产业价值“再发现”，江门摩托车迎来新风口

“摩托文化周活动正式开始，让我们向精彩生活出发！”

刚刚过去的这个周末，2025中国侨都（江门）摩托产业文化周在蓬江区摩托车试车场举行，江门市委副书记、市长吴晓晖为活动鸣笛启幕。由约200台重型机车组成的巡游车队整装出发，分别经过长堤历史文化街区、中国侨都华侨华人博物馆、万达广场等城市地标，吸引不少市民围观。

作为中国摩托车产业示范基地、中国摩托车进出口基地，江门重启摩托产业文化周活动，得到了广泛关注。活动首日，现场共吸引摩托车爱好者、市民、游客超过1.5万人，不少外地“摩友”更是专门以自驾游的方式畅游侨乡。

透过热闹看本质，当重型机车的声浪响彻侨都，人们看到的不仅是一场体育文化的盛宴，更是一个传统产业价值重估的探索：撕掉夕阳的标签，江门摩托车如今正迎来产业价值再发现、再挖潜的新风口。

为何重启

江门重启摩托车文化嘉年华的消息，很早就在全国“摩友”的圈子里传开了。

这次活动，不少来自全国各地的摩托车文化爱好者都专门过来打卡。从江西骑行了 1000 多公里、耗时两天半抵达的“摩友”彭少辉，直言江门的摩托车文化氛围 “让人震撼”；来自北京的赵先生参与机车巡游时，则对途中经过的长堤历史文化街区印象深刻，“江门是一座兼具历史底蕴和现代活力的城市。”

长期关注国内摩托车文化的人都知道，江门与摩托车文化结缘已久。早在2000年，侨乡就举办了首届摩托车工业博览会，此后更是连续举办了多届摩博会活动。此后，由于种种原因，这一盛会一度中断。直至2023年12月，江门摩托文化生态博览会才以全新面貌回归。

有了前两年的尝试，江门对如何办好摩托车文化活动建立了更深刻的认识。今年，重新包装“上新”的中国侨都（江门）摩托产业文化周，形式更多样、内涵更丰富，从单一的产品展销走向多维的生态构建，从封闭的行业聚会走向开放的文化体验。

作为一名摩托车骑行爱好者，广东建雅摩托车科技有限公司董事长齐安威也参加了22日的机车巡游活动，“我们巡游经过市区时，很多市民都在围观，纷纷拿起手机拍视频，大家都乐在其中。”他说。

齐安威的话，某种意义上揭示了江门这次举办摩托产业文化周活动的深层次原因：一方面，重启这次活动，不仅是对江门摩托车产业辉煌历史的致敬，更是对这张城市产业名片的擦亮与重塑；另一方面，探索传统产业与时代潮流融合的可能性，推动摩托文化回归、塑造城市活力形象，进一步拥抱年轻消费群体，为产业发展拓展更广阔的空间。

实际上，在很多“摩友”眼里，江门一直都是国内对摩托车最友好的城市之一。多年来，侨乡秉承开放包容的城市态度，不仅全面放开摩托车通行，更精心规划专用摩托车道、建成专业试车场，让每一位摩友都能在这里尽情驰骋、逐风而行。

由此可见，江门举办摩托车产业文化周活动，正是希望以文化为纽带，让产业特色与侨乡人文精神深度交融，全方位、多角度展现江门摩托车产业的雄厚根基、卓越创新成果与独特文化魅力，让“江门制造”的品牌名片更加闪亮，让摩托车文化在侨乡大地绽放更加绚丽夺目的光彩。

毕竟，摩托车之于江门，早已超越产业本身，成为镌刻在城市基因里的独特情怀与文化符号。

逆势扩张

一个产业赛道是否火热，投资额是最直观的体现。

产业文化周活动人气不减，只是产业活力的外在呈现。真正印证江门摩托车产业迎来价值再发现新风口的，是市场上真金白银的投资与节节攀升的出口数据。

诚邀广大企业家投资江门、共赢未来，是江门举办这次摩托车产业文化周的出发点之一。活动同步举办的蓬江区投资环境推介会上，9个项目顺利签约，总投资额超50亿元，其中便包括珠峰大排量及电摩研发基地项目。

目前，该公司布局的大排量摩托车持续热销，电动摩托车也已实现批量供应非洲市场，适配当地 “光伏 + 换电” 新模式，这是企业上马投资新项目的信心来源。“‘内卷’是一条没有终点的绝路，我们不再满足于当初的低端代工，要靠自主品牌与自主研发突围，探索更多差异化发展路径。”江门市摩托车产业链党委书记、江门市珠峰摩托车有限公司副总经理覃斌告诉南方+记者。

与珠峰摩托作出相似选择的企业，江门还有不少。就在几个月前，本土龙头摩托车企业——大冶摩托追加投资30亿元，建设升仕工业集团（鹤山）项目，达产后每年预计新增摩托车产能100万辆，年产值超40亿元；蓬江杜阮万洋摩托车产业园二期项目于今年9月动工，聚焦摩托车及零配件核心产业，计划打造集生产制造、研发创新、配套服务于一体的智能化园区。

摩托车产业的火热投资，形成了一种认知反差：在很多人眼里，摩托车行业是一个逐渐走向没落的产业，为何精明的企业家们反而纷纷逆势扩张？

企业选择加码投资，背后的考量很多，但无疑都指向一个基本事实：摩托车行业的市场前景，未来仍大有可为。

数据不会说谎。这几年江门摩托车的出口狂飙，甚至可以称得上是“现象级”——今年1—10月，江门市摩托车产业链总产值同比增长26.1%，出口额同比增长51.2%。其中，蓬江区摩托车的表现尤其亮眼：全区出口额达82.7亿元，同比增长58.1%，产品远销中东、拉美、非洲等80多个国家和地区。

将观察的视野拉远，江门摩托车出口狂飙，并非一时红火——“十四五”前四年，江门市摩托车产业链总产值年均增长14%，远高于全市工业平均增速，2024年达335亿元。

这当然是“江门制造”硬核实力的体现，也是摩托车产业集群协同奋进、开拓全球市场的生动写照。这个看似传统的产业，不仅产业规模、发展增速都不逊色于新兴产业，在税收贡献、稳就业等方面也体现了一个支柱产业应有的担当。

显然，江门摩托车产业如今已迎来价值重估的关键时刻，这正是投资火热背后的底层逻辑。

文化张力

出口市场红火，是当前江门摩托车企业持续扩张的重要支撑。但国内这个广阔市场如何挖潜，同样是他们时刻思考的发展命题。

当前，随着国内消费者消费能力、品质追求、生活方式的升级，摩托车已不仅仅是一种通勤工具。“摩托车文化正从以往的通勤属性渐渐往玩乐型文化转变，本次文化周活动将推动江门摩托车文化向国内外顶尖水平看齐，让江门不仅是摩托车生产基地，更是摩托车文化高地。”齐安威认为。

聚焦本次活动，为了吸引更多受众参与，江门花费了不少心思：除了机车巡游，主办方还打造了动态试驾、特技表演等观赏性十足的项目；近五十家美食、餐饮、咖啡、露营等关联企业入驻现场，江门本土企业打造的美式复古风格摩托文化展示区、收藏家带来的经典复古摩托车主题展览，让观众感受多元文化交融的独特魅力；市民还可一站式体验骑行潮牌、露营装备等生态圈产品，参与“蓬江骑迹”打卡活动，收获骑行乐趣、旅游体验与惊喜奖品……

很明显，摩托车产业蕴含着饱满的文化张力，“摩托车+”文化力的市场价值也可成为产业发展的新引擎。立足于创新构建以摩托车为核心的生态圈层，打破单一产业边界，江门正在利用“摩托车+”“+摩托车”盘活二三产，推动摩托车产业从传统的生产制造挺向价值链上游。

“江门不仅是闻名全国的‘中国摩托车产业示范基地’与‘中国摩托车出口基地’，更是一片承载着深厚机车文化与骑行热忱的沃土。”江门汽车摩托车运动协会会长梁华政说，本次文化周活动致力于打造三大平台，包括摩托车爱好者与生产企业直接对话的平台、广大摩旅爱好者与江门优质旅游资源互动的平台、融合房车露营、汽车自驾、自行车运动的“动起来”生态圈等，让江门成为全国摩友的聚集地。

以本次活动的举办地——蓬江区杜阮镇为例，目前该镇正积极推动“摩托+文旅”融合发展。一方面，规划建设约390亩的专业摩托车产业园，带动村集体经济发展、村民收入增长，为“百县千镇万村高质量发展工程”注入强劲动力；另一方面，依托叱石风景区、兰石公园等资源，引进摩托车试车场、摩旅营地等新业态，打造兰石摩旅文化体验基地和摩托车休闲运动基地，塑造机车文化生态旅游目的地。

体育吸引人流，文旅提升体验，产业供给升级。当“摩托车+”“+摩托车”的生态圈层日益丰满，江门便不再是单一的“生产基地”，而是进阶为引领消费潮流、输出文化价值的“产业高地”。“体育+文旅+产业”的深度融合，也在多方价值共振中形成了闭环。

编辑 | 蓬江发布编辑部

来源 | 南方+（记者/董有逸）