国内首例！小米败诉！小米海口公司被判“退一赔一”

红星资本局等媒体报道，近日，海口市美兰区人民法院宣判了一起相关案件，判决小米相关公司向涉事消费者返还双倍购车定金，合计10000元。从公开信息看，这或是全国首例小米汽车未交车催收尾款的宣判案件。

事件的经过是这样的：

2024年7月19日，李女士（化名）试驾后决定购买一辆318900元的霞光紫SU7 Max，并通过小米汽车APP交付5000元定金，该款项由小米景明科技有限公司收取。

2024年10月16日，海口小米景明科技有限公司（下称“小米海口公司”）的工作人员告知李女士，其订购的车辆预计在当月24日到店，到店整备完成后，将提前与李女士预约具体提车时间。此后，李女士表示资金不足，希望安排顺延提车。

2024年10月22日，该工作人员表示，顺延提车将重新排产，李女士表示确定安排顺延。

当天，该工作人员发送暂缓排产信息，并告知李女士：自支付定金之日起360日（订单有效期）内，可以随时申请排产，一旦排产订单不可取消；超过订单有效期（360日）车辆将不再安排排产，视为李女士单方违约，购车合同将自动解除，定金将不予退还。

同时，李女士被告知车辆将自双方确定的申请排产之日起，按照新交付周期重新计算排队生产。

2024年12月4日，上述工作人员向李女士发送信息，要求她在收到该通知之日起7个自然日内，支付完毕全部313900元购车尾款，否则李女士的订单将被取消，定金不予退还。

李女士对此提出异议，该工作人员于2024年12月10日回复称，车辆余款支付并不因为车辆暂缓排产而受影响，购买协议中明确约定“自您收到车辆余款支付通知之日起七个自然日内支付全部剩余余款”。

2024年12月16日，该工作人员再向李女士发送信息称，李女士至今仍未支付尾款，已构成违约。公司有权取消订单并终止购车协议，且定金不再退回。

2025年2月21日，该工作人员告知李女士称车辆已于2024年10月完成生产下线，后续未完成支付，订单已取消。

此后，李女士要求退还定金未果，她通过市民服务热线进行反映，经市场监督管理局工作人员现场沟通未果。

随后李女士把小米公司告上了法庭。

根据判决书内容，海口市美兰区人民法院认为，小米海口公司依据格式条款，要求消费者在未验车、未交付的情况下，在收到通知付款后7日内支付尾款，逾期则取消订单且不退还定金，该行为实质上加重消费者的付款义务，同时变相限制了其对车辆质量进行核验的主要权利，存在关于格式条款无效的情形。

法院认为，小米海口公司坚持要求原告限期付款后才能排产，否则取消订单并没收定金，其行为与小米汽车公司的宣传不一致，违反诚实信用原则，实质性剥夺了原告作为消费者验车权利、加重付款义务。故《小米汽车购买协议》中相关格式条款，符合“不公平、不合理”要件，应认定无效。

另外，法院还认为，李女士支付定金后，因资金不足请求车辆延后生产，经与小米海口公司协商一致，同意原订单有效期为自支付定金之日起360日内，李女士在订单有效期内可以随时联系小米汽车交付专员申请排产。

根据双方达成的上述意见，李女士在支付定金后的360日内均可通知小米汽车安排下线生产，在李女士未通知排产的情况下，小米汽车不应主动为李女士排产。李女士申请延后排产，不会对小米汽车的生产造成不利影响。小米海口公司在与李女士就车辆延后排产达成合意后，在李女士未通知排产的情况下对她订购的车辆主动安排下线生产并要求原告一次性付清购车尾款，已经违反了双方的达成的补充约定，已构成违约。

最终，该法院判决：小米海口公司须于该判决生效之日起10日内向李女士双倍返还购车定金10000元；小米景明科技有限公司应对小米海口公司上述债务承担连带责任。

据李女士的代理律师表示，尚不清楚小米方面是否会不服判决，提起上述。

公开信息显示，小米汽车催促车主提前结清尾款事件已是社会公案，不少车主遭遇到了与李女士相同的情况。

有用户表示，自己的订单因未在规定时间内支付尾款被标注为“违约”，5000元定金面临被扣的风险；还有用户提到，小米汽车App显示车辆还有22周-25周交付，但销售就已发来尾款支付通知，明确告知逾期未付将被视为放弃订单。

据齐鲁壹点报道，一位杭州用户在2024年4月订购了小米SU7（参数丨图片）的某款车型，支付5000元定金后，原计划当年7月提车。然而，到了2024年12月，小米方面以“工厂备料需求”为由，要求该用户在7日内支付尾款，否则订单将作废。用户支付尾款后，却被告知需要重新排队，交付时间延长至2025年4月，较原计划推迟了9个月。最终，因未能及时提车，该用户的尾款被退回，订单状态反复变更，这让其对小米汽车的交付管理能力产生了严重不满。

据金融界报道，今年5月，还有一位博主透露，有小米汽车车主的订单显示需要等待三个月，但销售仍要求立即支付尾款。在该用户通过社交媒体曝光此事后，小米汽车的态度发生了明显转变，从最初的“定金不退”转为协商保留订单。该用户直言，若未主动曝光，自己可能会损失5000元定金。

根据《小米汽车购买协议》显示：

自您收到车辆余款支付通知(以下简称“付款通知”)之日起7个自然日内，您需要支付全部剩余款项。您知悉并同意，您锁定订单后，小米汽车有权根据车辆生产安排或销售等情况随时通知您支付余款。您知悉并同意，您未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还，本协议自小米汽车通知您取消订单之日起终止，小米汽车同意您继续履行本协议的除外。

付款通知发送后，请您及时完成资金准备或金融贷款办理，您以车辆未下线、未交付、车辆提前下线、金融未办理或无法办理、无法申领补贴或税收优惠、无上牌指标等拖延或拒绝付款的后果及风险您自行承担(小米汽车有权解除本协议、取消订单、定金不退、另行处置车辆等)。请您知悉，为保障交易安全等，小米汽车有权选择不接受他人代付而要求您本人支付。

对比行业内的其他车企，特斯拉、蔚来等新能源汽车品牌普遍允许用户在验车后支付尾款，且明确将“车辆到店”作为付款的前提；比亚迪、吉利等传统车企则多采用“首付+提车时结清尾款”的模式，尽可能减少消费者的资金占用风险。

那么，为何独独小米出现“催缴尾款”否则不予排产的情况，公众猜测或与小米汽车有些异常的大定订单有关。

公开信息显示，今年6月26日，小米第二款车YU7正式上市。在当天晚上22点正式开启预订后不久，小米汽车就捷报频传：小米YU7，3分钟，大定突破20万辆；1小时，大定突破28.9万辆。

1小时大定突破28.9万辆，这是个明显异常的数字。从行业通常情况来看，绝大多数车企新车上市后，1小时或数小时后的大定订单一般为5000-10000台之间，超过50000个订单的情况基本上绝无仅有。小米YU7 1小时大定就突破28.9万，这个绝对是行业记录。但公众很快发现，这个天量数据背后，或有一部分是想要通过腾挪转手来赚取一定差价的黄牛。而这群黄牛的数量有多大，恐怕连小米自己也弄不清楚。

公开信息显示，今年前10个月，小米累计交付已超过29万辆。和绝大多数造车新势力相比，这个交付数据仍然非常高。但市场上不断有消息传出，小米目前交付高主要还是在消化存量订单，后续的新增订单并不乐观。

今年9月，业界发现，看起来订单储备充足的小米汽车，居然推出了一项促销行动。消费者只要在9月30日前下定，将获得至高4.8万元的显示权益。小米的这一有些反常的促销行动引发行业关注。

据汽车记录者观察发现，近年来，时不时有自称二手车商的博主称自己手里有1个或多个小米的订单，但不准备提车了。原因是小米的二手车现在不好出手，弄不好还要赔钱。但这批用户是否真实存在，比例到底有多少，没有人知道答案。

唯一可以确定的是，与小米汽车每月的高交付量同时存在的，是几乎源源不断的小米汽车事故，以及媒体及公众对小米的批评。官方媒体第一财经甚至写出了这样的标题来提醒小米：别让年轻人的第一台车变成最后一台。

从舆论的角度来看，风头正劲的小米仍处在广受社会关注与批评的风口浪尖上。这种舆论现状是否对小米车主“退订”或降低提车意愿是否有产生影响，外界不得而知。

此次海口市美兰区人民法院宣布小米违约，判其相关公司向车主李女士“退一赔一”，对小米汽车销量的走势将会造成怎么样的影响，暂未可知。