轮胎巨头宣布关厂

近日，德国汽车零部件巨头大陆集团宣布，计划于2026年底前关闭其位于美国佐治亚州的Aldora Mills纺织制造厂。这座拥有约230名员工、为轮胎和工业部门提供核心增强材料的工厂，其关停决策，是大陆集团在全球范围内进行战略收缩、全力聚焦核心业务的又一标志性举措。

成本压力下的必然选择

大陆集团在声明中明确指出，关闭Aldora Mills工厂的决定，是基于对美洲地区业务盈利能力、竞争力及整体绩效的全面评估。尽管工厂已持续采取多项扭亏措施，但长期未能具备成本竞争力，加之全球市场环境与供应链结构的不断变化，最终使其被列入淘汰名单。

此次关停并非孤立事件。近年来，大陆集团在全球范围内掀起了一股“关厂潮”：从宣布停止印度密拉特工厂的卡客车子午线轮胎（TBR）生产线，到关停马来西亚亚罗士打年产能380万条的轮胎工厂，一系列动作都清晰地指向一个共同目标——剥离盈利不佳的资产，优化全球产能布局。

“断臂求生”：重塑百年企业的未来

关闭工厂的背后，是大陆集团一场深刻的自我革命。面对全球汽车产业向电动化、智能化的剧烈转型，这家百年巨头正承受着传统业务萎缩与新赛道投入巨大的“腹背受敌”之困，近年来已出现巨额亏损。

在此背景下，一场以“断臂求生”为主题的战略重组全面展开：

业务拆分：汽车零部件业务板块Aumovio已通过上市实现拆分。

资产剥离：计划在2026年初正式启动出售其塑料和橡胶业务部门——康迪泰克。据透露，潜在买家已表现出浓厚兴趣，大陆集团对获得“很棒的购买价格”充满信心。

随着这一系列操作的推进，大陆集团的未来蓝图愈发清晰：到2026年，它将彻底告别多元化业务结构，转型为一家纯粹的轮胎制造商。

回归核心：押注轮胎赛道

未来，大陆集团将依托“马牌”等知名轮胎品牌，集中所有资源深耕轮胎市场。出售康迪泰克等非核心资产所得的资金，将用于偿还巨额债务、优化财务结构，从而让集团能够以更轻盈、更聚焦的姿态，迎接未来的挑战。

尽管关闭工厂会带来短期的阵痛，但这对于提升集团的长期竞争力和盈利能力至关重要。美国作为大陆集团的重要战略市场地位不变，其位于印第安纳、密西西比等地的多家轮胎工厂将继续运营，并在过去十年中累计获得约15亿欧元的投资。

大陆集团的这一系列决策，不仅是一场深刻的自救，也为全球传统汽车零部件巨头在行业剧变中如何生存与发展，提供了一个极具参考价值的观察样本。告别“隐形巨无霸”的过往，一个更专注、更灵活的轮胎巨头正呼之欲出。