一路通烟台六区，最近都在讨论的开发区到牟平区的快速路怎么样了，一起了解一下

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以 下 为 正 文

烟台开发区早班车小编真朋整理分享的消息：

“从牟平到开发区，堵在路上的时间比上班还长”“烟台东西狭长，没条直达快速路太不方便了”—— 这是无数烟台市民的通勤心声。

如今，好消息正式官宣：烟台市自然资源和规划局明确回应，串联牟平区至开发区的东西向快速路已纳入规划，将成为中心城区 “一轴一横三纵” 快速路系统的核心 “一轴”！

这条快速路到底怎么建？关键信息全解析 1. 路线走向：利用现有走廊升级，串联六大片区

根据规划，这条快速路并非全新修建，而是依托既有 G228 走廊进行升级改造，具体路线覆盖北京路 - 奇泉路 - 王懿荣大街 - 港城大街 - 轸大路 - 火炬大道 - 北关大街，形成贯穿烟台市中心城区的快速主轴。沿途将串联牟平区、高新区、莱山区、芝罘区、福山区、开发区六大城区，实现 “一线通六区” 的交通格局。

2. 建设形式：主辅路 + 立体交叉，告别拥堵节点

目前初步规划以 “地面主辅路” 形式为主，在重要路口将采用上跨、下穿或互通立交设计，彻底解决平交路口的拥堵痛点。参考烟台已建成的红旗快速路、在建的塔山北路快速路标准，主路设计时速预计可达 80 公里 / 小时，全程无红绿灯干扰，大幅提升通行效率。

3. 建设前提：G228 南移为快速路腾空间

值得注意的是，快速路建设需以 G228 丹东线烟台绕城段南移改建为前提。目前 G228 南移工程正稳步推进，待其完工后，将释放现有北关大街、成龙线等路段的交通功能，随后启动快速路改扩建工作。

为什么这条快速路如此重要？ 1. 破解 “带状城市” 通勤痛点

烟台沿海岸线发展形成的东西狭长地形，导致牟平至开发区的直线距离虽不算远，但现有路网绕行多、红绿灯密集，高峰期通勤时间常超 1.5 小时。快速路建成后，预计可将这段路程的通行时间缩短至 40 分钟以内，极大减轻跨区通勤压力。

2. 串联城市发展脉络，推动区域融合

这条快速路不仅是交通通道，更是城市发展的 “经济轴”。它将串联芝罘湾港区、幸福新城、烟台南站等重点区域，促进各区资源共享、产业联动，打破 “东西分隔” 的发展壁垒，为烟台从 “带状城市” 向 “网络化都市” 转型注入动力。

3. 完善快速路网，构建立体交通体系

作为中心城区快速路系统的核心 “一轴”，该项目将与正在建设的塔山北路快速路、德润快速路，以及东西向城际铁路形成联动，构建 “快速路 + 市域铁路” 的立体交通网络，从根本上提升烟台的城市交通承载力。

最新进展与未来期待

目前，该快速路仍处于规划方案初步阶段，具体开工时间、细化设计等细节尚未公布，但官方已明确其建设方向和核心框架。近年来，烟台在交通建设上持续发力：红旗快速路东段已全线贯通，塔山北路快速路隧道预计 12 月贯通，14 条福山至开发区跨区通道正在规划推进。

“要想富，先修路”，这条贯穿东西的快速路，承载着烟台市民对便捷出行的期待，更关乎城市未来的发展格局。让我们共同期待项目早日落地开工，届时烟台人的跨区出行将告别 “堵途”，城市发展也将迈入 “快车道”

你对这条快速路有什么期待？欢迎在评论区留言讨论，一起为烟台的交通发展建言献策～

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