小米，要和“雷布斯”说再见了？

雷军站在聚光灯下，讲梦想、谈低谷、说坚持，台下掌声雷动，网友泪目转发，这套打法，曾让小米手机冲上高端，也让SU7未售先火。

可如今，当汽车安全问题浮出水面，这套被奉为圭臬的“雷军IP+粉丝护体”公关模式，却像一件华丽但不合身的西装，不仅遮不住问题，反而让裂痕更刺眼。

最近，小米公关“一号位”王化或将转岗的消息传出，虽未官宣，但业内已嗅到风向：小米可能正试图把雷军，从企业命运的“人肉盾牌”位置上请下来。

这不是卸磨杀驴，而是自救。

过去五年，“雷布斯”早已不只是小米CEO，更是品牌灵魂、流量引擎、情绪出口。年度演讲刷屏、抖音涨粉2500万、新车发布会堪比演唱会……

雷军用“真诚理工男”的人设，成功把冷冰冰的科技产品，包装成一场全民参与的热血叙事。买小米，不再只是消费，而是“支持一个逆袭者”。

这套KML（KOL+媒体+忠粉）模式，在手机时代所向披靡。可汽车不是手机。你可以容忍手机卡顿、相机翻车，但你无法接受刹车失灵、电池起火、涉水失控。汽车关乎人命，容不得半点“情怀滤镜”。

而问题恰恰出在这里：当小米把所有信任都押在雷军人设上，一旦产品出现安全争议，公众的质疑就直接砸向雷军本人。

他不得不亲自下场微博辩解，用“断章取义”“歪曲抹黑”等激烈措辞自卫，可越是这样，越显得防御性过强，反而削弱了公信力。

更麻烦的是，那支曾为小米冲锋陷阵的“米粉护卫队”，如今成了双刃剑。

他们可以为一句“好看比安全重要”的误读围攻媒体，却无法替一辆车做碰撞测试；他们能刷爆#雷军YYDS#的话题，却不能在事故现场证明电池包是否可靠。当理性批评被当作“黑子攻击”，当专业质疑被简化为“饭圈对立”，小米的舆论场就陷入了自我封闭的回音壁。

这正是KML模式异化的恶果：从多元互动，退化成单一人格崇拜；从产品讨论，滑向偶像保卫战。

小米现在最需要的，不是更多金句、更多眼泪、更多“12.7万份土壤样本”式的浪漫修辞，而是一套去人格化的专业回应机制。

谁来解释涉水逻辑？工程师。
谁来公布碰撞数据？安全团队。
谁来处理用户投诉？独立客服与法务。
而不是每次都靠雷军站出来喊“我们重视安全”，然后粉丝冲锋、对手沉默、问题悬空。

雷军当然值得尊敬。但他不该成为小米汽车安全性的“人肉担保”。伟大的公司，靠的是制度、标准、冗余设计和透明沟通，而不是老板的眼泪和演讲。

建立“IP防火墙”，不是切割雷军，而是保护他，更是保护小米。让雷军继续做那个激励人心的创业者，让产品团队专注打磨安全细节，让公关回归事实而非情绪，这才是成熟企业的样子。

毕竟，用户要的不是“雷布斯神话”，而是一辆能平安带他们回家的车。

当“新疆大姐模仿雷军卖蜜薯”都能引爆全网，说明大众已经开始用戏谑解构过度包装的英雄叙事。这时候，与其继续燃烧人设，不如沉下心来，用实打实的安全表现，重新赢得信任。

雷军曾说：“生死看淡，不服就干。”

现在，是时候把这句话，从口号变成行动了，不是对着键盘侠干，而是对着技术难题干。