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网易汽车11月15日报道 11月13日，极狐汽车“极+时代”全民换电生态正式发布，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市，价格上看，极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版共推出1款车型，电池租用后售价为7.88万元；极狐贝塔T1换电版共推出2款车型，电池租用后售价分别为5.2万和6万。借这场发布会来看，“极+时代”不只是一张换电网络，而是一套可充可换的补能体系，如果落到产品上，极狐贝塔T1换电版把99秒换电、宁德时代电池、530公里续航、B级大空间融合在一起，给到更实惠的价格；而贝塔S3激光换电版则是把192线激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池、535公里续航和99秒换电装进8万元以内，更值得一提的是，两款新车及S3换电版老用户，均可限时享受1万公里免费换电权益。
发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇出席并致辞，宣布“极+时代”全民换电生态正式启航。他提到，北汽从2011年就开始换电技术研究，今天和宁德时代一起做这件事，是因为政策、技术、用户三个条件都到位了。谈到换电最终要解决什么，张建勇表示：“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户。”这句话，也是“极+时代”全民换电生态的出发点。
这套生态，把充电和换电两张网整合成一套体系，可充可换、车电分离，覆盖用户“买、用、换、保”全链路。它要做的，是让补能从“需要规划的事”，变成“不用操心的事”。
此次上市的极狐贝塔S 535ULTRA+激光换电版也是系列的新增车型，整体延续现款车型设计风格。而在设计功能上，新车采用星环式灯组搭配两侧分体式大灯，科技感更清晰，同时，其封闭式格栅下方采用梯形进气口，并通过亮黑色饰板进行造型勾勒，提升车辆的运动感。
新车侧面采用的是半隐藏式车门把手，并针对车窗边缘饰条进行黑化处理，符合当下年轻用户的审美需求。在车尾，新车采用采用贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。而此次给到的电动尾翼，也是结合用户呼声配备的，再加之后部的扩散器，拉高了新车运动感的视觉效果。
配置上，新车提供15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表，车机搭载高通骁龙8155芯片，座舱支持四音区语音识别，同时还有元境智能驾驶辅助系统，配备1颗192线激光雷达与地平线征程J6M芯片，支持高速NOA领航、城区NOA、自动泊车。
动力方面，极狐贝塔S3搭载永磁同步电机，最大功率159kW，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速7.1秒，最高车速165km/h，采用磷酸铁锂电池，CLTC续航535km，支持99秒极速换电。
而同期上市的极狐贝塔T1，从市场上看，新车到目前已经累计销量突破10万台，之所以有这样的成绩，靠的就是产品的越级。
新车拥有4375mm车长、2770mm轴距，尽管是一台小型车，但坐进去是越级的B级空间体验，新车所拥有的459升后备箱，放得下8个20寸行李箱，后排座椅放倒就是一张大床，最大纵深近2米、容积1352升。
同时，新车的底盘沉稳扎实，有越级的操控质感，而540°全景影像加50米循迹倒车，可以满足在老小区、死胡同等场景下也能安心的行驶，2.34平米超大全景天幕，让后排乘客不感压抑。
随着“极+时代”全民换电生态落地、贝塔S3 535ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版同步上市，换电正从少数车型的尝鲜体验，变成一套可复制、可扩展的补能方案。
