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烟台开发区早班车小编真朋整理分享的消息:
“从牟平到开发区,堵在路上的时间比上班还长”“烟台东西狭长,没条直达快速路太不方便了”—— 这是无数烟台市民的通勤心声。
如今,好消息正式官宣:烟台市自然资源和规划局明确回应,串联牟平区至开发区的东西向快速路已纳入规划,将成为中心城区 “一轴一横三纵” 快速路系统的核心 “一轴”!
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这条快速路到底怎么建?关键信息全解析 1. 路线走向:利用现有走廊升级,串联六大片区
根据规划,这条快速路并非全新修建,而是依托既有 G228 走廊进行升级改造,具体路线覆盖北京路 - 奇泉路 - 王懿荣大街 - 港城大街 - 轸大路 - 火炬大道 - 北关大街,形成贯穿烟台市中心城区的快速主轴。沿途将串联牟平区、高新区、莱山区、芝罘区、福山区、开发区六大城区,实现 “一线通六区” 的交通格局。
2. 建设形式:主辅路 + 立体交叉,告别拥堵节点
目前初步规划以 “地面主辅路” 形式为主,在重要路口将采用上跨、下穿或互通立交设计,彻底解决平交路口的拥堵痛点。参考烟台已建成的红旗快速路、在建的塔山北路快速路标准,主路设计时速预计可达 80 公里 / 小时,全程无红绿灯干扰,大幅提升通行效率。
3. 建设前提:G228 南移为快速路腾空间
值得注意的是,快速路建设需以 G228 丹东线烟台绕城段南移改建为前提。目前 G228 南移工程正稳步推进,待其完工后,将释放现有北关大街、成龙线等路段的交通功能,随后启动快速路改扩建工作。
为什么这条快速路如此重要? 1. 破解 “带状城市” 通勤痛点
烟台沿海岸线发展形成的东西狭长地形,导致牟平至开发区的直线距离虽不算远,但现有路网绕行多、红绿灯密集,高峰期通勤时间常超 1.5 小时。快速路建成后,预计可将这段路程的通行时间缩短至 40 分钟以内,极大减轻跨区通勤压力。
2. 串联城市发展脉络,推动区域融合
这条快速路不仅是交通通道,更是城市发展的 “经济轴”。它将串联芝罘湾港区、幸福新城、烟台南站等重点区域,促进各区资源共享、产业联动,打破 “东西分隔” 的发展壁垒,为烟台从 “带状城市” 向 “网络化都市” 转型注入动力。
3. 完善快速路网,构建立体交通体系
作为中心城区快速路系统的核心 “一轴”,该项目将与正在建设的塔山北路快速路、德润快速路,以及东西向城际铁路形成联动,构建 “快速路 + 市域铁路” 的立体交通网络,从根本上提升烟台的城市交通承载力。
最新进展与未来期待
目前,该快速路仍处于规划方案初步阶段,具体开工时间、细化设计等细节尚未公布,但官方已明确其建设方向和核心框架。近年来,烟台在交通建设上持续发力:红旗快速路东段已全线贯通,塔山北路快速路隧道预计 12 月贯通,14 条福山至开发区跨区通道正在规划推进。
“要想富,先修路”,这条贯穿东西的快速路,承载着烟台市民对便捷出行的期待,更关乎城市未来的发展格局。让我们共同期待项目早日落地开工,届时烟台人的跨区出行将告别 “堵途”,城市发展也将迈入 “快车道”
你对这条快速路有什么期待?欢迎在评论区留言讨论,一起为烟台的交通发展建言献策~

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