活。

反观中国，从发现问题，到拿出完美的解决方案，再到计划启动，甚至还包括最后的安全落地，才仅仅用了九天的时间。

而就在美国还对着有理有据的事实死不承认的时候，中国正在开展着一项伟大的实验！

中国的太空伟大实验

按照美国人的想法，他们认为只要二十二号一进入空间站，二十号就会立刻分离坠入太平洋。

这句话不仅暴露了他们的无知，更是暴露了他们睁眼说瞎话的本质，当神舟二十一号安全落地之后，咱们就清楚的表示神舟二十没回来是因为在进行实验。

只是那个时候没有明确说明到底是什么实验，不过现在这个问题已经有了答案。

答案就是不会更换神舟二十号的玻璃，而是在飞船里面进行玻璃的修补，而且在修补好了以后也不会用来载人。

因为在此之前并没有这样的先例，不会让航天英雄们以身犯险，虽然返航时飞船内没有人，但是会搭载着一些货物。

说到底航天员的安全才是最重要的，但凡有一点危险，中国都会尽力保证他们的安全。

值得注意的是，等到神舟二十修补好，顺利落地的那一天，咱们就能知道修补后的安全性是否可靠。

也能知道遭遇碎片撞击的飞船，在落地后的状态到底是什么样子，它是否能具备安全载人的条件。

不仅如此，这还是咱们第一次在太空对载人飞船进行维修工作，而且不管维修的效果如何，这都是不可多得的实操经验。

而且神舟二十二起飞时所携带的高清探头和测量仪等设备，还能为“抗撞击”是防护材料提供关键的核心数据。

这些都将为空间站的碎片防护和在轨维修提供坚实的研究基础，有了这些技术的存在，之后航天英雄们的安全就更有保障。

如今的中航事业，不管是在应急发射方面、还是主动避险方面，都已经形成了一个坚实的闭环。

而美国与其盯着中国的行动故意煽风点火，还不如好好研究一下，到底怎么才能弥补两国之间的巨大差异。

结语

当美国媒体还在用“空间站不够六个人生活”的小儿科话题炒作时，中国的航天事业已经完成了质的飞跃。

现在看来，真正被“困住”的不是中国航天英雄的生活空间，而是五角大楼那群人的认知！

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